자동차 라디오가 켜지지 않는 이유 라디오가 작동하지 않는 이유: 가능한 원인 및 해결 방법 라디오가 켜지지 않고 전원이 들어옵니다.

라디오나 담배 라이터가 고장난 경우 대부분 서비스 센터에 연락할 필요가 없으며 모든 것을 직접 고칠 수 있습니다. 이렇게 하려면 시가 라이터와 라디오가 작동하지 않는 이유와 이 문제를 해결하는 방법만 결정하면 됩니다.

자동차 라디오의 기본적인 오작동

총 9가지 주요 문제를 식별하여 다음 질문에 답할 수 있습니다. 자동차의 라디오가 작동하지 않는 이유는 다음과 같습니다.

진단

우선, 테스터를 사용하여 필요한 전선과 접점을 확인해야 합니다. 다음으로, 라디오의 손상 및 결함을 확인하십시오. 그런 다음 작동하지 않는 장치 부분의 주요 세부 사항을 살펴보고 접점이 먼지와 흙으로 막혔는지 확인하십시오. 그리고 마지막으로 보드가 타지 않았는지 확인하십시오.

라디오를 수리하는 방법

자동차의 라디오가 작동하지 않는 주요 원인을 알아냈으니 이제 이를 해결하는 방법을 알아내야 합니다. 손이 곧지 않은 분들은 즉시 서비스 센터에 연락하고 자신과 자동차 라디오를 괴롭히지 않는 것이 좋습니다. 점멸이 필요하거나 결함을 감지할 수 없는 경우에도 이 작업을 수행해야 합니다.

그래도 문제를 직접 해결하기로 결정했다면 아래 비디오를 시청하는 것이 좋습니다. 전원 복원, 부품 및 접점 청소, 파손된 부품 교체, 기타 사소한 문제 해결 방법을 자세히 설명합니다.

담배 라이터 오작동의 원인

이것은 VAZ 2114 소유자가 자주 겪는 고장 중 하나입니다. 요즘 담배 라이터는 자동차에서 매우 중요한 부품입니다. 이를 통해 그들은 휴대폰을 충전하고, 라디오에서 음악을 듣고, 압축기를 켜서 타이어나 진공청소기에 공기를 주입합니다. 원칙적으로 에너지의 급증으로 이어지고 파손되는 것은 바로 이러한 부적절한 사용입니다.

작동하지 않는 두 번째 이유는 전원 문제일 수 있습니다. 이 문제를 피하려면 많은 양의 전기를 소비하는 일부 전기 제품을 배터리에 직접 연결하는 것이 좋습니다. 금속 베이스가 제대로 부착되지 않은 전구나 기타 품목은 포함하지 마세요. 하우징에서 튀어 나오면 단락이 발생할 수 있습니다.

담배 라이터를 고치는 방법

담배 라이터를 고치는 것이 어렵지 않은 경우가 많다는 것은 좋은 일입니다. VAZ 2114를 예로 들어 수리 기능을 살펴 보겠습니다.순서는 사진에 나와 있습니다. 먼저 기능을 확인해야 합니다. 퓨즈와 장치 자체. 가장 쉬운 고장은 퓨즈가 끊어진 것으로 간주됩니다. 작동하지 않는 시가 라이터인지 확인하려면 소켓 뒷면으로 분해하고 전구를 연결해야합니다. 점화를 켠 후 불이 켜지면 수리를 피할 수 없습니다.

이를 위해서는 펜치와 납땜 인두가 필요합니다. 먼저 모든 너트를 제거하고 플라스틱과 금속 부품을 분리해야 합니다. 그런 다음 글랜드를 분리하고 플레이트를 교체하십시오. 마지막에는 모든 것을 다시 조립하고 기능을 확인해야 합니다.

자동차 라디오는 오작동이 발생할 수 있는 복잡한 장치입니다. 다양한 이유로 인해 라디오가 켜지지 않습니다.

켜지지 않음

자동차의 테이프 레코더가 작동하지 않는 이유 중 하나는 전원이 있음에도 불구하고 퓨즈가 끊어졌기 때문입니다. 이는 장시간 높은 볼륨으로 음악을 듣거나 스피커 배선의 합선으로 인한 과부하로 인해 발생할 수 있습니다. 이 오작동으로 인해 라디오가 켜지지 않습니다.

문제를 해결하려면 장치를 제거하고 퓨즈를 제거하십시오. 정격 전류는 5A 또는 7.5A입니다. 퓨즈가 손상되지 않았는지 외관상으로는 정확하게 판단할 수 없으므로 이 부품의 서비스 가능성은 테스터나 멀티미터를 사용하여 확인합니다.

자동차 라디오가 자동차 장착 블록을 통해 연결된 경우 퓨즈의 무결성도 확인해야 합니다.

라디오가 켜지지 않는 다음 이유는 전선이 끊어지거나 마찰을 일으키기 때문입니다. 오염이나 느슨한 커넥터로 인해 표준 블록의 접점이 느슨해질 수도 있습니다. 이 문제를 해결하려면 배선과 커넥터를 주의 깊게 검사해야 합니다. 수신기를 접지 또는 차체에 연결하는 데 특별한 주의를 기울입니다. 끊어진 전선은 교체하고 최대한 안전하게 연결해야 합니다.

커넥터의 단자는 먼지를 철저히 청소하고 펜치로 단단히 압착해야 합니다.

잘못된 연결로 인해 자동차의 라디오가 켜지지 않을 수도 있습니다. 이 문제를 해결하려면 배선을 주의 깊게 검사해야 합니다. 테스트 램프를 사용하여 배터리에서 나오는 전선을 식별할 수 있습니다. 스피커 배선은 대개 2코어 케이블을 사용하여 수행됩니다.

올바른 연결을 위해 배터리 전원의 양극을 자동차 라디오의 빨간색과 노란색 전선에 연결하고 음극을 검정색 전선에 연결합니다. 파란색 선은 활성 안테나나 증폭기에 연결되어야 합니다. 배터리의 양극선이 빨간색 선에 연결되고 노란색 선이 점화 스위치에 연결되면 키를 돌릴 때까지 오디오 장치가 켜지지 않습니다.

모든 연결이 올바르게 이루어진 경우 버튼을 누르면 플레이어가 켜집니다.

라디오 작동이 중단되는 또 다른 일반적인 이유는 오디오 장치의 내부 오작동입니다. 발전기 오작동으로 인한 온보드 네트워크의 전압 서지로 인해 증폭기 및 컨트롤러 미세 회로가 소손됩니다. 때로는 라디오 디스플레이가 켜지지만 소리가 나지 않는 경우가 있습니다. 이 경우 수신기를 교체하거나 수리해야 합니다. 발전기 작동은 자동차 서비스 센터에서 점검됩니다.

작동 중에는 꺼집니다.

작동 중에 라디오가 꺼지는 경우가 있습니다. 이 문제는 전원 회로의 연결이 불량하거나 불안정하여 발생할 수 있으며, 거친 도로에서 빠르게 주행할 때 가끔 헐거워져 예상치 못한 종료가 발생합니다. 문제를 해결하려면 차량 라디오의 전원 케이블을 더욱 안전하게 연결해야 합니다. 자동차 라디오의 음극선을 차체에 연결하는 방법은 다음과 같습니다.

1. 라디오에 가장 가까운 스터드 찾기
2. 먼지와 페인트로 청소하십시오.
3. 적절한 직경의 구멍이 있는 단자가 있는 전선 조각을 가져옵니다.
4. 한쪽 끝을 라디오의 음극 단자에 연결하십시오.
5. 터미널을 스터드에 놓고 단단히 조이십시오.

대시보드에 자동차 라디오를 불안정하게 장착하면 종료를 포함한 오작동이 발생할 수도 있습니다. 갑작스러운 종료의 또 다른 이유는 라디오에 내장된 보호 타이머 때문입니다. 이는 지정된 시간 동안 아무 버튼도 누르지 않고 장치를 실수로 켜둔 경우 자동차 배터리가 소모되는 것을 방지하는 데 사용됩니다. 이 문제를 해결하려면 라디오를 다시 켜면 됩니다.

버튼이 작동하지 않습니다

이 오작동은 헤드 유닛의 전면 탈착식 패널의 접촉 불량 또는 부주의한 설치로 인해 발생합니다. 장치를 적극적으로 사용함으로써 발생하는 자연스러운 마모로 인해 버튼이 작동하지 않습니다. 이 문제는 버튼을 더 빨리 누를수록 나타납니다. 볼륨 조절 인코더가 마모되면 제대로 조절이 되지 않습니다. 노브를 시계 방향으로 돌리면 볼륨이 증가하지 않고 감소하거나 무작위로 증가하거나 전혀 증가하지 않습니다.

이 문제를 해결하려면 전면 패널을 조심스럽게 제거하고 전면 패널의 접점과 라디오 자체를 닦은 다음 다시 제자리에 놓아야 합니다. 설치 시 패널이 제자리에 단단하고 균일하게 맞는지, 걸쇠가 딸깍 소리를 내며 제자리에 고정되는지 확인하십시오. 마모되거나 가라앉은 버튼을 교체하려면 패널을 전자 제품 작업장에 가져가세요. 헤드유닛의 상태에 관계없이 컨트롤의 수명을 연장하기 위해 버튼이나 터치 센서를 누르거나 볼륨 조절기를 돌릴 때 무리한 힘을 가하지 마십시오.

센서 또는 디스플레이가 작동하지 않습니다

자동차 라디오의 내부 결함으로 인해 디스플레이가 작동하지 않습니다. 디스플레이와 헤드 유닛을 연결하는 케이블이 느슨해졌을 수 있습니다. 이 문제는 서비스 센터에서만 해결할 수 있습니다. 더 많은 손상이 발생하는 것을 방지하려면 디스플레이를 직접 수리해서는 안 됩니다.

같은 이유로 라디오의 센서도 작동하지 않습니다. 이 장치에 제어판이 있으면 후자를 사용하여 켜거나 끄고 다른 작업을 수행할 수 있습니다. 디스플레이 또는 센서가 있는 전면 패널을 잘못 설치하면 자동차 라디오의 이러한 구성 요소가 제대로 작동하지 않을 수도 있습니다.

일부 VAZ-2114 소유자는 라디오와 시가 라이터가 동시에 작동을 멈췄을 때 설명할 수 없는 현상에 직면했습니다. 물론 언뜻보기에는 보이지 않지만 연결은 직접적입니다. 그러나 오작동의 성격을 확인하는 방법은 훨씬 적고 직접 제거하는 것입니다.

VAZ-2114 퓨즈 박스의 설계 특징

마운팅 블록.

구조적으로 라디오와 시가 라이터는 접촉 선을 따라 동일한 지점에 있으므로 실습에서 알 수 있듯이 하나가 작동하지 않으면 두 번째도 작동하지 않아야 한다는 것이 밝혀졌습니다.

그리고 이것은 AvtoVAZ이기 때문에 여기에는 놀라운 일이 없으며 문제는 자주 발생할 수 있습니다.

디자인에서 라디오와 시가 라이터 사이의 연결은 직접적입니다. 따라서 여러 전기 장치가 전기 회로의 한 분기에 동시에 연결되고 이미 언급한 것 외에도 후면 창 난방 장치와 내부 히터를 연결할 수 있습니다.

라디오와 담배 라이터는 왜 작동하지 않습니까?

차량에서 장착 블록을 제거했습니다.

라디오와 시가 라이터는 전기 장치이고 온보드 네트워크의 한 지점에 공급되므로 전기 부품에서 결함을 찾아야 할 가능성이 높습니다.

오작동의 주요 원인은 다음과 같습니다. 퓨즈 , 사용자가 가하는 하중을 견딜 수 없습니다. 따라서 추가 장치를 연결하면 단락이 발생하여 퓨즈가 탈 수 있습니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 이것이 작동하지 않는 라디오 및 시가 라이터와 관련된 모든 문제는 아닙니다.

따라서 작동으로 인해 발생할 수 있는 다른 이유가 무엇인지 고려해 보겠습니다.

• 연락처를 안전 그룹에 연결합니다.
• 접점 산화.
• 끊어진 전선.
• 단락.

문제 해결 방법

이제 주요 원인이 분류되었으므로 제거 방법으로 바로 이동할 수 있습니다.

운전자가 디자인을 이해하지 못하거나 스스로 결함을 수리할 수 있는지 확실하지 않은 경우 전문 자동차 서비스 센터에 문의하는 것이 좋습니다.

그럼, 오작동을 처리하는 방법은 무엇인지 살펴 보겠습니다.

퓨즈

퓨즈와 담배 라이터의 결함을 검색하는 동안 대시보드를 분해했습니다.

개별 요소의 전기 회로 오작동 또는 작동 불능의 가장 일반적인 원인은 악명 높은 퓨즈입니다.

여기서 먼저 원인을 찾아야 합니다.

퓨즈 박스 소켓(F4)은 라디오와 시가 라이터를 담당합니다. 퓨즈 표시는 20A 여야 합니다.

그러나 항상 그 위에 가해지는 하중을 견디는 것은 아닙니다. 따라서 추가 장치를 자주 대량으로 사용하면 이 요소가 자주 소진될 수 있습니다. 따라서 이를 확인하려면 퓨즈 자체를 제거하고 검사하는 것이 좋습니다. 필요한 경우 요소가 새 요소로 교체되고 모든 것이 작동하면 이유가 발견된 것입니다. 하지만 문제가 해결되지 않으면 다른 곳에서 문제를 찾아보아야 합니다.

콘택트 렌즈

퓨즈 접점 그룹의 오작동 확인

그룹에 문의 - 전기 회로가 작동하지 않는 또 다른 일반적인 이유. 대부분의 VAZ에서는 퓨즈와 블록 또는 와이어 블록 회로의 연결 접점이 산화되거나 소손되며 용융 플라스틱이 접점을 방해할 수 있습니다.

문제를 해결하려면 전선의 모든 접촉 블록을 확인해야합니다 , 라디오와 담배 라이터에서 퓨즈 박스로 이동합니다. 따라서 요소의 작동 불능으로 이어질 수 있는 것은 산화 및 접촉 불충분입니다.

배선

또 다른 이유는 전선이 파손되었기 때문일 수 있습니다. 따라서 오작동을 찾아 고치기 위해서는 배선과 배선을 테스트하는 테스터가 필요합니다. 끊어진 전선이 있어요 . 전선을 전기테이프를 이용해 고정하는 기존의 '구식' 방법보다는 새것으로 교체하는 것이 좋습니다. 시간이 거의 걸리지 않으므로 단락이 발생하고 큰 문제가 발생하는 방식으로 모든 작업을 수행하는 것이 좋습니다.

단락

담배 라이터 소켓이 자주 고장나는 위치.

일어날 수 있는 최악의 상황은 단락입니다. 이러한 현상의 원인은 시가 라이터를 자주 사용하면 소켓이 헐거워져 접점이 교차되어 단락이 발생할 수 있기 때문입니다.

표준 담배 라이터는 VAZ-2114의 재앙입니다.

여기서 오작동에 대한 처리는 매우 간단합니다. 소켓을 교체하는 것입니다. 그러나 운전자는 품질이 낮고 값싼 제품을 사용하는 경우가 많으며 짧은 시간 후에 절차를 반복합니다.

구근

밤 VAZ-2114의 담배 라이터 조명.

백라이트 전구는 동일한 전기 회로에 위치하므로 이 요소가 소손되면 라디오와 시가 라이터가 동시에 오작동을 일으킵니다. 따라서 요소를 교체하면 상황을 수정할 수 있습니다.

결론

시가 라이터와 라디오 모두에서 문제를 찾는 것은 매우 간단합니다. 실습에서 알 수 있듯이 문제는 퓨즈 또는 접점 그룹에 숨겨져 있는 경우가 많지만 다른 이유가 있을 수 있다는 점을 잊지 마십시오. 문제를 해결하는 것은 매우 간단하지만 운전자가 스스로 할 수 없다면 자동차 서비스 센터에 문의하는 것이 좋습니다.

많은 국내 자동차 애호가들은 자동차의 라디오가 작동을 멈 추면서 문제에 직면했습니다. 이러한 상황을 만드는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다. 그러나 장치 자체의 전문적인 수리가 항상 필요한 것은 아닙니다. 전문가의 도움을 받아 고장의 주요 특징을 이해하고 설명된 각 사례에서 수행할 작업을 결정합니다. 튜멘에서 새로운 표준 헤드 유닛을 구입해야 할 수도 있습니다.

주제별 포럼에 대한 연구에 따르면 자동차의 라디오가 작동하지 않는 경우 그 이유는 두 가지 주요 그룹으로 나뉩니다.

• 장치 자체는 켜지거나 꺼지지 않습니다.
• 장비가 재생되지 않습니다.

가장 일반적인 오작동은 라디오에 삽입된 디스크를 읽을 수 없거나 결함 및 주기적인 중단으로 인해 재생이 불가능하다는 것입니다. 이 경우 문제는 종종 구동 메커니즘에 직접적으로 존재합니다. 이는 작동 중에 마모될 수 있는 많은 독립적인 요소로 구성됩니다. 고장난 부분을 변경하면 충분하며 라디오가 작동하게 됩니다. 이 작업은 직접 수행할 수도 있고 수리공에게 맡길 수도 있습니다.

드라이브가 오염되면 작동에도 영향을 미칠 수 있습니다. 이 경우 손상된 요소를 찾을 필요가 없습니다. 메커니즘을 분해하고 쌓인 먼지를 제거하면됩니다. 이 절차가 끝나면 디스크 읽기 실패, 정지 및 기타 재생 문제가 사라져야 합니다.

일부 자동차 애호가는 때때로 다음과 같은 문제를 설명합니다. 라디오가 켜지지 않고 전원이 있지만 전체 회로에 걸쳐 있지 않습니다. 이러한 상황은 네트워크 연결이 잘못되었거나 전력 서지가 발생하여 발생하는 경우가 많습니다. 이 경우 라디오가 켜질 수도 있지만 모든 옵션을 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 대부분의 경우 보호 퓨즈 또는 다이오드를 교체하면 오작동이 제거됩니다. 보호 퓨즈 또는 다이오드가 미세 회로에서 파손되면 부풀어 오릅니다.

배터리를 제거한 후 라디오가 작동하지 않으면 앰프 손상으로 인한 문제일 수 있습니다. 이는 전원 연결 및 전압 서지가 발생하는 순간에 매우 민감합니다. 칩이 다 타면 교체가 필요합니다. 배선에 문제가 있는 경우 해당 퓨즈를 확인하는 것이 좋습니다.

라디오와 관련된 대부분의 문제는 잘못된 연결과 관련이 있습니다. 장치는 모든 커넥터에 대해 표준 표시를 사용하지만 많은 자동차 애호가들은 잘못된 와이어 연결을 합니다. 전원 공급을 표시하기 위해 문자 "A"와 커넥터의 갈색 색상이 사용됩니다. 문자 "B" 아래의 검정색 커넥터는 스피커 시스템 연결을 나타냅니다.

최신 자동차 라디오는 자동으로 오류 코드를 생성하므로 사용자가 문제를 더 쉽게 찾아 해결할 수 있습니다. 대부분의 장치는 소형 컴퓨터이기 때문에 오작동을 제거하기 위한 최후의 수단인 셸을 재부팅하는 방법도 기억해야 합니다.

아마도 많은 자동차 애호가들이 자동차 라디오와 관련하여 다양한 문제에 직면했을 것입니다. 일반적인 결함을 살펴보고 자동차의 라디오가 작동하지 않는 경우 어떻게 해야 하는지 알아봅시다.

일반적인 자동차 라디오 오작동 검토

전문 포럼에서 운전자는 라디오가 켜지지 않거나 꺼지지 않거나 재생되지 않는다고 씁니다.

일반적인 결함 목록 중 첫 번째는 음악 CD를 읽을 수 없는 것과 같은 성가신 문제입니다. 또는 디스크가 재생되지만 중단 및 오류가 발생합니다. 여기서 문제는 드라이브 메커니즘에 가장 자주 숨겨져 있습니다. 드라이브에는 수많은 부품이 있으므로 모두 마모될 수 있습니다. 자동차의 라디오는 정기적으로 사용되기 때문에 이는 문제가 아니지만 패턴입니다.

우리는 기계적 문제를 해결합니다

여기에서는 모든 것이 간단합니다. 기계와 관련된 모든 오작동은 엔진을 교체하면 해결됩니다. 때로는 구동 모터가 정상적으로 작동하지만 속도가 너무 느린 경우가 있습니다. 따라서 문제가 있는 모터를 정확하게 검출하는 것은 어렵습니다.

이유 #2

자동차의 라디오가 "드라이브 이동"을 거부하는 또 다른 매우 일반적인 이유는 장치가 상당히 더럽기 때문입니다. 결국, 이 장치는 어려운 조건에서 자주 사용됩니다. 여기에는 광학 및 기계 부품에 먼지가 쌓이는 경우가 많습니다. 일반적으로 기계 내부에 먼지가 쌓이면 운전자는 디스크 재생 시 오류가 발생하고 정지되며 디스크를 전혀 읽을 수 없게 됩니다.

이 질병은 치료될 수 있습니다. 이는 가전제품의 경우와 동일한 방식으로 수행됩니다. 드라이브를 분해한 후 렌즈를 청소해야 합니다. 대부분의 경우 이는 이동 중에 좋아하는 음악을 다시 듣는 데 충분합니다.

적절한 영양

자동차 애호가들은 종종 자동차의 라디오가 켜지지 않거나 반대로 꺼지지 않는다고 씁니다. 여기에는 전원 공급망에 문제가 있습니다. 그 이유는 연결이 잘못되어 네트워크에 전원이 공급되기 때문입니다.

실제로 라디오가 켜지거나 켜지지 않을 수 있지만 일부 기능을 사용할 수 없습니다. 예를 들어 디스플레이 백라이트가 없거나 플레이어 모드에서 작동하지 않거나 소리가 들리지 않을 수 있습니다.

이러한 경우 일반적으로 보호 퓨즈와 보호 다이오드의 기능을 주의 깊게 확인하는 것이 좋습니다. 인쇄 회로 기판을 검사하는 것도 좋은 생각입니다. 거기에서 "탄된" 트랙이나 부풀어 오른 커패시터 및 손상된 미세 회로를 찾아야 합니다.

전원 공급 문제의 경우 연결이 잘못되면 전선의 극이 실수로 바뀔 수 있습니다. 또한 접점이 단순히 마모되거나 하우징에 단락될 수 있습니다.

영양의 이해

그래서 라디오가 켜지지 않습니다. 가장 먼저 될 수있는 것은 퓨즈입니다. 모든 장치에는 항상 양극 네트워크에 퓨즈가 장착되어 있습니다. 종종 이러한 퓨즈의 정격은 10A입니다. 먼저 소진되는 퓨즈입니다. 교체하기만 하면 모든 것이 다시 작동합니다.

퓨즈를 교체했는데 다시 끊어지면 상황이 그렇게 간단하지 않습니다. 전자제품에 대한 기본 지식이 없는 경우에는 납땜 인두를 사용하거나 서비스 센터에 기기를 가져가야 합니다.

그래서 먼저 '뮤직박스'를 분해해야 합니다. 이는 보드 측에서 수행되어야 합니다. 그러므로 모든 것을 주의 깊게 살펴보아야 합니다. 일부 자동차 애호가는 퓨즈 없이 장치를 직접 연결합니다. 이로 인해 조만간 자동차의 라디오가 소진될 것입니다.

보드에 탄 트랙이 보이면 복원할 수 있습니다. 부풀어 오른 커패시터를 교체할 수 있습니다. 그런 다음 다시 자동차 내부에서 음악을 즐겨보세요.

소리가 나지 않는다면

현대 음악 및 자동차 기술에는 한 가지 약점이 있습니다. 이것은 UMZCH 마이크로 회로입니다. 이것은 증폭기입니다. 스피커 연결이 잘못되어 실패하는 경우가 많습니다.

자동차에 장치를 설치하기로 결정한 경우, 다른 모든 연결을 확인한 후 마지막으로 전원을 연결해야 합니다. 온보드 네트워크에 전력 서지가 있는 경우에도 이 마이크로 회로가 충돌합니다.

이 초소형 회로의 전원 공급 장치는 전혀 안정화되지 않습니다. 이는 상당한 한도 내에서 변동될 수 있습니다. 일부 마이크로회로는 네트워크가 공급할 수 있는 것보다 더 많은 전압을 원합니다. 여기서는 마이크로 회로를 교체하거나 서비스 센터에 가기만 하면 됩니다.

또한 때로는 배선 문제로 인해 자동차에서 라디오가 재생되지 않는 경우도 있습니다. 이 경우 AUDIO 퓨즈를 확인해야 합니다. 대부분의 라디오에서는 장착 블록에서 찾을 수 있습니다. 퓨즈가 손상되지 않은 경우 자동차를 시동한 다음 테스터를 사용하여 전압이 공급되는지 확인해야 합니다.

전압이 있으면 자동차 전기 시스템과 올바른 연결을 검사해야 합니다.

라디오를 올바르게 연결하는 방법

올바르게 연결하면 많은 문제를 해결할 수 있습니다. 차 안의 라디오가 갑자기 작동을 멈췄는데도 말이죠.

최신 자동차 오디오에는 표준 커넥터 표시가 있습니다. 각 커넥터는 키가 있는 8핀 블록입니다. 전원 커넥터는 문자 A로 지정되며 일반적으로 갈색입니다. 두 번째 블록은 음향을 연결하기 위한 것입니다. 검정색이며 문자 B로 지정됩니다.

전원 커넥터 작업

이 커넥터를 사용하면 장치를 전원과 안테나에 연결할 수 있습니다. 블록의 8개 접점 중 실제로는 4개만 사용됩니다.

예를 들어 A4는 휘발성 메모리 셀의 전원이다. 연결이 끊어지면 장치는 공장 설정으로 돌아갑니다. 일반적으로 여기에는 빨간색 와이어가 제공되며 퓨즈를 통해 배터리에 연결됩니다.

안테나는 A5에 연결되어 있습니다. 여기 파란색 전선이 있습니다. 이 출력의 전류는 작지만 실수로 초과하면 모든 것이 소진됩니다.

A7은 노란색 선입니다. 이를 통해 전체 사운드 시스템이 켜져 있는지 확인할 수 있습니다. 퓨즈를 통해 점화 단자에 연결됩니다.

최신 마이크로프로세서 라디오

현대 라디오는 본격적인 컴퓨터입니다. 자동차 매니아들은 새로운 디지털 기술의 다양한 문제에 대해 종종 불평합니다. 장치에 버그가 있는 경우 다시 플래시해 볼 수 있습니다. 이는 일반적으로 도움이 됩니다. 또한 디지털 기기는 오작동 시 오류 코드를 표시합니다. 제조사마다 다르기 때문에 서비스센터나 공식 판매점에 문의하시는 것이 좋습니다.

자발적 종료

포럼을 읽어보니 이것이 대중적인 문제라는 것을 알 수 있었습니다. 예를 들어, 많은 사람들은 최대에 가까운 볼륨으로 음악을 들을 때 차 안에서 라디오를 끄고 있습니다.

경험이 풍부한 자동차 애호가들은 이것이 연결 및 배터리 문제라고 제안합니다. 배터리가 100까지 충전되지 않은 경우 퓨즈를 통해 배터리에서 라디오를 직접 연결하면 됩니다. 그러면 모든 것이 아주 좋아질 것입니다.

따라서 때로는 도로에서 운전할 때 장치가 꺼질 수도 있습니다. 이것들은 확실히 연락처입니다.

운전자들은 또한 엔진이 작동하지 않을 때 자동차의 라디오가 30분마다 꺼진다고 기록합니다. 그리고 여기에 대한 대답은 간단합니다. 이것은 문제가 아니라 장점입니다. 이는 배터리를 절약하기 위한 모든 장치의 정상적인 작동입니다.

이것이 전부는 아닙니다. 그러나 사람들이 자동차 포럼에서 불평하는 주요 문제는 다음과 같습니다. 아마도 이 글은 누군가에게 도움이 될 것이며 음악과 관련된 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다.