Najczęstsze awarie komputerów. Główne awarie laptopów, przyczyny i metody naprawy. Najczęstsze i możliwe awarie

Podstawową diagnostykę można przeprowadzić za pomocą sygnałów BIOS odtwarzanych podczas uruchamiania komputera. Ale w tym celu musisz znać tabele kodowania podziału. Każdy twórca BIOS-u (AMI, AWARD, PHOENICS) stosuje własne kodowanie rodzaju usterki. Jeden krótki sygnał oznacza dla wszystkich, że test podstawowy (POST) przeszedł pomyślnie i nie wykryto żadnych błędów. Brak jakichkolwiek sygnałów oznacza także, że po podaniu zasilania i podaniu sygnału włączenia system nie uruchamia się. Ale wtedy u każdego jest inaczej. Przeczytaj o identyfikowaniu usterek komputera
Czasami problem sprzętowy od problemu z oprogramowaniem można odróżnić po zmianie zachowania komputera po przerwie w zasilaniu (w przeciwieństwie do resetowania oprogramowania).
Wiele usterek komputera w systemie Windows można uznać za śmiertelne, ale do tego potrzebny jest sam system Windows. Na przykład naprawienie błędu ekranu śmierci.

Awarie sprzętu komputerowego, objawy

Awaria procesora

Jakie są oznaki nieprawidłowego działania procesora?

• komputer uruchamia się cyklicznie
• płyta główna nie uruchamia się
• brak bootowania z dysku twardego
• System Windows nie instaluje się ani nie uruchamia
• Czasami programy działają z błędami.
• Procesor bardzo się nagrzewa, podobnie jak elementy zasilania procesora na płycie głównej.

Jeśli procesor ma wbudowany kontroler pamięci, mogą wystąpić błędy pamięci spowodowane wadliwym procesorem. Wadliwy procesor Intela zdarza się niezwykle rzadko, ale przepalone procesory AMD zdarzają się znacznie częściej.

Procesor może się przepalić z powodu nieprawidłowego montażu, jeśli styki płytki lub gniazda procesora zostaną wygięte, powodując zwarcie. W takim przypadku procesor zostaje wymieniony na nowy. Samodzielne ustalenie nieprawidłowego działania procesora w domu jest trudne i ryzykowne. W końcu sprawdzanie, czy na płycie nie ma wadliwego procesora, jest niebezpieczne, ponieważ spalony procesor może „spalić” płytę główną.

Pamięć komputera nie działa

Oznaki słabej pamięci są następujące. Komputer nie uruchamia się, zdarzają się okresowe awarie, którym towarzyszy niebieski „ekran śmierci” w systemie Windows i aplikacjach. rzetelnie zdiagnozowany za pomocą specjalnych wiarygodnych testów. Programy o niskiej ważności działają szybko, ale często nie wykrywają problemu.

Testy należy przeprowadzić na płycie głównej, na której pracuje kontroler pamięci. Jeśli kontroler znajduje się w procesorze, należy go przetestować na znanym, dobrym procesorze. Testowanie pamięci za pomocą programu o niskiej niezawodności spowoduje tylko zamieszanie i zajmie dodatkowy czas. Niezły program memtest.

Wadliwą pamięć należy wymienić; naprawa nie ma sensu.

Awaria płyty głównej

Jeśli płyta główna komputera nie działa, objawy są następujące:

• komputer w ogóle się nie włącza lub włącza się, ale nie uruchamia się;
• USB, karta dźwiękowa oraz klawiatura i mysz USB komputera nie działają;
• procesor jest zimny;
• System Windows nie ładuje się ani nie instaluje, procesor się przegrzewa.

Rozwiązywanie problemów: wymiana, naprawa.

Problemy z dyskiem twardym

Oznaki uszkodzonego dysku twardego:

• dysk nie obraca się i nie jest wykrywany w BIOS-ie płyty głównej;
• System Windows nie ładuje się, komputer uruchamia się cyklicznie, zawiesza się i zwalnia;
• regularne błędy i awarie programów.

Zaleca się naprawę dysków twardych, jeśli uszkodzenia są niewielkie lub zawierają cenne informacje.

Uszkodzony kabel SATA i słaby styk mogą być również przyczyną słabej lub niestabilnej pracy dysku twardego. Możesz zdiagnozować słabą jakość kabla za pomocą parametru UltraDMA CRC Errors w S.M.A.R.T.
Przeczytaj więcej o.
Rozwiązywanie problemów: wymiana, naprawa.

Innym często zadawanym pytaniem jest to, że system Windows nie widzi zewnętrznego dysku twardego podłączonego przez USB. Najpierw musisz sprawdzić, czy sam dysk się kręci. Jeśli panuje całkowita cisza lub słychać, jak dysk próbuje się rozkręcić (nie nabiera prędkości), oznacza to, że dysk nie uruchomi się. Dlatego system Windows nie widzi dysku twardego. Przyczyny mogą być następujące:

• Dysk nie ma wystarczającej mocy do działania (włóż drugi koniec rozdzielacza do USB);
• Zły kabel (wydajność zewnętrznych dysków twardych w dużym stopniu zależy od jakości kabla);
• Kontroler dysku w pudełku niskiej jakości;
• Źle go podłączasz - np. poprzez przednie złącza USB komputera, ale potrzebujesz go do płyty głównej z tyłu.

Oto główne powody, dla których dysk zewnętrzny nie działa na komputerze.

Awaria karty graficznej

Objawy nieprawidłowego działania karty graficznej:

• śmieci lub artefakty na ekranie monitora, często nawet przed załadowaniem systemu Windows;
• Komputer nie uruchamia się - nie ma charakterystycznego sygnału dźwiękowego rozruchu;
• Awaria gier 3D;
• Sterownik karty graficznej ulega awarii i nie jest zainstalowany, gry nie działają, test 3DMARK ulega awarii.

Typową przyczyną awarii karty wideo jest przegrzanie. Krytyczna temperatura kryształu karty graficznej wynosi około 105 ° C. Aby uniknąć przegrzania, nie doprowadzaj karty do tej temperatury, wyczyść ją w odpowiednim czasie. Problem jest sprawdzany na innym komputerze.

Awaria zasilania

To, że komputer się włącza, a wentylatory się kręcą, nie oznacza, że ​​zasilacz komputera działa dobrze. Możliwe, że przyczyną tego, że komputer przestał działać, jest zasilacz. Zasilacz ma wiele parametrów, które musi zapewnić:

• stabilne napięcia zasilania komputera pod obciążeniem +-12V, +-5V;
• ograniczone wyprostowane tętnienie napięcia i zakłócenia o wysokiej częstotliwości;
• dostarczyć wymagany prąd do obciążenia.

Jeśli co najmniej jedno napięcie spadnie lub będzie pulsować bardziej niż jest to dopuszczalne, komputer może nie działać lub może nie działać stabilnie.

Z biegiem czasu każdy zasilacz traci moc z powodu starzenia się kondensatorów, a komputer może ulec awarii z powodu niewystarczającej mocy.

Objawy, gdy należy sprawdzić zasilanie komputera:

• komputer nie włącza się za pomocą przycisku (brak zasilania płyty i wentylatorów);
• brak rozruchu z dysku twardego;
• komputer uruchamia się cyklicznie;
• po włączeniu diagnozowany jest błąd;

Naprawy zasilaczy praktycznie ustały; standardowy zasilacz kosztuje tyle samo, co naprawy. Naprawia się tylko drogie bloki.

Przegrzanie komputera

Często awarie komputera występują z powodu przegrzania związanego z kurzem w jednostce systemowej. Pył jest dobrym materiałem termoizolacyjnym, który zakłóca odprowadzanie ciepła. Na zdjęciu karta graficzna przepaliła się, ponieważ komputer w ogóle nie został oczyszczony z kurzu.

Przegrzanie procesora prowadzi do tego, że komputer zaczyna zwalniać i działać powoli. Przegrzanie samego procesora może nastąpić z powodu:

• nieprawidłowe działanie mocowania chłodnicy, co prowadzi do szczeliny powietrznej i zmniejszonego odprowadzania ciepła;
• zużycie i zanieczyszczenie łożyska wentylatora, które jednocześnie buczy lub wibruje;
• zanieczyszczenie chłodnicy wentylatora;
• jak również nieprawidłowe ustawienia BIOS-u.

Niekompatybilność komponentów komputera

Niekompatybilne komponenty są częstą przyczyną niesprawności znanych, dobrych urządzeń. Najczęściej niezgodność występuje w kombinacji urządzeń Intel-AMD. Na przykład wymieniliśmy kartę graficzną Nvidia na nową kartę AMD i komputer przestał się uruchamiać.

Jednak niezgodność części komputera jest trudna do zdiagnozowania.

Problemy z oprogramowaniem komputerowym

Połowa problemów z komputerem wynika z problemów z oprogramowaniem. Obejmuje to błędy systemu plików spowodowane awariami zasilania podczas zapisywania na dysku. Przyczyną mogą być także błędy w systemie operacyjnym, jego aplikacjach, sterownikach czy też skutki działania wirusów.

Możliwe przyczyny zakażenia wirusem:

• odwiedzanie witryn phishingowych, otwieranie zainfekowanych wiadomości e-mail i pobieranie zainfekowanych programów;
• słaba ochrona antywirusowa.

Jeśli potrzebujesz profesjonalnej diagnostyki lub naprawy komputera, masz pytania dotyczące cen, skorzystaj z formularza kontaktowego. W zdecydowanej większości przypadków bez diagnostyki nie da się ustalić przyczyny awarii.

Zwykle chcemy, żeby mechanik powiedział nam, że z Twoim samochodem nic złego się nie stało, a przyczyną awarii w nim był jakiś bezpiecznik lub odłączony przewód. Rzecz oczywiście w tym, że wszyscy miłośnicy motoryzacji z niecierpliwością czekają na wynik, szczególnie obawiając się, że znajdzie się w nim poważna awaria, która może wiązać się z ogromnymi wydatkami. Już dziś zapraszamy naszych czytelników do sprawdzenia, jakie mogą być najdroższe awarie w samochodzie.

To najczęściej chcemy usłyszeć od mechanika w serwisie samochodowym po zdiagnozowaniu pojazdu:

- "Z twój samochód jest w porządku. Stwierdziliśmy, że przewód od czujnika zużycia paliwa został odłączony (lub wystąpiła inna drobna usterka). Wszystko już naprawiliśmy"

- "Korek zbiornika paliwa nie został całkowicie zamknięty. . Problem został już naprawiony".

- "W Twoim samochodzie przepalił się bezpiecznik i kilka żarówek.".

Ale scenariuszy rozwoju wydarzeń jest wiele. Z reguły większość techników w centrach technicznych nie poinformuje Cię telefonicznie o poważnych awariach wykrytych w samochodzie. W tym konkretnym przypadku zostaniesz poproszony o przybycie do warsztatu samochodowego w celu omówienia szczegółów wyników diagnostyki. Zapraszamy Cię do wspólnego rozważenia najgorszych awarii samochodu, jakie może zgłosić Ci warsztat samochodowy po diagnostyce stanu Twojego samochodu. Sugerujemy również, aby dowiedzieć się tutaj głównych przyczyn tak kosztownych awarii.

1. Silnik uległ awarii z powodu braku oleju

"Twój silnik stał się niezdatny do użytku z powodu braku smarowania uszkodzonych elementów jednostki napędowej. To, co kiedyś nazywano tłokami, blokiem silnika i wałem korbowym, stało się rzeźbą ".

Koszty naprawy: Na odbudowę silnika możesz potrzebować średnio od 2500 do 3000 dolarów. Jeśli kupisz nowy silnik, jego koszt może wynieść nawet 50 procent kosztu całego silnika. Istnieje również możliwość zakupu używanego silnika, którego koszt może wynosić od 5 000 do 10 000 dolarów amerykańskich.

Przyczyna awarii: Brak oleju w silniku występuje z różnych powodów. Z reguły w 75 procentach przypadków winni są sami kierowcy. Inną przyczyną może być niewystarczające ciśnienie oleju w układzie. Co się stanie, gdy w komorze silnika zabraknie oleju silnikowego?

Na skutek braku smarowania w silniku poruszające się w nim części przegrzewają się, co może skutkować wzajemnym uszkodzeniem. szkoda. Tak więc, jeśli przyczyną awarii silnika był brak oleju, wówczas przywrócenie tego silnika poprzez wymianę kilku części nie będzie już możliwe. W takim przypadku będziesz musiał kupić używany lub odnowiony używany silnik i ewentualnie kupić nowy.

2. Silnik z blokadą wodną

"Czy jechałeś z dużą prędkością przez głęboką kałużę? Być może w tym przypadku Twój silnik „połknął” wodę, w wyniku czego woda mogła po prostu dostać się do niektórych cylindrów, co doprowadziło do awarii jednostki napędowej "

Koszty naprawy: od 3000 do 10 000 dolarów amerykańskich.

Przyczyna awarii: Są w samochodzie pewne miejsca, do których woda nie powinna dostawać się, tak samo jak nie powinna dostać się do iPhone'a (co może doprowadzić do uszkodzenia telefonu) i do samego bloku silnika. Z reguły powinien zawierać w sobie tylko kropelki paliwa i powietrza, nic więcej.

Powietrze w komorze spalania jest natychmiast sprężane, w wyniku czego wzrasta ciśnienie. Ale samej wody nie można sprężyć, dlatego woda, która dostaje się do komory spalania w wyniku sprężania powietrza, zaczyna wywierać siłę na tłoki. W wyniku tego procesu wiele części silnika zamontowanych na tłokach zaczyna ulegać zniszczeniu.

3. Przegrzanie silnika

"Kiedy strzałka temperatury silnika na desce rozdzielczej zacznie się zbliżać lub już zbliży się do czerwonej strefy, należy zmniejszyć prędkość silnika i zatrzymać się. Jeśli temperatura silnika nadal rośnie, należy go natychmiast wyłączyć. ".

Koszty naprawy: od 100 do 10 000 dolarów amerykańskich.

Przyczyna awarii: Pamiętaj, że im szybciej wyłączysz silnik, gdy temperatura jednostki napędowej wzrośnie, tym mniejsze szkody wyrządzisz częściom silnika. Istnieje wiele powodów, dla których temperatura silnika może nagle zacząć rosnąć.

Na przykład uszkodzony termostat lub, powiedzmy, uszkodzenie węża. Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, że przegrzanie samochodu może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Najczęstszymi przyczynami przegrzania silnika są uszkodzenia uszczelki głowicy, pęknięcie głowicy cylindrów lub uszkodzenie samego bloku cylindrów.

4. Awaria automatycznej skrzyni biegów

"Przełączasz skrzynię biegów w tryb jazdy, ale Twój samochód nie rusza. Przyczyną jest awaria transmisji ".

Koszty naprawy: od 3000 do 5000 dolarów amerykańskich.

Przyczyna awarii: Nawet jeśli silnik Twojego samochodu nadal pracuje, jeśli zepsuje się skrzynia biegów, nie będziesz w stanie tego zrobić. Przekładnia w przekładni może ulec awarii z wielu powodów. W dzisiejszych czasach wiele samochodów wyposażonych jest w automatyczną skrzynię biegów, która, jak wszyscy wiedzą, jest sterowana elektronicznie. Najczęstszymi przyczynami nieprawidłowego działania samego silnika są następujące czynniki, a mianowicie problemy z oprogramowaniem w komputerze pokładowym lub awaria elektrozaworów. Nie jest to uważane za poważną awarię i dlatego, aby naprawić taką awarię (awarię), będziesz potrzebować stosunkowo niewielkich pieniędzy.

Będzie to znacznie poważniejsze w przypadku skrzyni biegów ze względu na ich duże zużycie lub ze względu na wiek samochodu i prawdopodobnie ze względu na styl prowadzenia samochodu.

5. Pęknięcie uszczelki pod głowicą lub pęknięcie w bloku silnika

"Błędnie sądziłeś, że z rury wydechowej stopniowo wycieka woda. To wcale nie jest kondensacja. Właściwie to wycieka środek przeciw zamarzaniu. ".

Koszty naprawy: od 1000 do 4000 dolarów amerykańskich.

Przyczyna awarii: W większości przypadków, gdy skądś wycieka płyn niezamarzający, po prostu go nie widać. Zwłaszcza jeśli pochodzi z układu wydechowego. Układ chłodzenia silnika jest układem zamkniętym, co oznacza, że ​​płyn chłodzący przepływa przez specjalne kanały chłodzące silnik, a następnie do chłodnicy, do nagrzewnicy kabiny i z powrotem przez układ zamknięty. Środek zapobiegający zamarzaniu nigdy nie powinien opuszczać tego zamkniętego obiegu płynu.

Jeśli środek przeciw zamarzaniu w jakiś sposób dostanie się do układu wydechowego, oznacza to, że płyn chłodzący w układzie w jakiś niewytłumaczalny sposób dostanie się do oleju i do komory spalania. Z reguły może się to zdarzyć, gdy uszczelka głowicy silnika jest uszkodzona lub gdy w tym samym bloku występuje pęknięcie, a co gorsza, gdy sam blok cylindrów pęknie.

Często ta wada lub awaria pojawia się po przegrzaniu samego zespołu napędowego.

6. Pękł pasek rozrządu

"Spójrz bezpośrednio na przepisy dotyczące planowej konserwacji technicznej pojazdu. Zobaczysz w nim, co następuje, a mianowicie okazuje się, że 20 000 tysięcy km temu powinieneś był wymienić pasek rozrządu w samochodzie".

Koszty naprawy: od 1500 do 3500 dolarów amerykańskich.

Przyczyny niepowodzeń: . Jeden typ silnika jest zaprojektowany w taki sposób, że w przypadku zerwania paska rozrządu zawory w silniku nie stykają się z tłokami. Drugi typ silnika wykorzystuje mechanizm, w którym w przypadku zerwania paska rozrządu uszkodzone są części wewnątrz jednostki napędowej.

Tak naprawdę silniki, w których zawory silnika stykają się z tłokami w przypadku zerwania paska rozrządu, są nowocześniejsze niż silniki, w których nic nie ulega uszkodzeniu w przypadku zerwania paska rozrządu. Rzecz w tym, że w tego typu silnikach skok zaworu jest znacznie większy niż w nowoczesnych silnikach (zawór może otwierać się znacznie bardziej), dzięki czemu silnik, jak mówią, więcej oddycha, co daje mu większą moc i wymaga mniejszego zużycia paliwa.

Wszystko działa dobrze, gdy zawory idą do góry, a same tłoki opadają.

W tym trybie części silnika nie mogą się wzajemnie uszkodzić. Mechanizm dystrybucji gazu, który jest wyposażony w pasek rozrządu, odpowiada za prawidłowy ruch tłoków i zaworów w silniku. Jeśli pasek pęknie lub ześlizgnie się o jeden ząb (jeśli jeden ząb paska zostanie uszkodzony), wówczas tłoki i zawory zaczną działać niezsynchronizowane, co prowadzi do awarii określonych części. Dlatego tak ważne jest, aby zawsze wymieniać pasek rozrządu na czas, po upływie określonego przebiegu, zalecanego przez producenta.

Silniki, w których zawory nie stykają się z tłokami w przypadku zerwania paska rozrządu, są zaprojektowane w taki sposób, że w przypadku uszkodzenia tego paska zawory nie mogą stykać się z tłokami. W przypadku zerwania paska rozrządu będziesz musiał przewieźć samochód lawetą i w ten sposób dostarczyć go do serwisu samochodowego. Naprawa w tym przypadku będzie kosztować mniej. Ale podobne silniki i te przez nas opisane zużywają znacznie więcej paliwa i są słabsze.

7. Olej silnikowy w zbiorniczku układu hamulcowego

"Twój samochód zepsuł się, bo przez pomyłkę wlałeś do układu hamulcowego niewłaściwy olej. ".

Koszty naprawy: od 800 do 2200 dolarów amerykańskich.

Przyczyna awarii: Co ciekawe, są to konkretne dane. Według statystyk każdego dnia odnotowuje się dziesiątki tysięcy przypadków awarii układu hamulcowego właśnie z powodu omyłkowego napełnienia zbiornika układu hamulcowego (przeznaczonego do skrzyni biegów).

Chodzi o to. Do tego układu hamulcowego wlewa się wyłącznie specjalny płyn hamulcowy i żadnego innego płynu. Gdy olej na bazie ropy naftowej dostanie się do zbiorniczka przeznaczonego na płyn hamulcowy, szybko rozprzestrzenia się dalej po całym układzie hamulcowym. A najgorsze jest to, że w tym przypadku praktycznie do wymiany jest cały układ hamulcowy w aucie. Olej na bazie ropy naftowej w znacznym stopniu uszkadza wszystkie uszczelki gumowe w układzie hamulcowym i przestaje działać.

8. Spalił się komputer samochodu („mózg”)

"Źle podłączyłeś kabel lub inne przewody ".

Koszty naprawy: od 1500 do 100 000 dolarów amerykańskich.

Przyczyna awarii: Wiele samochodów ma zabezpieczenie, jeśli nagle podczas podłączania niektórych przewodów lub kabli zmienisz ich polaryzację. Jednak nie wszystkie modele samochodów są wyposażone w takie obwody zabezpieczające. Jeśli tak się stanie, że z niewiedzy lub przez pomyłkę pomyliłeś plus z minusem i nieprawidłowo podłączyłeś niektóre przewody, wówczas najczęstszą awarią w tym przypadku jest awaria samego „mózgu”. Wraz z komputerem pokładowym uszkodzone są także wiązki przewodów. Często zdarza się, że w wyniku zwarcia w okablowaniu wypalają się nie tylko same „mózgi”, ale cały samochód.

9. Zużycie sprzęgła

"Czy podczas jazdy prześladuje Cię dziwny zapach spalenizny? Najprawdopodobniej przyczyna leży w sprzęgle ".

Koszty naprawy: od 1000 do 2500 dolarów amerykańskich.

Przyczyna awarii: Działanie sprzęgła wewnątrz skrzyni biegów opiera się na tarciu. W naszym krótkim tekście bardzo trudno jest wyjaśnić zasadę działania samego sprzęgła. Ale niestety. Z biegiem czasu lub w wyniku nieprawidłowej eksploatacji pojazdu tarcza sprzęgła w skrzyni biegów staje się bezużyteczna. Sama tarcza sprzęgła ma powierzchnię przypominającą papier ścierny. Podczas długotrwałego użytkowania powierzchnia ta stopniowo staje się gładka. W rezultacie konieczna jest wymiana tarczy sprzęgła, ponieważ bez niej samochód po prostu nie będzie się poruszał. Z reguły zauważa się, że jeśli kierowca dużo jeździ, a szczególnie często stoi bezczynnie na drogach w korkach, to w miarę możliwości po prostu stara się nie puszczać samego pedału sprzęgła i dlatego w wyniku tego poważnego zużycie, tarcza sprzęgła szybko staje się bezużyteczna i wymaga wymiany.

10. Samochód spadł z windy w warsztacie samochodowym.

"Twój samochód spadł z windy w serwisie samochodowym podczas diagnostyki. ".

Koszty naprawy: 0 dolarów (jeśli ubezpieczona jest odpowiedzialność serwisu technicznego lub zakupiłeś tj. wykupiłeś polisę Casco).

Jeśli tego nie zrobiłeś, Twój samochód może nie podlegać żadnej renowacji.

Przyczyna: Czynnik ludzki. Oczywiście to lub tym podobne zdarza się niezwykle rzadko, ale mimo to się zdarza. W zeszłym roku w samej Moskwie oficjalnie zarejestrowano 39 takich przypadków. To najgorsza rzecz, jaka może przytrafić się samochodowi w warsztacie samochodowym. Na szczęście dla nas, dziś wszystkie wyspecjalizowane serwisy techniczne zajmujące się naprawą samochodów mają dobre ubezpieczenie od nieszczęśliwych wypadków, ale... Z wielkim żalem stwierdzamy, że takich warsztatów samochodowych w naszym kraju nie ma dziś zbyt wiele. Dlatego też radzimy każdemu z Was samodzielnie ubezpieczyć swój samochód od różnych uszkodzeń i wykupić polisę CASCO.

Znak nr 1: Wskaźniki ostrzegawcze

Przekręcamy kluczyk w stacyjce setki, tysiące razy i nigdy nie przywiązujemy do tego większej wagi. Do czasu, aż na desce rozdzielczej zaświecą się ikony ostrzegawcze, na które wcześniej nie zwracaliśmy uwagi. Światła te są podłączone do czujników sterujących wieloma systemami pojazdu. Jeśli chodzi o kontrolki ostrzegające o problemach z silnikiem, zapalają się one tylko wtedy, gdy istnieje duże prawdopodobieństwo, że coś jest ważne i w każdej chwili może zawieść. Trzy najważniejsze wskaźniki to:

· Sprawdź olej\ Niski poziom oleju (sprawdź olej/niski poziom oleju)

Niskie ciśnienie oleju

· Sprawdź silnik (sprawdź silnik)

Wskaźnik „Sprawdź silnik” jest jednym z główne oznaki nieprawidłowego działania silnika i może oznaczać wiele różnych rzeczy. Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia, co dokładnie jest nie tak z silnikiem, jest podłączenie samochodu do przyrządu diagnostycznego. To urządzenie wygląda jak duży kalkulator i współpracuje z systemami pojazdu poprzez port połączeniowy. Gdy poinstruujesz go, aby wykonał skanowanie, zaczyna „rozmawiać” z komputerem samochodu, aby dowiedzieć się, dlaczego zaświeciła się kontrolka.

Takie urządzenie diagnostyczne można kupić w prawie każdym sklepie. Jeśli jednak jesteś osobą mniej praktyczną, zawsze możesz udać się do serwisu, gdzie prawdopodobnie będą mieli urządzenie umożliwiające określenie problemów z samochodem.

Znak nr 2: Niestabilna praca silnika

Silnik Twojego samochodu powinien działać stosunkowo płynnie i przewidywalnie – bez podskakiwania, szarpania i wahań. Jeśli nie... oto kolejna oznaka problemu z silnikiem samochodu.

W przeciwnym razie, zgadnij co? Jest to bardzo poważny objaw problemów z silnikiem. Kluczem do takiego zachowania może być brudne, zatkane przewody paliwowe i filtry paliwa, awaria jednostki sterującej silnika i wiele innych czynników. Prawdopodobnie ostatnią rzeczą, której chcesz, jest nieoczekiwane przyspieszenie lub zatrzymanie się na ruchliwej drodze, na której oprócz Twojego samochodu znajdują się inni użytkownicy drogi. Niestety opisanego powyżej problemu nie uda się samodzielnie rozwiązać i najlepiej skontaktować się ze specjalistą. I trzeba to zrobić jak najszybciej. Dlatego też przez specjalistów nie mamy na myśli osławionej stacji obsługi „U Zhora”, ale pełnoprawny serwis motoryzacyjny o nieskazitelnej reputacji. Nawiasem mówiąc, jedną z pośrednich przyczyn awarii silnika samochodowego jest często zwracanie się do pseudospecjalistów, którzy mogą nie tylko nie naprawić samochodu, ale po prostu go zrujnować z powodu swojego analfabetyzmu! Ale to zupełnie inna historia.

Kolejną praktyczną wskazówką jest wymiana oleju w zalecanych odstępach czasu. Dyscyplina w terminowej wymianie oleju pomoże Ci zapobiec niebezpiecznym sytuacjom w silniku samochodu.

Znak nr 3: Strzały, kliknięcia, trzaski i dudnienie w silniku

Strzały, huki i inne głośne dźwięki mogą bawić tylko wtedy, gdy oglądasz fajerwerki, ale nie wtedy, gdy taką symfonię słyszysz z komory silnika swojego samochodu.

Na przykład odgłosy stukania i trzaskania mogą wskazywać na wystąpienie detonacji cylinder silnika. Dzieje się tak, gdy benzyna zapala się przedwcześnie w komorze spalania cylindrów i może spowodować kosztowne uszkodzenie tłoków.

Zgrzytający dźwięk po uruchomieniu samochodu może wskazywać, że rozrusznik wymaga regulacji lub wymiany.

Z drugiej strony skrzypienie czy stukanie podczas zmiany biegów nie jest poważnym problemem. Aby wyeliminować te dźwięki, wystarczy skontaktować się z centrum serwisowym. Najprawdopodobniej to twoja transmisja.

Jednak w niektórych przypadkach odgłosy takie jak tykanie mogą być całkowicie normalne. W silnikach z wtryskiem bezpośrednim dźwięk ten pojawia się od razu w momencie wtrysku.

Jedna rzecz jest ważna, jeśli masz wątpliwości , następnie spróbuj jak najdokładniej wyśledzić obszar, w którym występuje obcy hałas i zgłoś wszystkie swoje obserwacje wykwalifikowanym specjalistom.

Znak nr 4: Niezwykłe zapachy

Wszystkie samochody wyposażone w silniki spalinowe emitują do środowiska gazy, które po prostu nie są odpowiednie dla ludzkich płuc. Dlatego też, jeśli w samochodzie poczujesz zapach spalin, potraktuj to jako niewątpliwą oznakę problemów z silnikiem. Zapach może świadczyć o wycieku oleju i płynu chłodzącego z zamkniętego układu.

Spaliny samochodowe zawierają tlenek węgla, który jest niebezpieczny dla organizmu ludzkiego. Dlatego, gdy tylko zauważysz obcy zapach we wnętrzu samochodu, nie zwlekaj, nie czekaj, tylko udaj się od razu do serwisu.

Zapach palonej gumy również nie wróży dobrze. Możliwą przyczyną tego zapachu może być kontakt gumowego węża przewożącego ważne płyny z czymś, czego nie powinien dotykać. W takich przypadkach również nie należy czekać i pilnie rozwiązać problemu, gdyż może to skutkować kosztownymi naprawami innych podzespołów w przyszłości.

Znak nr 5: Sygnały dymne – sygnał do kołowania do mechanika (skrajny znak awarii silnika)

Jeśli z rury wydechowej samochodu wydobywa się gęsty dym lub nadmierna ilość pary, może to być spowodowane problemami z silnikiem, ale nie musi. W każdym razie musisz znaleźć przyczynę, ponieważ... Takie problemy nie znikają same.

Dym z rury wydechowej może wskazywać, że do mieszanki paliwowo-powietrznej dostały się zanieczyszczenia. Z reguły niebieski dym pojawia się w wyniku dostania się oleju do benzyny. Oczywiście możesz zignorować ten fakt tylko wtedy, gdy jesteś przygotowany na dodatkowe koszty oleju, który co jakiś czas trzeba będzie dolać do silnika. Ale najlepszym rozwiązaniem jest rozwiązanie problemu. Biały dym oznacza, że ​​do benzyny zmieszały się skropliny wody lub środka przeciw zamarzaniu. Ponownie, zawsze możesz samodzielnie naprawić utracony płyn chłodzący lub niezamarzający, ale mądrzejszym rozwiązaniem jest wezwanie profesjonalisty, im szybciej, tym lepiej.

Jeśli po przeczytaniu tego artykułu nagle zdałeś sobie sprawę, że Twój samochód również ma jedną z 5 głównych oznak nieprawidłowego działania silnika samochodowego, zalecamy pilne skontaktowanie się z najbliższymi specjalistami motoryzacyjnymi. W przypadku rozczarowującej diagnozy, zawsze możesz zostawić zapytanie o swój samochód na naszej stronie internetowej, wypełniając formularz w menu „Znajdź części samochodowe”. Niskie ceny mile Cię zaskoczą, gwarantujemy Ci to!

Częste awarie samochodu na drodze to nieprzyjemne, ale dość tradycyjne zjawisko. A czasami nawet zapobieganie w odpowiednim czasie nie może cię przed nimi uchronić. Rozwiązywanie problemów w terenie będzie wymagało co najmniej standardowego zestawu narzędzi automatycznych i podnośnika. Dodatkowo przydałby się zapas szmat do czyszczenia powierzchni oraz specjalne „podłoże” naprawcze, które pozwoli utrzymać ubrania w względnej czystości.

Najczęstsze awarie występujące na drodze

1) Silnik nie obraca się podczas próby uruchomienia

Możliwe przyczyny problemów:

Bateria jest słaba;

Styki baterii utleniły się lub poluzowały;

Awaria układu zapłonowego (przekaźnik, rozrusznik, zapłon są uszkodzone lub nie działają);

Sprzęgło nie jest całkowicie wciśnięte;

Brak kontaktu w obwodzie rozrusznika;

Koło zamachowe zablokowało przekładnię.

2) Silnik obraca się, ale nie uruchamia się

Możliwe przyczyny problemów:

Utracono kontakt w układzie zapłonowym;

Elektrody świec zapłonowych są zużyte;

Utrata kontaktu na zaciskach akumulatora;

Brak wymaganej prędkości do uruchomienia z powodu niskiego poziomu naładowania akumulatora;

Brak paliwa w zbiorniku;

Wystąpił wyciek paliwa w obszarze wtryskiwacza;

Awaria mechanizmu gaźnika;

Awaria układu zapłonowego lub zasilania.

3) Trudny „zimny start”

Rozruch silnika w niskich temperaturach jest najczęściej utrudniony ze względu na:

Rozładowanie akumulatora;

Wadliwa dysza;

Problemy z układem wtrysku paliwa.

4) Problemy z uruchomieniem gorącego silnika

Najbardziej prawdopodobne przyczyny:

Brak paliwa w układzie;

Zatkany filtr powietrza (wymaga wymiany);

Utlenianie styków akumulatora.

5) Problemy z rozrusznikiem

Jeżeli podczas uruchamiania rozrusznika wystąpi zwiększony poziom hałasu lub inne oznaki nieprawidłowego działania (nierówna praca itp.), przyczyną może być:

Zużycie samego rozrusznika w obszarze przekładni;

Zgubione lub luźne elementy złączne.

6) Silnik gaśnie po uruchomieniu

Najbardziej prawdopodobne przyczyny:

Awarie pompy paliwa;

Powietrze przedostające się do kolektora dolotowego lub gaźnika;

Zwarcie w obszarze połączeń elektrycznych (cewka, generator, rozdzielacz).

7) Wyciek oleju w obszarze silnika

Obfite ślady oleju na silniku wskazują na utratę szczelności układu.

8) Nierówna praca silnika na biegu jałowym

Nierówna praca na biegu jałowym może być skutkiem nieszczelności podciśnienia. Konieczne jest sprawdzenie stanu filtra powietrza i układu węży.

9) Wykryto wyciek płynu hamulcowego

W idealnym przypadku taka awaria wymaga holowania samochodu. Jeśli jednak nie jest to możliwe, warto spróbować zastąpić go środkiem przeciw zamarzaniu, mocnym alkoholem lub w ostateczności roztworem mydła. Taka „zamiennik” pozwoli spokojnie kontynuować podróż do najbliższej stacji obsługi, gdzie po przepłukaniu układu nastąpi wymiana płynu na płyn standardowy.

10) Pręt węglowy dystrybutora jest uszkodzony

Hygel ołówkowy pomoże tymczasowo zastąpić żar dystrybutora - jego struktura węglowa służy jako całkowicie równoważny analog.

11) Konieczna jest pilna wymiana zacisku

Standardową obejmę można zastąpić kawałkiem drutu, szczelnie owijając go wokół złącza i zabezpieczając w postaci skręconych „wąsów”. W przyszłości taki „ekspresowy zacisk” będzie wymagał szybkiej wymiany.

12) Uszczelka jest rozdarta

Uszczelkę kartonową można odnowić, przemywając ją benzyną lakową, benzyną lub acetonem i zabezpieczając pęknięcie taśmą izolacyjną lub innym materiałem. Oczywiście przy pierwszej okazji należy taką „alternatywną” opcję wymienić.

13) Nakrętka się nie wyłącza

Zardzewiałą nakrętkę należy najpierw zwilżyć benzyną lub naftą, odczekać około kwadransa, a następnie dokręcić kluczem i delikatnie uderzać młotkiem, aż nakrętka przesunie się wzdłuż gwintu.

Komputery osobiste zajęły należne im miejsce w naszym życiu, można powiedzieć, że stały się honorowymi członkami naszych rodzin. W większości przypadków zastąpiła nam, dorosłym, telewizję, a małym dzieciom dzieciństwo. Lwią część naszego wolnego czasu spędzamy na komputerze domowym, stał się on integralną cechą współczesnego człowieka biznesu. Nawet teraz, pisząc ten artykuł, stukam palcami w klawiaturę laptopa, a nie, powiedzmy, w prymitywną maszynę do pisania, czy nawet ołówkiem i kartką papieru. Nasuwa się wniosek, że we współczesnym świecie po prostu nie można obejść się bez komputera osobistego.

Ale co zrobić, jeśli pewnego ranka lub po opuszczeniu rodziny na dłuższy czas: mamy, tatusiów i, co najgorsze, młodszych sióstr i braci, swojego żelaznego zwierzaka, odkryjesz awarię, komputer jest „głupi”, mysz nie działa, a może w ogóle się nie włącza, a na Wasze pytania: „Co z nim zrobiliście?”, cała rodzina zgodnie kręci głową, mówiąc, że nawet go nie dotknęliśmy. Najważniejsze to nie panikować i nie spiesz się, aby zadzwonić do technika, ponieważ problem może okazać się banalny, a technik pobierze znaczną kwotę za nieistniejącą chorobę na twoim komputerze. Tak więc doszliśmy do najciekawszej części; teraz przyjrzymy się 6 typowym i najczęściej występującym problemom z komputerem.

Problem pierwszy

Komputer nie włączył się, a raczej jednostka systemowa nie włączyła się. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, czy jednostka systemowa jest podłączona do źródła zasilania, sprawdź niezawodność połączenia kabla zasilającego. Następnie zwróć uwagę na filtr (w większości przypadków jest to banalny przedłużacz), matka mogłaby tam wyłączyć przycisk zasilania (zabawny, ale bardzo częsty przypadek). Jeśli te manipulacje z przewodami nie pomogły, to następną rzeczą, którą można winić, to sam kabel zasilający, wyciągnij go i sprawdź, może był wciśnięty lub mogło się z nim stać coś innego konkretnego (ogólnie oględziny), następnie weź multimetr i zadzwoń do kabla dla integralności (nie będziemy wdawać się w szczegóły, jak to się robi, ponieważ jeśli tam jest, to wiedzą, jak z niego korzystać), ale co zrobić, jeśli go tam nie ma? Wymień na inny. Ale często go po prostu nie ma.

Najłatwiej jest odłączyć kabel zasilający od monitora. Tak... jest źle, ale co zrobić i podłączyć do nich jednostkę systemową (po wyłączeniu zasilania). Jeśli wszystko się włączy, oczywiście bez monitora, kabel zostanie wyjęty, następnie czekamy kilka minut (zwykle 2-3 minuty, aż komputer całkowicie się uruchomi i przez długie naciśnięcie przycisku zasilania (znajdującego się na jednostce systemowej), wyłączamy komputer i idziemy do sklepu po nowy kabel. Mała wskazówka, kabel da się zmieścić od wzmacniacza do gitary elektrycznej.

Problem drugi

Komputer włączył się, ale ładowanie trwało bardzo długo, a po załadowaniu działał bardzo wolno. Opcji jest tutaj oczywiście wiele. Rozważmy kilka przypadków.

Po pierwsze: komputer zaczął z czasem zwalniać. W tym przypadku najprawdopodobniej winny jest bałagan w systemie; w okresie korzystania z komputera zainstalowane i odinstalowane (nieprawidłowo) programy pozostawiły swoje śmieci w rejestrze systemu Windows lub, wszystko z tego samego powodu, wiele zostało pofragmentowanych. pliki się zgromadziły. Pomogą ci z tym problemem; jest ich mnóstwo w sieci WWW.

Drugi przypadek: jeśli po Twojej nieobecności komputer uruchamia się bardzo długo, być może Twoja rodzina, nie chcąc tego sama, zainstalowała kilka programów, które zakończyły się uruchomieniem i naturalnie komputer marnuje swoje zasoby i Twój czas na ich ładowanie. Pomoże Ci w tym wbudowane narzędzie do „konfiguracji systemu”. Można go wywołać następującą sekwencją akcji: START / uruchom / zarejestruj / msconfig / i już w zakładce startowej możesz zobaczyć, co zapchane jest u Twojego zwierzaka.

Przyczyną może być również przegrzanie systemu. Narzędzie pomoże Ci znaleźć temperaturę lub AIDA 64 temperatura powinna mieścić się w zakresie od +30 do +65 stopni Celsjusza.

Problem trzeci

Po naciśnięciu przycisku zasilania komputera komputer zaczął się włączać, wydając zwykły sygnał dźwiękowy, ale monitor się nie włączył. Znów jest wiele problemów. Zacznijmy od zabawnego: po prostu włącz monitor. Teraz poważnie, problem może leżeć w kablu zasilającym, kroki są takie same jak w przypadku kabla z jednostki systemowej. Wszystko jasne, ale co, jeśli kabel działa? Chciałbym tutaj zwrócić Twoją uwagę: jeśli świeci się lampka na monitorze, oznacza to, że problem najprawdopodobniej dotyczy karty graficznej. Po włączeniu komputera posłuchaj dźwięków, jakie wydaje. Fakt jest taki, że to nie są tylko dźwięki, to nasz żelazny przyjaciel, który mówi nam, że wszystko jest w porządku. W zależności od wersji i firmy komputer będzie wydawał różne sygnały dźwiękowe. Aby zrozumieć i być zaawansowanym użytkownikiem, wskazane jest ich poznanie. Można je znaleźć w Internecie, wpisując „sygnały BIOS” w dowolnej wyszukiwarce i po wcześniejszym poznaniu jej firmy.

To inna sprawa, jeśli problem leży w samym monitorze. I jedyne, co możemy zrobić, to sprawdzić bezpiecznik, chociaż będziemy musieli zdemontować monitor. Najważniejsze, żeby się nie bać, jeśli zrobisz wszystko ostrożnie, nic złego się nie stanie. Z reguły bezpiecznik znajduje się obok złącza zasilania. Sprawdź bezpiecznik za pomocą bardzo prostej metody testowej; jeśli nie działa, zabierz go i udaj się do najbliższego sklepu ze sprzętem radiowym i kup nowy. Zwróć uwagę na oznaczenia bezpieczników, będą one potrzebne przy zakupie nowego.

Niepewnie utrwalony obraz może powodować różnego rodzaju szumy i zniekształcenia obrazu.

Przesuwając go, zauważysz zmianę kolorów, jeśli tak się nie stanie, najprawdopodobniej problem nie istnieje. Nawiasem mówiąc, kolory zmienią się tylko po podłączeniu przez analogowe VGA; po podłączeniu przez DVI nic nie zauważysz i nie będziesz mógł nic zrobić samodzielnie.

Problem czwarty

Karta graficzna jest wadliwa. Cóż, awarię karty graficznej można ukryć zarówno w obudowie sprzętu (sprzętu), jak i oprogramowania (sterownika). W pierwszym szybko, ale ostrożnie wyjmujemy kartę graficzną z jednostki systemowej i przeprowadzamy szybką kontrolę kondensatorów; jeśli są spuchnięte lub eksplodowane, następnie je wylutuj i wymień. Karta graficzna może również się przegrzać. Rozwiązanie jest bardzo proste, wyjmij chłodnicę (wentylator).

Chłodnica zbudowana jest na zasadzie łożyska ślizgowego; wystarczy ją wyciągnąć i nasmarować. Ważny! W żadnym wypadku nie używamy oleju słonecznikowego, z czasem gęstnieje i wtedy jest jeszcze gorzej. Wystarczy dowolny smar silikonowy, wrzeciono (zwykle wlewane do wzmacniaczy hydraulicznych), olej transformatorowy lub w najgorszym przypadku olej maszynowy. Wystarczą 2-3 krople.

Możliwe, że karta graficzna jest „wadliwa” z powodu nieprawidłowo zainstalowanych sterowników. Moja rada jest taka, że ​​jeśli nie jesteś zaawansowanym użytkownikiem, wystarczy pobrać pakiet sterowników SamDrivers z Internetu. I zrobi dla ciebie wszystko, co konieczne. Pobierasz, uruchamiasz, a narzędzie powie Ci, co wymaga aktualizacji, a co nie ma w ogóle zainstalowanych sterowników. W moim przypadku okazał się touchpad. Nawet nie wiedziałem, że ma funkcję multi-touch.

Problem piąty

Nasz gryzoń komputerowy (mysz) nie chce biegać po monitorze.

Po pierwsze, komputer jest zawieszony, co łatwo sprawdzić. Wystarczy nacisnąć klawisz Windows; jeśli nic się nie dzieje, komputer się zawiesza. Pomoże ponowne uruchomienie lub zadzwoń do menedżera zadań i w oknie procesów poszukaj procesu, który pochłania całą pamięć RAM.

Problem może leżeć w samej myszy. Sprawdź kabel, jeśli jest podłączony, i baterie, jeśli jest to mysz radiowa. Spróbuj zmienić złącze, do którego włożona jest mysz. Z reguły, jeśli mysz chwilowo odmawia działania lub pojawiają się nagłe skoki kursora, nadal będziesz musiał ją wymienić.

Problem szósty

Często jemy i pijemy przy komputerze. Dzięki temu rozlany płyn na klawiaturze nie jest rzadkością. Poniżej znajduje się lista najniebezpieczniejszych płynów:

1. Nawiasem mówiąc, mocz zwierząt domowych będzie uważany za śmiertelną truciznę dla laptopów, jeśli nie zostaną podjęte środki w ciągu 3-5 minut, laptop zostanie wyrzucony na wysypisko śmieci.
2. Herbata, kawa, gorzej, jeśli jest gorąca, bardzo zła, zwłaszcza jeśli zawiera cukier.
3. Jeśli jest to tylko woda, to prognozy są znacznie bardziej optymistyczne.

W każdym razie procedura ratunkowa jest taka sama: usuwamy cały płyn, odwracamy klawiaturę, wytrząsamy wszystko, co tam jest, wycieramy, demontujemy (po sfotografowaniu położenia klawiszy), ostrożnie usuwamy całą wilgoć, suszymy (ważne: nie używaj suszarki swojej mamy), po prostu daj jej czas na wyschnięcie, dzień, lepiej niż dwa w stanie rozłożonym. Połączmy to w jedną całość, czy to działa? Cieszymy się, jeśli nie, to jedziemy do warsztatu lub na wysypisko śmieci.

Wniosek

Zapoznałeś się więc z awariami i ich rozwiązaniami. Jak widać, nie wszystko jest tak straszne, jak się wydaje. A podwójnie miło jest, gdy rozwiązujesz problem samodzielnie. Zatem powodzenia, nie daj się zepsuć swoim żelaznym przyjaciołom, ale jeśli coś się stanie, sprawdź, czy gwarancja jest jeszcze ważna, bo... Jeśli dojedziesz do serwisu i nie będziesz w stanie usunąć przyczyny awarii, gwarancja straci ważność, a zakup nowego wcale nie jest tanią rzeczą.

Podczas wykonywania prac naprawczych należy przestrzegać środków ostrożności i upewnić się, że wszystkie elementy są odłączone od zasilania. Nie najmniejszą rolę w powodzeniu naprawy odgrywa kolejność na pulpicie, ponieważ w przypadku zaburzenia łatwo jest zgubić małe części naprawianego urządzenia. Utrzymuj swój komputer w czystości, a odwdzięczy Ci się stabilną wydajnością!