Kompyuterning eng keng tarqalgan buzilishlari. Noutbukning asosiy buzilishlari, sabablari va ta'mirlash usullari Eng keng tarqalgan va mumkin bo'lgan buzilishlar

Birlamchi diagnostika kompyuter ishga tushirilganda o'ynaladigan BIOS signallari yordamida amalga oshirilishi mumkin. Lekin buning uchun siz buzilish kodlash jadvallarini bilishingiz kerak. Har bir BIOS ishlab chiqaruvchisi (AMI, AWARD, PHOENICS) xato turi uchun o'z kodlashidan foydalanadi. Bitta qisqa signal hamma uchun birlamchi testdan (POST) o'tganligini va hech qanday xatolik aniqlanmaganligini bildiradi. Hech qanday signalning yo'qligi, shuningdek, quvvat berilganda va yoqish signali qo'llanilganda tizim ishga tushmasligini anglatadi. Ammo keyin hamma uchun boshqacha bo'ladi. Kompyuterning nosozliklarini aniqlash haqida o'qing
Ba'zan siz apparat muammosini dasturiy ta'minot muammosidan elektr ta'minoti uzilganidan keyin (dasturiy ta'minotni qayta o'rnatishdan farqli o'laroq) kompyuterning xatti-harakatining o'zgarishi bilan ajrata olasiz.
Ko'pgina kompyuter nosozliklari Windows-da halokatli deb aniqlanishi mumkin, ammo buning uchun Windows-ning o'zi ishlashi kerak. Masalan, o'lim xatosi ekranini tuzatish.

Kompyuter uskunasining noto'g'ri ishlashi, belgilari

Protsessor nosozligi

Protsessorning noto'g'ri ishlashining belgilari qanday?

• kompyuter davriy ravishda qayta ishga tushadi
• anakart ishga tushmaydi
• qattiq diskdan yuklanmaydi
• Windows o'rnatilmaydi va yuklanmaydi
• Ba'zan dasturlar xatolar bilan ishlaydi.
• Anakartdagi protsessor quvvat qismlari kabi protsessor juda qizib ketadi.

Agar protsessorda o'rnatilgan xotira tekshiruvi bo'lsa, protsessorning noto'g'ri ishlashi tufayli xotira xatolari paydo bo'lishi mumkin. Noto'g'ri Intel protsessorlari juda kam uchraydigan hodisa, ammo yonib ketgan AMD protsessorlari ko'proq uchraydi.

Agar plata yoki protsessor rozetkasining kontaktlari egilib, qisqa tutashuvga olib keladigan bo'lsa, noto'g'ri yig'ish tufayli protsessor yonib ketishi mumkin. Bunday holda, protsessor yangisiga almashtiriladi. Uyda protsessorning noto'g'ri ishlashini aniqlash qiyin va xavfli. Axir, sizning platangizdagi noto'g'ri protsessorni tekshirish xavflidir, chunki yonib ketgan protsessor anakartni "yoqib yuborishi" mumkin.

Kompyuter xotirasi ishlamayapti

Yomon xotiraning belgilari quyidagilar. Kompyuter yuklanmaydi, Windows va ilovalarda ko'k "o'lim ekrani" bilan birga vaqti-vaqti bilan nosozliklar sodir bo'ladi. maxsus ishonchli testlar bilan ishonchli tashxis qo'yilgan. Muddati past bo'lgan dasturlar tez ishlaydi, lekin ko'pincha muammoni aniqlamaydi.

Sinovlar xotira tekshirgichi ishlaydigan anakartda o'tkazilishi kerak. Agar kontroller protsessorda bo'lsa, uni taniqli yaxshi protsessorda sinab ko'rishingiz kerak. Xotirangizni ishonchliligi past bo'lgan dastur bilan sinab ko'rish sizni chalkashtirib yuboradi va qo'shimcha vaqtni oladi. Yomon dastur memtest emas.

Noto'g'ri xotirani almashtirish kerak;

Anakartning ishdan chiqishi

Agar kompyuterning anakarti ishlamasa, alomatlar quyidagicha:

• kompyuter umuman yoqilmaydi yoki yoqiladi, lekin ishga tushmaydi;
• Kompyuterning USB, ovoz kartasi va USB klaviaturasi va sichqonchasi ishlamaydi;
• protsessor sovuq;
• Windows yuklamaydi yoki o'rnatilmaydi, protsessor qizib ketadi.

Muammolarni bartaraf etish: almashtirish, ta'mirlash.

Qattiq disk bilan bog'liq muammolar

Yomon qattiq disk belgilari:

• disk aylanmaydi va anakart BIOS-da aniqlanmaydi;
• Windows yuklamaydi, kompyuter davriy ravishda qayta ishga tushadi, muzlaydi va sekinlashadi;
• muntazam xatolar va dasturning ishdan chiqishi.

Agar zarar unchalik katta bo'lmasa yoki ularda qimmatli ma'lumotlar bo'lsa, qattiq disklarni ta'mirlash tavsiya etiladi.

Shikastlangan SATA kabeli va yomon kontakt ham qattiq diskning yomon yoki beqaror ishlashiga sabab bo'lishi mumkin. Siz S.M.A.R.T.dagi UltraDMA CRC Xatolari parametri yordamida sifatsiz kabel sifatini tashxislashingiz mumkin.
haqida ko'proq o'qing.
Muammolarni bartaraf etish: almashtirish, ta'mirlash.

Yana bir tez-tez so'raladigan savol shundaki, Windows USB orqali ulangan tashqi qattiq diskni ko'rmaydi. Avval siz diskning o'zi aylanayotganligini tekshirishingiz kerak. Agar to'liq sukunat bo'lsa yoki disk aylanmoqchi bo'lganini eshitsangiz (tezlik ortmasa), unda disk ishga tushmaydi. Shuning uchun Windows HDD ni ko'rmaydi. Buning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:

• Diskda ishlash uchun etarli quvvat yo'q (splitterning ikkinchi uchini USB ga joylashtiring);
• Yomon kabel (tashqi qattiq disklarning ishlashi ko'p jihatdan kabelning sifatiga bog'liq);
• Past sifatli qutidagi disk tekshiruvi;
• Siz uni noto'g'ri ulayapsiz - masalan, kompyuterning oldingi USB ulagichlari orqali, lekin sizga orqadagi anakartga kerak.

Tashqi haydovchi kompyuterda ishlamasligining asosiy sabablari.

Video kartaning noto'g'ri ishlashi

Video kartaning noto'g'ri ishlashining belgilari:

• monitor ekranidagi axlat yoki artefaktlar, ko'pincha Windows yuklanishidan oldin;
• Kompyuter yuklanmaydi - xarakterli yuklash ovozli signali yo'q;
• 3D o'yinlarning ishdan chiqishi;
• Video karta drayveri ishdan chiqadi va o'rnatilmagan, o'yinlar ishlamaydi, 3DMARK testi ishdan chiqadi.

Video adapter ishdan chiqishining odatiy sababi haddan tashqari qizib ketishdir. Video karta kristali uchun kritik harorat taxminan 105º C. Haddan tashqari qizib ketmaslik uchun kartani bu haroratga keltirmang, uni o'z vaqtida tozalang. Muammo boshqa kompyuterda tekshiriladi.

Elektr ta'minotidagi nosozlik

Kompyuter yoqilganligi va fanatlar aylanayotgani kompyuterning quvvat manbai yaxshi ishlayotganini anglatmaydi. Kompyuterning ishlamay qolishiga elektr ta'minoti sabab bo'lishi mumkin. Elektr ta'minoti ko'plab parametrlarga ega bo'lib, u ta'minlashi kerak:

• +-12V, +-5V yuk ostida barqaror kompyuter ta'minoti kuchlanishlari;
• cheklangan rektifikatsiya qilingan kuchlanish dalgalanmasi va yuqori chastotali shovqin;
• kerakli oqimni yukga etkazish.

Agar kamida bitta kuchlanish ruxsat etilganidan ko'proq tushib qolsa yoki to'lqinlansa, kompyuter ishlamasligi yoki barqaror ishlamasligi mumkin.

Vaqt o'tishi bilan har qanday quvvat manbai qarish kondensatorlari tufayli quvvatni yo'qotadi va quvvatning etarli emasligi sababli kompyuterning ishdan chiqishi mumkin.

Kompyuteringizning quvvat manbaini tekshirishingiz kerak bo'lgan belgilar:

• kompyuter tugma bilan yoqilmaydi (bortga va fanatlarga quvvat berilmaydi);
• qattiq diskdan yuklanmaydi;
• kompyuter davriy ravishda qayta ishga tushadi;
• yoqilganda, xato tashxis qilinadi;

Elektr ta'minotini ta'mirlash deyarli to'xtatildi; standart elektr ta'minoti ta'mirlash bilan bir xil. Faqat qimmatbaho bloklar ta'mirlanadi.

Kompyuterning haddan tashqari qizishi

Ko'pincha kompyuterning buzilishi tizim blokidagi chang bilan bog'liq bo'lgan haddan tashqari issiqlik tufayli yuzaga keladi. Chang issiqlik tarqalishiga xalaqit beradigan yaxshi issiqlik izolyatsiyalovchi materialdir. Suratda kompyuter changdan umuman tozalanmagani uchun video karta yonib ketgan.

Protsessorning haddan tashqari qizishi kompyuterning sekinlashishi va sekin ishlashiga olib keladi. Protsessorning haddan tashqari qizishi quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin:

• sovutgichni o'rnatishning noto'g'ri ishlashi, bu havo bo'shlig'iga va issiqlik tarqalishining pasayishiga olib keladi;
• bir vaqtning o'zida g'uvullash yoki tebranadigan fan podshipnikining aşınması va ifloslanishi;
• fan radiatorining ifloslanishi;
• shuningdek noto'g'ri BIOS sozlamalari.

Kompyuter komponentlarining mos kelmasligi

Mos kelmaydigan komponentlar yaxshi ma'lum bo'lgan qurilmalarning ishlamasligining umumiy sababidir. Ko'pincha Intel-AMD qurilmalari kombinatsiyasida nomuvofiqlik paydo bo'ladi. Misol uchun, biz Nvidia video kartasini AMD-dan yangi karta bilan almashtirdik va kompyuter ishga tushishni to'xtatdi.

Ammo kompyuter qismlarining mos kelmasligini tashxislash qiyin.

Kompyuter dasturiy ta'minoti bilan bog'liq muammolar

Kompyuter muammolarining yarmi dasturiy ta'minot bilan bog'liq muammolardan kelib chiqadi. Bunga diskka yozish paytida elektr uzilishlari sababli fayl tizimidagi xatolar kiradi. Buning sababi, shuningdek, operatsion tizimdagi xatolar, uning ilovalari, drayverlari yoki viruslarning oqibatlari bo'lishi mumkin.

Virus infektsiyasining mumkin bo'lgan sabablari:

• fishing saytlariga tashrif buyurish, zararlangan elektron pochta xabarlarini ochish va virusli dasturlarni yuklab olish;
• yomon antivirus himoyasi.

Agar sizga professional diagnostika yoki kompyuterni ta'mirlash, narxlar bo'yicha savollar kerak bo'lsa, iltimos, aloqa shaklidan foydalaning. Aksariyat hollarda buzilishning sababini diagnostikasiz aniqlash mumkin emas.

Biz odatda avtota'mirlash ustasidan sizning mashinangiz bilan hech qanday yomon narsa bo'lmaganligini va undagi nosozlik sababi qandaydir sug'urta yoki uzilgan sim ekanligini aytishini xohlaymiz. Gap shundaki, albatta, barcha avtomobil ixlosmandlari natijani intiqlik bilan kutishadi, xususan, unda jiddiy buzilishlar topilishidan qo'rqishadi, bu esa katta xarajatlarga olib kelishi mumkin. Bugun biz o'quvchilarimizni mashinada eng qimmat buzilishlar nima bo'lishi mumkinligini bilishga taklif qilamiz.

Avtotransportga tashxis qo'ygandan so'ng, biz odatda avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazidagi mexanikdan eshitishni xohlaymiz:

- "BILAN mashinangiz yaxshi. Yoqilg'i iste'moli sensori simining uzilganligini (yoki boshqa kichik nosozliklar) aniqladik. Biz allaqachon hamma narsani tuzatdik"

- "Gaz bakining qopqog'i to'liq yopilmagan. . Muammo hozir tuzatildi".

- "Avtomobilingizda sug'urta va bir nechta lampochka yonib ketgan.".

Ammo voqealarning rivojlanishi uchun ko'plab stsenariylar mavjud. Qoida tariqasida, texnik markazlardagi ko'pchilik texnik xodimlar sizni telefon orqali avtomobilda aniqlangan jiddiy buzilishlar haqida xabardor qilmaydi. Ushbu alohida holatda, diagnostika natijalarining aniq tafsilotlarini muhokama qilish uchun sizdan avtomobil ta'mirlash markaziga kelish so'raladi. Sizni avtomobilingizning holatini diagnostik tekshiruvdan o'tkazganingizdan so'ng, avtoulov ustaxonasi sizga xabar berishi mumkin bo'lgan eng yomon avtomobil buzilishlarini biz bilan birga ko'rib chiqishni taklif qilamiz. Shuningdek, biz bu erda bunday qimmat buzilishlarning asosiy sabablarini topishni taklif qilamiz.

1. Dvigatel moy etishmasligi tufayli ishlamay qoldi

"Dvigatelingiz shikastlangan quvvat bloki elementlarini moylashning etishmasligi tufayli yaroqsiz holga keldi. Bir paytlar pistonlar, dvigatel bloki va krank mili deb atalgan narsa haykalga aylandi ".

Ta'mirlash narxi: Dvigatelni qayta tiklash uchun o'rtacha 2500-3000 dollar kerak bo'lishi mumkin. Agar siz yangi dvigatel sotib olsangiz, uning narxi butun dvigatel narxining 50 foizigacha bo'lishi mumkin. Narxi 5000 - 10 000 AQSh dollari bo'lishi mumkin bo'lgan ishlatilgan dvigatelni sotib olish imkoniyati ham mavjud.

Muvaffaqiyatsizlik sababi: Dvigatelda yog 'etishmasligi turli sabablarga ko'ra yuzaga keladi. Qoidaga ko'ra, 75 foiz hollarda bunga haydovchilarning o'zlari aybdor. Yana bir sabab, tizimdagi yog 'bosimining etarli emasligi bo'lishi mumkin. Dvigatel bo'linmasida dvigatel moyi etishmasa nima bo'ladi?

Dvigatelda soqol etishmasligi tufayli unda harakatlanuvchi qismlar qizib ketadi, ya'ni ular bir-biriga zarar etkazishi mumkin. zarar. Shunday qilib, agar dvigatelning ishlamay qolishi sababi yog 'etishmasligi bo'lsa, unda bir nechta qismlarni o'zgartirish orqali ushbu dvigatelni qayta tiklash mumkin bo'lmaydi. Va bu holda, siz ishlatilgan yoki yangilangan ishlatilgan dvigatelni sotib olishingiz va ehtimol yangisini sotib olishingiz kerak bo'ladi.

2. Gidrolokirovka qilingan dvigatel

"Siz chuqur ko'lmakdan yuqori tezlikda yurdingizmi? Ehtimol, bu holda sizning dvigatelingiz suvni "yutdi" va natijada suv shunchaki ma'lum tsilindrlarga tushishi mumkin, bu esa quvvat blokining ishdan chiqishiga olib keldi. "

Ta'mirlash narxi: 3000 dan 10 000 AQSH dollarigacha.

Muvaffaqiyatsizlik sababi: Avtomobilda suv tushmasligi kerak bo'lgan ba'zi joylar mavjud, xuddi u iPhone-ga (telefonning shikastlanishiga olib kelishi mumkin) va dvigatel blokining o'ziga tushmasligi kerak. Qoidaga ko'ra, uning ichida faqat yoqilg'i va havo tomchilari bo'lishi kerak, boshqa hech narsa yo'q.

Havo yonish kamerasida bir zumda siqiladi va buning natijasida bosim ortadi. Ammo suvning o'zini siqib bo'lmaydi va shuning uchun havo siqilishi natijasida yonish kamerasiga kiradigan suv pistonlarga kuch qo'yishni boshlaydi. Ushbu jarayon natijasida pistonlarga o'rnatilgan dvigatelning ko'plab qismlari yomonlasha boshlaydi.

3. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishi

"Asboblar panelidagi vosita harorati ko'rsatkichi yaqinlasha boshlaganda yoki allaqachon qizil zonaga yaqinlashganda, siz dvigatel tezligini kamaytirishingiz va to'xtashingiz kerak. Dvigatel harorati ko'tarilishda davom etsa, uni darhol o'chirish kerak. ".

Ta'mirlash narxi: 100 dan 10 000 AQSh dollarigacha.

Muvaffaqiyatsizlik sababi: Esda tutingki, quvvat blokining harorati ko'tarilganda dvigatelni qanchalik tez o'chirsangiz, dvigatel qismlariga shunchalik kam zarar yetkazasiz. Dvigatel harorati to'satdan ko'tarila boshlashining sabablari juda ko'p.

Misol uchun, singan termostat yoki, aytaylik, shlangning shikastlanishi. Esda tutish kerak bo'lgan asosiy narsa shundaki, agar sizning mashinangiz haddan tashqari qizib ketsa, bu dvigatelga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishining eng keng tarqalgan sabablari - bosh qistirmasining shikastlanishi, silindr boshidagi yorilish yoki silindr blokining o'ziga zarar etkazish.

4. Avtomatik uzatishning buzilishi

"Siz transmissiyani Drive rejimiga qo'yasiz, lekin mashinangiz harakat qilmaydi. Buning sababi uzatishning buzilishida ".

Ta'mirlash narxi: 3000 dan 5000 AQSh dollarigacha.

Muvaffaqiyatsizlik sababi: Mashinangizning dvigateli ishlayotgan bo'lsa ham, transmissiya buzilib qolsa, siz buni qila olmaysiz. Transmissiyadagi uzatish bir necha sabablarga ko'ra buzilishi mumkin. Bizning zamonamizda ko'plab avtomobillar avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan bo'lib, u hamma biladi, elektron tarzda boshqariladi. Dvigatelning o'zida nosozliklarning eng ko'p uchraydigan sabablari quyidagi omillardir, ya'ni bort kompyuteridagi dasturiy ta'minot bilan bog'liq muammolar yoki solenoidlarning ishdan chiqishi. Bu jiddiy buzilish deb hisoblanmaydi va shuning uchun bunday nosozlikni (buzilishni) tuzatish uchun sizga nisbatan kam pul kerak bo'ladi.

Vites qutisida ularning eskirganligi yoki avtomobilning yoshi va ehtimol sizning mashinani boshqarish uslubingiz tufayli bu ancha jiddiyroq bo'ladi.

5. Bosh prokladkadagi yorilish yoki dvigatel blokidagi yorilish

"Egzoz trubkasidan suv asta-sekin oqib chiqayotganiga noto'g'ri ishongansiz. Bu umuman kondensatsiya emas. Bu aslida antifrizning oqishi. ".

Ta'mirlash narxi: 1000 dan 4000 AQSh dollarigacha.

Muvaffaqiyatsizlik sababi: Ko'pgina hollarda, antifriz biron bir joydan oqib chiqsa, siz uni ko'ra olmaysiz. Ayniqsa, agar u egzoz tizimidan kelib chiqsa. Dvigatel sovutish tizimi yopiq tizim bo'lib, sovutish suvi maxsus dvigatel sovutish kanallari orqali, so'ngra radiatorga, idishni isitish moslamasiga va yopiq tizim orqali orqaga aylanadi. Antifriz hech qachon bu yopiq suyuqlik zanjirini tark etmasligi kerak.

Agar antifriz qandaydir tarzda egzoz tizimiga kirsa, bu tizimdagi sovutish suvi qandaydir tushunarsiz tarzda moyga va yonish kamerasiga tushishini anglatadi. Qoidaga ko'ra, bu dvigatel boshining qistirmalari shikastlanganda yoki xuddi shu blokda yoriq bo'lganda va undan ham yomoni, silindr blokining o'zi yorilib ketganda sodir bo'lishi mumkin.

Ko'pincha bu nuqson yoki buzilish quvvat blokining o'zi qizib ketgandan keyin paydo bo'ladi.

6. Vaqt o'lchash kamari sindi

"Avtotransportga rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish qoidalariga to'g'ridan-to'g'ri qarang. Unda siz quyidagilarni ko'rasiz, ya'ni 20 000 ming km oldin siz mashinadagi vaqt kamarini almashtirishingiz kerak edi.".

Ta'mirlash narxi: 1500 dan 3500 AQSh dollarigacha.

Muvaffaqiyatsizlik sabablari: . Dvigatellarning bir turi shunday yaratilganki, vaqt kamarlari uzilganda dvigateldagi klapanlar pistonlarga to'g'ri kelmaydi. Ikkinchi turdagi dvigatel mexanizmdan foydalanadi, bunda vaqt kamari singanida, quvvat blokining ichidagi qismlar shikastlanadi.

Darhaqiqat, vaqt kamari uzilganda dvigatel klapanlari pistonlar bilan uchrashadigan dvigatellar, vaqt kamarlari singanida hech narsa buzilmaydigan dvigatellarga qaraganda zamonaviyroqdir. Gap shundaki, ushbu turlarda valfning zarbasi zamonaviy dvigatellarga qaraganda ancha katta (klapan ko'proq ochilishi mumkin), bu dvigatelga, ular aytganidek, ko'proq nafas olish imkonini beradi, bu esa unga ko'proq quvvat beradi va kamroq yoqilg'i sarfini talab qiladi.

Valflar yuqoriga ko'tarilganda va pistonlarning o'zi pastga tushganda hamma narsa yaxshi ishlaydi.

Ushbu rejimda dvigatel qismlari bir-biriga zarar etkaza olmaydi. Vaqt kamari bilan jihozlangan gaz taqsimlash mexanizmi dvigateldagi pistonlar va klapanlarning to'g'ri harakatlanishi uchun javobgardir. Agar kamar bir tish bilan sinsa yoki sirg'alib ketsa (agar kamarning bir tishi shikastlangan bo'lsa), unda pistonlar va klapanlar sinxronlasha boshlaydi va bu ko'rsatilgan qismlarning ishdan chiqishiga olib keladi. Shuning uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidek, vaqt kamarini har doim o'z vaqtida, ma'lum bir kilometr oralig'idan keyin o'zgartirish juda muhimdir.

Vaqt o'lchash kamari uzilganda klapanlari pistonlarga to'g'ri kelmaydigan motorlar, agar bu kamar shikastlangan bo'lsa, klapanlar pistonlar bilan aloqa qila olmaydigan tarzda ishlab chiqilgan. Vaqt kamari singan taqdirda, siz mashinani evakuatorda tashishingiz va shu tarzda avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga etkazishingiz kerak bo'ladi. Bu holda ta'mirlash sizga kamroq xarajat qiladi. Ammo shunga o'xshash dvigatellar va biz ta'riflaganlar ko'proq yoqilg'i sarflaydi va kamroq quvvatga ega.

7. Tormoz tizimining rezervuaridagi dvigatel moyi

"Tormoz tizimiga noto'g'ri moy quyganingiz uchun mashinangiz buzildi. ".

Ta'mirlash narxi: 800 dan 2200 AQSh dollarigacha.

Muvaffaqiyatsizlik sababi: Ajablanarlisi shundaki, bu aniq ma'lumotlar. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, har kuni o'n minglab tormoz tizimlarining buzilishi holatlari aniq qayd etiladi, chunki haydovchilar noto'g'ri tormoz tizimining rezervuarini (vites qutisi uchun mo'ljallangan) to'ldirishadi.

Bu yerda gap shu. Ushbu tormoz tizimiga faqat maxsus tormoz suyuqligi va boshqa suyuqlik quyilmaydi. Neft asosidagi moy tormoz suyuqligi uchun mo'ljallangan rezervuarga kirishi bilan tezda butun tormoz tizimiga tarqaladi. Va bu erda eng yomoni shundaki, bu holda avtomobildagi barcha tormoz tizimini amalda almashtirish kerak. Neftga asoslangan moy tormoz tizimidagi barcha rezina qistirmalarni sezilarli darajada shikastlaydi va u ishlashni to'xtatadi.

8. Mashinaning kompyuteri ("miyalari") yonib ketdi

"Siz kabelni yoki boshqa simlarni noto'g'ri ulagansiz ".

Ta'mirlash narxi: 1500 dan 100 000 AQSh dollarigacha.

Muvaffaqiyatsizlik sababi: Agar siz to'satdan ba'zi simlar yoki kabellarni ulashda ularning qutblarini teskari o'zgartirsangiz, ko'plab avtomobillar himoyaga ega. Biroq, barcha avtomobil modellari bunday himoya sxemalari bilan jihozlangan emas. Agar siz bexabarligingiz yoki noto'g'riligingiz tufayli plyusni minus bilan aralashtirib yuborgan bo'lsangiz va ba'zi simlarni noto'g'ri ulagan bo'lsangiz, bu holda eng ko'p uchraydigan buzilish "miya" ning ishdan chiqishidir. Bort kompyuteri bilan bir qatorda simi simlari ham shikastlangan. Ko'pincha simlarning qisqa tutashuvi natijasida nafaqat "miya" ning o'zi, balki butun mashina yonib ketadi.

9. Debriyaj kiyish

"Haydash paytida g'alati yonish hidi sizni bezovta qilyaptimi? Ehtimol, sabab debriyajda yotadi ".

Ta'mirlash narxi: 1000 dan 2500 AQSh dollarigacha.

Muvaffaqiyatsizlik sababi: Vites qutisi ichidagi debriyaj ishlash uchun ishqalanishga tayanadi. Bizning qisqa matnimizda debriyajning o'zi printsipini tushuntirish juda qiyin. Lekin afsuski. Vaqt o'tishi bilan yoki avtomobilning noto'g'ri ishlashi natijasida vites qutisidagi debriyaj diski yaroqsiz holga keladi. Debriyaj diskining o'zi silliqlash qog'oziga o'xshash sirtga ega. Uzoq muddatli foydalanish paytida bu sirt asta-sekin silliq bo'ladi. Natijada, debriyaj diskini o'zgartirish kerak, chunki usiz mashina harakatlanmaydi. Qoidaga ko'ra, agar haydovchi ko'p haydasa va ayniqsa, tirbandliklarda yo'llarda bo'sh o'tirsa, iloji bo'lsa, u shunchaki debriyaj pedalini o'zi qo'yib yubormaslikka harakat qiladi va shuning uchun bu jiddiy oqibatda. eskirish, debriyaj diski tezda yaroqsiz holga keladi va almashtirishni talab qiladi.

10. Avtomobil avtoservisdagi liftdan tushib ketdi.

"Avtomobilingiz diagnostika vaqtida avtoservisda liftdan tushib ketdi. ".

Ta'mirlash narxi: 0 dollar (agar texnik markazning javobgarligi sug'urtalangan bo'lsa yoki siz sotib olgan bo'lsangiz, ya'ni Casco polisini sotib olgan bo'lsangiz).

Agar siz buni qilmagan bo'lsangiz, mashinangiz hech qanday restavratsiya qilinmasligi mumkin.

Sabab: Inson omili. Albatta, bu yoki shunga o'xshash narsa juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi, lekin shunga qaramay, bu sodir bo'ladi. O‘tgan yili birgina Moskvada 39 ta shunday holat rasman qayd etilgan. Bu avtomobil ta'mirlash ustaxonasida mashina bilan sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng yomon narsa. Yaxshiyamki, bugungi kunda barcha avtoulovlarni ta'mirlash bo'yicha barcha ixtisoslashtirilgan texnik markazlarda baxtsiz hodisalardan yaxshi sug'urta qilingan, ammo... Bugungi kunda mamlakatimizda bunday avtoulovlarni ta'mirlash markazlari juda ko'p emasligi chuqur afsusda. Shuning uchun har biringizga avtomobilingizni turli zararlardan mustaqil ravishda sug'urtalashni va CASCO polisini sotib olishni maslahat beramiz.

№1 belgi: Ogohlantirish ko'rsatkichlari

Biz kontaktni kalitini yuzlab, minglab marta aylantiramiz va hech qachon unga katta ahamiyat bermaymiz. Ilgari biz e'tibor bermagan asboblar panelida ogohlantirish piktogrammalari yonmaguncha. Ushbu chiroqlar avtomobilingizning ko'plab tizimlarini boshqaradigan sensorlarga ulangan. Dvigatel bilan bog'liq muammolar haqida ogohlantiruvchi ko'rsatkichlarga kelsak, ular biron bir narsa muhim va har qanday vaqtda muvaffaqiyatsiz bo'lishi ehtimoli yuqori bo'lganda yonadi. Eng muhim uchta ko'rsatkichga quyidagilar kiradi:

· Yog 'yog'ini tekshiring\ Yog' darajasini pastligini tekshiring (yog'ni tekshiring/yog'ning past darajasini tekshiring)

Yog 'bosimi past

· Dvigatelni tekshiring (motorni tekshiring)

"Check Engine" indikatorlaridan biri hisoblanadi dvigatelning noto'g'ri ishlashining asosiy belgilari va har xil narsalarni anglatishi mumkin. Dvigatelda aniq nima noto'g'ri ekanligini aniqlashning eng oson yo'li avtomobilni diagnostika asbobiga ulashdir. Ushbu qurilma katta kalkulyatorga o'xshaydi va ulanish porti orqali avtomobil tizimlari bilan o'zaro ishlaydi. Siz unga skanerdan o'tkazishni buyurganingizdan so'ng, u ogohlantirish chirog'i nima uchun yonganini bilish uchun mashinangiz kompyuteri bilan "gaplasha" boshlaydi.

Bunday diagnostika moslamasini deyarli har qanday do'konda xarid qilishingiz mumkin. Ammo agar siz kamroq amaliy turdagi odam bo'lsangiz, unda siz har doim xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz mumkin, u erda ular, ehtimol, mashinaning muammolarini aniqlash uchun qurilmaga ega bo'lishadi.

2-sonli belgi: Dvigatelning beqaror ishlashi

Avtomobilingizning dvigateli sakrash, silkinish yoki ikkilanmasdan nisbatan silliq va bashorat qilinadigan tarzda ishlashi kerak. Agar yo'q bo'lsa ... bu erda avtomobil dvigatelidagi muammoning yana bir belgisi.

Aks holda, nima deb o'ylaysiz? Bu dvigatelning buzilishining juda jiddiy belgisidir. Ushbu xatti-harakatlarning kaliti iflos, tiqilib qolgan yonilg'i quvurlari va yonilg'i filtrlari, dvigatelni boshqarish blokining noto'g'ri ishlashi va boshqa ko'plab omillar bo'lishi mumkin. Ehtimol, siz istagan oxirgi narsa kutilmaganda tezlikni oshirish yoki avtomobilingizdan tashqari boshqa yo'l foydalanuvchilari bo'lgan band bo'lgan yo'lda to'xtashdir. Afsuski, yuqorida tavsiflangan muammoni o'zingiz hal qila olmaysiz va mutaxassis bilan bog'lanish yaxshi bo'ladi. Va buni imkon qadar tezroq qilish kerak. Shunga ko'ra, mutaxassislar deganda biz taniqli "U Jora" xizmat ko'rsatish stantsiyasini emas, balki benuqson obro'ga ega bo'lgan to'liq huquqli avtomobil xizmatini nazarda tutamiz. Aytgancha, avtomobil dvigatelining noto'g'ri ishlashining bilvosita sabablaridan biri ko'pincha psevdo-mutaxassislarga murojaat qilishdir, ular nafaqat sizning mashinangizni ta'mirlay olmasligi, balki savodsizligi tufayli uni shunchaki buzishi mumkin! Ammo bu butunlay boshqacha hikoya.

Yana bir amaliy maslahat - tavsiya etilgan oraliqda moyni o'zgartirish. Yog 'moyini o'z vaqtida almashtirishda tartib-intizom avtomobil dvigatelida xavfli vaziyatlarning oldini olishga yordam beradi.

3-sonli belgi: Dvigatelda otishmalar, chertishlar, tirqishlar va shovqinlar

O'q ovozlari, portlashlar va boshqa baland tovushlar faqat otashinlarni tomosha qilganingizda qiziqarli bo'lishi mumkin, lekin avtomobilingiz dvigatel bo'linmasidan bunday simfoniyani eshitganingizda emas.

Misol uchun, teginish va yorilish tovushlari portlash sodir bo'lganligini ko'rsatishi mumkin dvigatel tsilindri. Bu silindrlarning yonish kamerasida benzin muddatidan oldin yonib ketganda sodir bo'ladi va pistonlarga qimmatga tushishi mumkin.

Avtomobilni ishga tushirganingizda silliqlash ovozi avtomobil starterini sozlash yoki almashtirish kerakligini ko'rsatishi mumkin.

Boshqa tomondan, vites o'zgartirish paytida g'ijirlash yoki urish shovqinlari jiddiy muammo emas. Ushbu tovushlarni yo'q qilish uchun faqat xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilishingiz kerak. Katta ehtimol bilan bu sizning uzatishingiz.

Biroq, ba'zi hollarda, tiqilish kabi shovqinlar butunlay normal bo'lishi mumkin. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali dvigatellarda bu tovush in'ektsiya paytida darhol paydo bo'ladi.

Agar shubhangiz bo'lsa, bitta narsa muhim , keyin begona shovqin paydo bo'ladigan joyni iloji boricha aniq kuzatishga harakat qiling va barcha kuzatuvlaringizni malakali mutaxassislarga xabar qiling.

№4 belgi: g'ayrioddiy hidlar

Ichki yonuv dvigatellari bo'lgan barcha avtomobillar atrof-muhitga inson o'pkasi uchun mos bo'lmagan gazlarni chiqaradi. Shuning uchun, agar siz avtomobil ichida chiqindi gazlar hidini sezsangiz, buni dvigateldagi nosozlikning aniq belgisi deb hisoblashingiz kerak. Hidi yopiq tizimdan yog 'va sovutish suvi oqayotganining belgisi bo'lishi mumkin.

Avtomobil chiqindi gazlarida inson tanasi uchun xavfli bo'lgan uglerod oksidi mavjud. Shuning uchun, avtomobil salonida begona hid paydo bo'lishi bilanoq, ikkilanmang, kutmang, balki to'g'ridan-to'g'ri xizmat ko'rsatish stantsiyasiga boring.

Yonayotgan kauchukning hidi ham yaxshilik va'da qilmaydi. Ushbu hidning mumkin bo'lgan sababi muhim suyuqliklarni olib yuradigan rezina shlang bo'lishi mumkin, ular tegmasligi kerak bo'lgan narsa bilan aloqa qiladi. Bunday hollarda, siz ham kutmasligingiz va muammoni zudlik bilan hal qilishingiz kerak, chunki bu kelajakda boshqa komponentlarni qimmat ta'mirlashga olib kelishi mumkin.

5-belgi: Tutun signallari - mexanikga taksiga signal (dvigatel nosozliklarining o'ta belgisi)

Agar siz mashinangizning egzoz quvuridan quyuq tutun chiqayotganini yoki haddan tashqari bug‘ chiqayotganini ko‘rsangiz, bu dvigatel bilan bog‘liq muammolar bo‘lishi mumkin yoki bo‘lmasligi mumkin. Qanday bo'lmasin, siz sababni topishingiz kerak, chunki ... Bunday muammolar o'z-o'zidan yo'qolmaydi.

Egzoz trubkasidagi tutun havo-yonilg'i aralashmasiga ifloslantiruvchi moddalar tushganligini ko'rsatishi mumkin. Qoida tariqasida, ko'k tutun neftning benzinga tushishi tufayli paydo bo'ladi. Albatta, siz dvigatelga vaqti-vaqti bilan qo'shilishi kerak bo'lgan qo'shimcha moy xarajatlariga tayyor bo'lsangizgina, bu haqiqatni e'tiborsiz qoldirishingiz mumkin. Lekin eng yaxshi yechim muammolarni bartaraf etishdir. Oq tutun suv yoki antifrizning kondensatsiyasi benzin bilan aralashtirilganligini ko'rsatadi. Shunga qaramay, siz har doim yo'qolgan sovutish suvi yoki antifrizni o'zingiz ta'mirlashingiz mumkin, ammo aqlli yechim - professionalni chaqirish, qanchalik tezroq bo'lsa, shuncha yaxshi.

Agar ushbu maqolani o'qib chiqqandan so'ng, siz to'satdan sizning mashinangizda avtomobil dvigatelining noto'g'ri ishlashining 5 ta asosiy belgilaridan biri borligini tushungan bo'lsangiz, shoshilinch ravishda eng yaqin avtomobil mutaxassislariga murojaat qilishni maslahat beramiz. Agar umidsizlikka uchragan tashxis bo'lsa, shuni bilingki, siz har doim "Avtomobil ehtiyot qismlarini topish" menyusidagi shaklni to'ldirib, bizning veb-saytimizda avtomobilingiz uchun so'rov qoldirishingiz mumkin. Arzon narxlar sizni hayratda qoldiradi, biz sizga kafolat beramiz!

Yo'lda tez-tez avtomashinalarning buzilishi - bu yoqimsiz, ammo an'anaviy hodisa. Va ba'zida hatto o'z vaqtida oldini olish ham sizni ulardan qutqara olmaydi. Daladagi nosozliklarni bartaraf etish uchun kamida standart avtomatik asboblar to'plami va raz'em kerak bo'ladi. Bundan tashqari, yuzalarni tozalash uchun lattalar va kiyimingizni nisbatan toza saqlashga imkon beruvchi maxsus ta'mirlash "substrati" bo'lishi foydali bo'ladi.

Yo'lda yuzaga keladigan eng keng tarqalgan nosozliklar

1) Dvigatel ishga tushirishga urinayotganda aylanmaydi

Muammolarning mumkin bo'lgan sabablari:

Batareya quvvati past;

Batareya kontaktlari oksidlangan yoki bo'shashgan;

Ateşleme tizimidagi nosozlik (o'rni, starter, ateşleme buzilgan yoki ishdan chiqqan);

Debriyaj to'liq bosilmagan;

Starter pallasida kontaktning yo'qligi;

Volan vitesni tiqilib qoldi.

2) Dvigatel aylanadi, lekin ishga tushmaydi

Muammolarning mumkin bo'lgan sabablari:

Ateşleme tizimidagi aloqa yo'qolgan;

Sham elektrodlari eskirgan;

Batareya terminallarida aloqa yo'qolishi;

Batareya zaryadining kamligi tufayli ishga tushirish uchun kerakli tezlikning yo'qligi;

Tankda yoqilg'i yo'q;

Injektor hududida yonilg'i oqishi bor;

Karbüratör mexanizmining noto'g'ri ishlashi;

Ateşleme yoki quvvat tizimlarida noto'g'ri ishlash.

3) Qiyin "sovuq boshlash"

Dvigatelni past haroratlarda ishga tushirish ko'pincha quyidagi sabablarga ko'ra qiyin:

Batareyaning zaryadsizlanishi;

Nosoz nozul;

Yoqilg'i quyish tizimi bilan bog'liq muammolar.

4) Issiq dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar

Eng mumkin bo'lgan sabablar:

Tizimda yoqilg'ining etishmasligi;

Havo filtri tiqilib qolgan (almashtirish kerak);

Batareya kontaktlarining oksidlanishi.

5) Starter bilan bog'liq muammolar

Agar starterni ishga tushirayotganda shovqin darajasi oshgan bo'lsa yoki boshqa nosozlik belgilari (notekis ishlash va hk) bo'lsa, sabab quyidagilar bo'lishi mumkin:

Tishli maydonda starterning o'zini kiyish;

Yo'qotilgan yoki bo'shashgan mahkamlagichlar.

6) Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng to'xtaydi

Eng mumkin bo'lgan sabablar:

Yoqilg'i pompasining noto'g'ri ishlashi;

Assimilyatsiya manifoltiga yoki karbüratöre kiradigan havo;

Elektr aloqalari sohasida qisqa tutashuv (lasan, generator, distribyutor).

7) Dvigatel hududida yog 'oqishi

Dvigatelda yog'ning ko'p izlari tizimning mahkamligi yo'qolganligini ko'rsatadi.

8) Bo'sh turganda dvigatelning notekis ishlashi

Qo'pol bo'sh turish vakuum oqishi natijasida bo'lishi mumkin. Havo filtri va shlang tizimining holatini tekshirish kerak.

9) Tormoz suyuqligining oqishi aniqlandi

Ideal holda, bunday buzilish avtomobilni tortib olishni talab qiladi. Ammo buning iloji bo'lmasa, uni antifriz, kuchli alkogol yoki oxirgi chora sifatida sovunli eritma bilan almashtirishga harakat qilishingiz kerak. Bunday "almashtirish" sizga eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasiga sayohatingizni diqqat bilan davom ettirishga imkon beradi, u erda tizimni yuvgandan keyin suyuqlik standart suyuqlik bilan almashtiriladi.

10) Distribyutorning uglerod tayog'i noto'g'ri

Qalam gigel vaqtincha distribyutor cho'g'ini almashtirishga yordam beradi - uning uglerod tuzilishi mutlaqo ekvivalent analog bo'lib xizmat qiladi.

11) Qisqichni zudlik bilan almashtirish kerak

Siz standart qisqichni sim bo'lagi bilan almashtirishingiz mumkin, uni bo'g'in atrofiga mahkam o'rab, o'ralgan "tendrillar" shaklida mahkamlang. Kelajakda bunday "ekspress qisqich" tezda almashtirishni talab qiladi.

12) Shlangi yirtilgan

Karton qistirmani avval uni oq spirt, benzin yoki aseton bilan yuvish va sindirishni izolyatsiya qiluvchi lenta yoki boshqa material bilan mahkamlash orqali tiklash mumkin. Albatta, birinchi imkoniyatda bunday "muqobil" variantni almashtirish kerak.

13) Yong'oq o'chmaydi

Zanglagan yong'oqni avval benzin yoki kerosin bilan namlash kerak, taxminan chorak soat kuting, so'ngra kalit bilan mahkamlang va yong'oq ip bo'ylab harakatlanmaguncha bolg'a bilan muloyimlik bilan uring.

Shaxsiy kompyuterlar bizning hayotimizda munosib o'rin egalladi, aytish mumkinki, ular bizning oilamizning faxriy a'zolariga aylandi; Aksariyat hollarda u biz kattalar uchun televizorni, kichik bolalar uchun esa bolalikni almashtirdi. Biz bo'sh vaqtimizning asosiy qismini uy kompyuterida o'tkazamiz, bu zamonaviy ishbilarmonning ajralmas atributiga aylandi. Hozir ham, ushbu maqolani yozayotganda, men, aytaylik, oddiy yozuv mashinkasida yoki hatto qalam va qog'oz bilan emas, balki tizza kompyuterimning klaviaturasiga barmoqlarimni tegizaman. Xulosa shuni ko'rsatadiki, zamonaviy dunyoda shaxsiy kompyutersiz ishlamaydi.

Ammo bir kuni ertalab yoki oilangizni uzoq vaqt tark etganingizdan keyin nima qilish kerak: onalar, dadalar va eng yomoni, sizning temir hayvoningiz, siz nosozlikni aniqlasangiz, kompyuter "ahmoq", sichqoncha. ishlamayapti yoki umuman yoqilmagan bo'lishi mumkin va sizning savollaringizga: "U bilan nima qildingiz?", butun oila bir ovozdan boshlarini chayqab, biz hatto unga tegmaganimizni aytishadi. Asosiysi, vahima qo'ymang va texnikni chaqirishga shoshilmang, chunki muammo ahamiyatsiz bo'lib chiqishi mumkin va bu texnik sizning kompyuteringizda mavjud bo'lmagan kasallik uchun sizdan katta miqdorda pul undiradi. Shunday qilib, biz eng qiziqarli qismga keldik, endi biz 6 ta tipik va eng tez-tez uchraydigan kompyuter muammolarini ko'rib chiqamiz.

Muammo birinchi

Kompyuter yoqilmadi, aniqrog'i tizim bloki yoqilmadi. E'tibor berish kerak bo'lgan birinchi narsa - tizim blokining quvvat manbaiga ulanganligi, elektr kabeli ulanishining ishonchliligini tekshirish. Keyin filtrga e'tibor bering (ko'p hollarda bu banal uzatma kabeli), onasi u erda quvvat tugmasini o'chirib qo'yishi mumkin (kulgili, lekin juda keng tarqalgan holat). Agar simlar bilan bu manipulyatsiyalar yordam bermagan bo'lsa, siz ayblashingiz mumkin bo'lgan keyingi narsa - bu elektr kabelining o'zi, uni tortib oling va tekshiring, ehtimol u bosilgan yoki boshqa biror narsa sodir bo'lishi mumkin (umuman, vizual tekshirish), keyin multimetrni oling va yaxlitlik uchun kabelni chaqiring (biz bu qanday amalga oshirilganligi haqida batafsil ma'lumot bermaymiz, chunki agar u mavjud bo'lsa, ular undan qanday foydalanishni bilishadi), lekin u yo'q bo'lsa nima qilish kerak? Boshqasi bilan almashtiring. Ammo ko'pincha u erda bo'lmaydi.

Eng oson variant elektr kabelini monitordan uzishdir. Ha ... bu yomon, lekin nima qilish kerak va tizim blokini ularga ulang (quvvatni o'chirgandan keyin). Agar hamma narsa yoqilsa, tabiiyki, monitorsiz, simi olib tashlanadi, keyin biz bir necha daqiqa kutamiz (odatda 2-3 daqiqa davomida kompyuter to'liq ishga tushguncha va quvvat tugmasini uzoq bosib (tizim blokida joylashgan)), biz kompyuterni o'chirib qo'yamiz va biz yangi bir simi uchun do'konga boramiz.

Ikkinchi muammo

Kompyuter yoqildi, lekin yuklash uchun juda uzoq vaqt kerak bo'ldi va yuklangandan keyin u juda sekin edi. Albatta, bu erda juda ko'p variantlar mavjud. Keling, bir nechta holatlarni ko'rib chiqaylik.

Birinchisi: kompyuter vaqt o'tishi bilan sekinlasha boshladi. Bunday holda, ehtimol, kompyuterdan foydalanish davrida tizimning chalkashligi, o'rnatilgan va o'chirilgan (noto'g'ri) dasturlar Windows reestrida axlatni qoldirgan yoki barchasi bir xil sababga ko'ra ko'p qismlarga bo'lingan; fayllar to'plangan. Ular sizga bu muammoni hal qilishda yordam beradilar, ular World Wide Webda ko'p.

Ikkinchi holat: agar siz yo'qligingizdan keyin kompyuterni yuklash uchun juda uzoq vaqt kerak bo'lsa, ehtimol sizning oilangiz va o'zlari buni xohlamasdan, ishga tushirish bilan yakunlangan bir qator dasturlarni o'rnatdilar va tabiiyki, kompyuter o'z resurslarini va ularni yuklash uchun vaqtingizni behuda sarflaydi. O'rnatilgan "tizim konfiguratsiyasi" yordam dasturi sizga yordam beradi. Uni quyidagi harakatlar ketma-ketligi bilan chaqirish mumkin: START / ishga tushirish / ro'yxatdan o'tish / msconfig / va ishga tushirish yorlig'ida siz uy hayvoningiz bilan nima tiqilib qolganligini ko'rishingiz mumkin.

Buning sababi tizimning haddan tashqari qizishi bo'lishi mumkin. Yordamchi dastur sizga haroratni aniqlashga yordam beradi yoki AIDA 64 harorat +30 dan +65 daraja Selsiy oralig'ida bo'lishi kerak.

Uchinchi muammo

Kompyuterning quvvat tugmasini bosgandan so'ng, kompyuter odatiy signal ovozi bilan yoqila boshladi, ammo monitor yoqilmadi. Shunga qaramay, ko'plab muammolar mavjud. Keling, kulgili bilan boshlaylik: shunchaki monitorni yoqing. Endi jiddiy, muammo elektr kabelida bo'lishi mumkin, qadamlar tizim blokidagi kabel bilan bir xil. Hamma narsa aniq, lekin agar kabel ishlayotgan bo'lsa, men sizning e'tiboringizni shu erda qaratmoqchiman: agar monitordagi yorug'lik yoqilgan bo'lsa, bu muammo video kartada ekanligini anglatadi. Kompyuteringizni yoqqaningizda, u chiqaradigan tovushlarni tinglang. Gap shundaki, bu shunchaki tovushlar emas, bu bizning temir do'stimiz bizga hamma narsa yaxshi ekanini aytadi. Versiya va kompaniyaga qarab, kompyuter turli xil signal beradi. Va tushunish va ilg'or foydalanuvchi bo'lish uchun ularni bilish tavsiya etiladi. Siz ularni Internetda istalgan qidiruv tizimiga "BIOS signallari" ni kiritish orqali va uning kompaniyasini oldindan bilib olishingiz mumkin.

Muammo monitorning o'zida bo'lsa, bu boshqa masala. Va biz qila oladigan yagona narsa - sug'urtani tekshirish, garchi biz monitorni qismlarga ajratishimiz kerak bo'lsa. Asosiysi, qo'rqmang, agar siz hamma narsani ehtiyotkorlik bilan qilsangiz, unda hech qanday yomon narsa bo'lmaydi. Qoida tariqasida, sug'urta quvvat ulagichi yonida joylashgan. Sigortani juda oddiy sinov usuli bilan tekshiring, agar u ishlamasa, uni oling va eng yaqin radio jihozlari do'koniga boring va yangisini sotib oling. Sug'urta belgilariga e'tibor bering, bu sizga yangisini sotib olayotganda kerak bo'ladi.

Ishonchsiz o'rnatilgan tasvirdan turli xil shovqin va tasvirning buzilishi paydo bo'lishi mumkin.

Uni ko'chirish orqali siz ranglarning o'zgarishini sezasiz, agar bu sodir bo'lmasa, muammo u erda emas. Aytgancha, ranglar faqat DVI orqali ulanganda analog VGA orqali o'zgaradi, siz hech narsani sezmaysiz va o'zingiz hech narsa qila olmaysiz.

To'rtinchi muammo

Video karta nosoz. Xo'sh, video kartaning noto'g'ri ishlashi apparat (apparat) va dasturiy ta'minot (haydovchi) holatlarida yashirin bo'lishi mumkin. Birinchisida, biz tez, lekin ehtiyotkorlik bilan video kartani tizim blokidan olib tashlaymiz va agar shishgan yoki portlagan bo'lsa, kondansatörlarni tezda tekshiramiz, keyin ularni lehimlang va almashtiring. Video karta ham qizib ketishi mumkin. Yechim juda oddiy, sovutgichni (fan) olib tashlang.

Sovutgich toymasin rulman printsipi asosida qurilgan, u shunchaki tortib olinadi va moylanadi. Muhim! Hech qanday holatda biz kungaboqar yog'ini ishlatmaymiz, vaqt o'tishi bilan u qalinlashadi va keyin narsalar yomonlashadi. Har qanday silikon moy, shpindel (odatda gidravlik kuchaytirgichlarga quyiladi), transformator moyi yoki eng yomoni, mashina moyi ishlaydi. 2-3 tomchi etarli bo'ladi.

Noto'g'ri o'rnatilgan drayverlar tufayli video karta "buggy" bo'lishi mumkin. Maslahatim shuki, agar ilg'or foydalanuvchi bo'lmasangiz, SamDrivers drayver paketini internetdan yuklab olishingiz kifoya. Va u siz uchun zarur bo'lgan hamma narsani qiladi. Siz yuklab olasiz, ishga tushirasiz va yordamchi dastur sizga nimani yangilash kerakligini va nimada drayverlar umuman o'rnatilmaganligini aytib beradi. Mening holimda bu sensorli panel bo'lib chiqdi. Uning multi-touch funksiyasi borligini hatto tushunmadim ham.

Beshinchi muammo

Bizning kompyuter kemiruvchimiz (sichqoncha) monitor bo'ylab yugurishni rad etadi.

Birinchisi, kompyuterning muzlatilganligi, uni tekshirish oson. Hech narsa sodir bo'lmasa, Windows tugmachasini bosing; Qayta ishga tushirish yordam beradi yoki vazifa menejeriga qo'ng'iroq qiling va jarayonlar oynasida barcha RAMni yeb qo'yadigan jarayonni qidiring.

Muammo sichqonchaning o'zida bo'lishi mumkin. Kabel simli bo'lsa, batareyalarni tekshiring, agar u radio sichqonchasi bo'lsa. Sichqoncha kiritilgan ulagichni o'zgartirib ko'ring. Qoida tariqasida, agar sichqoncha vaqtincha ishlashdan bosh tortsa yoki kursorda to'satdan sakrashlar bo'lsa, siz hali ham uni almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Oltinchi muammo

Biz ko'pincha kompyuterda ovqatlanamiz va ichamiz. Natijada, klaviaturada to'kilgan suyuqlik juda kam uchraydi. Quyida eng xavfli suyuqliklar ro'yxati keltirilgan:

1. Aytgancha, uy hayvonlarining siydigi noutbuklar uchun halokatli zahar hisoblanadi, agar 3-5 daqiqa ichida choralar ko'rilmasa, noutbuk axlatxonaga tashlanadi.
2. Choy, qahva, issiq bo'lsa, yomonroq, juda yomon, ayniqsa shakar bilan bo'lsa.
3. Agar bu shunchaki suv bo'lsa, unda ancha optimistik prognozlar mavjud.

Qanday bo'lmasin, qutqarish tartibi bir xil: biz barcha suyuqlikni olib tashlaymiz, klaviaturani aylantiramiz, u erda bo'lgan hamma narsani silkitamiz, artib tashlaymiz, qismlarga ajratamiz (tugmachalarning joylashishini suratga olgandan so'ng), barcha namlikni ehtiyotkorlik bilan olib tashlaymiz, quritamiz. u (muhim: onangizning sochlarini fen bilan ishlatmang), faqat quritish uchun vaqt bering , bir kun, qismlarga ajratilgan holatda ikkitadan yaxshiroqdir. Keling, uni birlashtiramiz, u ishlaydimi? Biz xursandmiz, agar bo'lmasa, ustaxonaga yoki poligonga boring.

Xulosa

Shunday qilib, siz nosozliklar va ularning echimlari bilan tanishdingiz. Ko'rib turganingizdek, hamma narsa ko'rinadigan darajada qo'rqinchli emas. Va muammoni o'zingiz hal qilsangiz, bu ikki baravar yoqimli. Shuning uchun, omad tilaymiz, temir do'stlaringiz sinishiga yo'l qo'ymang, lekin biror narsa yuz bersa, kafolat hali ham amal qiladimi yoki yo'qligini tekshiring, chunki ... Agar siz kirsangiz va buzilish sababini bartaraf eta olmasangiz, kafolat bekor bo'ladi va yangisini sotib olish hech qanday arzon narsa emas.

Ta'mirlash ishlarini bajarishda xavfsizlik choralariga rioya qiling va barcha komponentlar quvvatsizlanganligiga ishonch hosil qiling. Ta'mirlashning muvaffaqiyatida ish stolidagi buyurtma muhim rol o'ynamaydi, chunki buzilishda ta'mirlanayotgan jihozning kichik qismlarini yo'qotish oson. Kompyuteringizni toza tuting va u sizni barqaror ishlash bilan mukofotlaydi!