Dažniausi kompiuterių gedimai. Pagrindiniai nešiojamųjų kompiuterių gedimai, priežastys ir taisymo būdai Dažniausi ir galimi gedimai

Pirminė diagnostika gali būti atliekama naudojant BIOS signalus, kurie paleidžiami paleidus kompiuterį. Tačiau tam reikia žinoti suskirstymo kodavimo lenteles. Kiekvienas BIOS kūrėjas (AMI, AWARD, PHOENICS) naudoja savo gedimo tipo kodavimą. Vienas trumpas signalas visiems reiškia, kad pirminis testas (POST) buvo išlaikytas ir klaidų neaptikta. Signalų nebuvimas taip pat reiškia, kad sistema neįsijungia, kai tiekiamas maitinimas ir įjungiamas įjungimo signalas. Bet tada kiekvienam skirtingai. Skaitykite apie kompiuterio gedimų nustatymą
Kartais galite atskirti aparatinės įrangos problemą nuo programinės įrangos problemos pasikeitus kompiuterio elgesiui po elektros energijos tiekimo nutraukimo (o ne programinės įrangos atstatymo).
Daugelis kompiuterio gedimų gali būti nustatyti kaip mirtini sistemoje „Windows“, tačiau tam reikia, kad pati „Windows“ veiktų. Pavyzdžiui, mirties klaidos ekrano taisymas.

Kompiuterio techninės įrangos gedimai, simptomai

Procesoriaus gedimas

Kokie yra procesoriaus gedimo požymiai?

• kompiuteris cikliškai persikrauna
• pagrindinė plokštė neįsijungia
• nėra įkrovos iš standžiojo disko
• „Windows“ neįdiegs ir nebus paleista
• Kartais programos veikia su klaidomis.
• Procesorius labai įkaista, kaip ir pagrindinės plokštės procesoriaus maitinimo dalys.

Jei procesoriuje yra įmontuotas atminties valdiklis, dėl procesoriaus gedimo gali atsirasti atminties klaidų. Sugedęs „Intel“ procesorius yra labai retas atvejis, tačiau perdegę AMD procesoriai yra daug dažnesni.

Procesorius gali perdegti dėl netinkamo surinkimo, jei plokštės arba procesoriaus lizdo kontaktai yra sulenkti ir dėl to įvyksta trumpasis jungimas. Tokiu atveju procesorius pakeičiamas nauju. Patiems namuose nustatyti procesoriaus gedimą yra sunku ir rizikinga. Juk tikrinti, ar plokštėje procesoriaus gedimas nėra, pavojinga, nes perdegęs procesorius gali „sudeginti“ pagrindinę plokštę.

Kompiuterio atmintis neveikia

Prastos atminties požymiai yra tokie. Kompiuteris neįsikrauna, periodiškai įvyksta gedimai, kartu su mėlynu „mirties ekranu“ „Windows“ ir programose. patikimai diagnozuojama specialiais patikimais tyrimais. Mažo galiojimo programos veikia greitai, tačiau dažnai neaptinka problemos.

Bandymai turėtų būti atliekami pagrindinėje plokštėje, kurios atminties valdiklis veikia. Jei valdiklis yra procesoriuje, turite jį išbandyti su žinomu geru procesoriumi. Atminties tikrinimas su žemo patikimumo programa jus tik suklaidins ir užims daugiau laiko. Nebloga programa memtest.

Sugedusią atmintį taisyti beprasmiška.

Pagrindinės plokštės gedimas

Jei kompiuterio pagrindinė plokštė neveikia, simptomai yra tokie:

• kompiuteris visai neįsijungia arba įsijungia, bet neįsikrauna;
• Kompiuterio USB, garso plokštė ir USB klaviatūra bei pelė neveikia;
• procesorius šaltas;
• „Windows“ neįkeliama ir neįdiegiama, procesorius perkaista.

Gedimų šalinimas: keitimas, remontas.

Kietojo disko problemos

Blogo standžiojo disko požymiai:

• diskas nesisuka ir neaptinkamas pagrindinės plokštės BIOS;
• „Windows“ neįsikelia, kompiuteris cikliškai persikrauna, užšąla ir sulėtėja;
• reguliarios klaidos ir programos gedimai.

Patartina taisyti kietuosius diskus, jei pažeidimai yra nedideli arba juose yra vertingos informacijos.

Sugadintas SATA kabelis ir prastas kontaktas taip pat gali būti prasto arba nestabilaus standžiojo disko veikimo priežastis. Prastą kabelio kokybę galite diagnozuoti naudodami UltraDMA CRC Errors parametrą S.M.A.R.T.
Skaityti daugiau apie.
Gedimų šalinimas: keitimas, remontas.

Kitas dažnai užduodamas klausimas – „Windows“ nemato išorinio standžiojo disko, prijungto per USB. Pirmiausia turite patikrinti, ar pats diskas sukasi. Jei yra visiška tyla arba girdite, kaip diskas bando suktis aukštyn (neįgyja greičio), diskas neįsijungia. Štai kodėl „Windows“ nemato HDD. Priežastys gali būti šios:

• Diskas neturi pakankamai energijos veikti (į USB įkiškite antrą skirstytuvo galą);
• Blogas kabelis (išorinių standžiųjų diskų veikimas labai priklauso nuo kabelio kokybės);
• Disko valdiklis žemos kokybės dėžutėje;
• Jį jungiate neteisingai – pavyzdžiui, per priekines kompiuterio USB jungtis, bet jums jo reikia prie pagrindinės plokštės gale.

Štai pagrindinės priežastys, kodėl išorinis diskas neveikia kompiuteryje.

Vaizdo plokštės gedimas

Vaizdo plokštės gedimo simptomai:

• šiukšlės ar artefaktai monitoriaus ekrane, dažnai net prieš įkeliant Windows;
• Kompiuteris neįsikrauna – nėra būdingo įkrovos garso signalo;
• 3D žaidimų gedimas;
• Vaizdo plokštės tvarkyklė sugenda ir neįdiegta, žaidimai neveikia, 3DMARK testas sugenda.

Įprasta vaizdo adapterio gedimo priežastis yra perkaitimas. Kritinė vaizdo plokštės kristalo temperatūra yra apie 105º C. Kad neperkaistų, nešildykite plokštės iki tokios temperatūros, laiku išvalykite. Problema patikrinama kitame kompiuteryje.

Maitinimo sutrikimas

Tai, kad kompiuteris įsijungia, o ventiliatoriai sukasi, dar nereiškia, kad kompiuterio maitinimas veikia gerai. Gali būti, kad kompiuteris nustojo veikti dėl maitinimo šaltinio. Maitinimo šaltinis turi daug parametrų, kuriuos jis turi pateikti:

• stabilios kompiuterio maitinimo įtampos esant apkrovai +-12V, +-5V;
• ribotas ištaisytas įtampos pulsavimas ir aukšto dažnio trukdžiai;
• tiekti reikiamą srovę į apkrovą.

Jei bent viena įtampa nukrenta arba raibuliuoja daugiau nei leistina, kompiuteris gali neveikti arba neveikti stabiliai.

Laikui bėgant bet koks maitinimo šaltinis praranda galią dėl senstančių kondensatorių, o dėl nepakankamos galios gali atsirasti kompiuterio gedimų.

Simptomai, kai reikia patikrinti kompiuterio maitinimo šaltinį:

• kompiuteris neįsijungia mygtuku (plokštei ir ventiliatoriams maitinimas nėra tiekiamas);
• nėra įkrovos iš standžiojo disko;
• kompiuteris cikliškai persikrauna;
• įjungus, diagnozuojama klaida;

Maitinimo blokų remontas praktiškai nutrūko, standartinis maitinimo blokas kainuoja tiek pat, kiek ir remontas. Remontuojami tik brangūs blokai.

Kompiuterio perkaitimas

Dažnai kompiuterio gedimai atsiranda dėl perkaitimo, susijusio su dulkėmis sistemos bloke. Dulkės yra gera šilumos izoliacinė medžiaga, kuri trukdo šilumai skleisti. Nuotraukoje perdegė vaizdo plokštė, nes kompiuteris visiškai nebuvo nuvalytas nuo dulkių.

Procesoriaus perkaitimas lemia tai, kad kompiuteris pradeda lėtėti ir dirbti lėtai. Paties procesoriaus perkaitimas gali atsirasti dėl:

• aušintuvo tvirtinimo gedimas, dėl kurio susidaro oro tarpas ir sumažėja šilumos išsklaidymas;
• ventiliatoriaus guolio susidėvėjimas ir užteršimas, kuris tuo pačiu dūzgia arba vibruoja;
• ventiliatoriaus radiatoriaus užterštumas;
• taip pat neteisingi BIOS nustatymai.

Kompiuterio komponentų nesuderinamumas

Nesuderinami komponentai yra dažna žinomų gerų įrenginių neveikiamumo priežastis. Dažniausiai nesuderinamumas atsiranda „Intel-AMD“ įrenginių derinyje. Pavyzdžiui, Nvidia vaizdo plokštę pakeitėme nauja AMD plokšte ir kompiuteris nustojo paleisti.

Tačiau kompiuterio dalių nesuderinamumą sunku diagnozuoti.

Kompiuterio programinės įrangos problemos

Pusę kompiuterių problemų sukelia programinės įrangos problemos. Tai apima failų sistemos klaidas dėl maitinimo gedimų rašant į diską. Priežastis taip pat gali būti operacinės sistemos, jos programų, tvarkyklių klaidos arba virusų pasekmės.

Galimos virusinės infekcijos priežastys:

• lankymasis sukčiavimo svetainėse, užkrėstų el. laiškų atidarymas ir užkrėstų programų atsisiuntimas;
• prasta antivirusinė apsauga.

Jei reikia profesionalios diagnostikos ar kompiuterio remonto, klausimų dėl kainų, naudokite kontaktinę formą. Daugeliu atvejų gedimo priežasties neįmanoma nustatyti be diagnostikos.

Dažniausiai norime, kad autoservisas pasakytų, jog jūsų automobiliui nieko blogo neatsitiko, o jo gedimo priežastis buvo koks nors saugiklis ar atjungtas laidas. Visa esmė, žinoma, ta, kad visi automobilių entuziastai nekantriai laukia rezultato, ypač bijodami, kad jame nebus rastas rimtas gedimas, dėl kurio gali atsirasti milžiniškų išlaidų. Šiandien kviečiame savo skaitytojus sužinoti, kokie gali būti brangiausi automobilio gedimai.

Štai ką dažniausiai norime išgirsti iš mechaniko autoservise, diagnozavę transporto priemonę:

- "SU tavo automobilis geras. Mes nustatėme, kad degalų sąnaudų jutiklio laidas buvo atjungtas (arba kitas nedidelis gedimas). Mes jau viską sutvarkėme"

- "Degalų bako dangtelis nebuvo visiškai uždarytas. . Dabar problema išspręsta".

- "Jūsų automobilyje perdegė saugiklis ir kelios lemputės.".

Tačiau įvykių raidos scenarijų yra daug. Paprastai dauguma techninių centrų technikų telefonu neinformuos apie aptiktus rimtus automobilio gedimus. Šiuo konkrečiu atveju jūsų bus paprašyta atvykti į automobilių remonto centrą aptarti konkrečių diagnostikos rezultatų detalių. Kviečiame kartu su mumis apsvarstyti baisiausius automobilio gedimus, apie kuriuos jums gali pranešti autoservisas, atlikęs diagnostinį jūsų automobilio būklės patikrinimą. Taip pat čia siūlome išsiaiškinti pagrindines tokių brangių gedimų priežastis.

1. Sugedo variklis dėl alyvos trūkumo

"Jūsų variklis tapo netinkamas naudoti, nes nebuvo sutepti pažeisti jėgos agregato elementai. Tai, kas kažkada buvo vadinama stūmokliais, variklio bloku ir alkūniniu velenu, tapo skulptūra ".

Remonto kaina: Vidutiniškai varikliui atkurti gali prireikti apie 2500–3000 USD. Jei perkate naują variklį, jo kaina gali siekti iki 50 procentų viso variklio kainos. Taip pat yra galimybė įsigyti naudotą variklį, kurio kaina gali siekti 5000 – 10000 JAV dolerių.

Gedimo priežastis: Alyvos trūkumas variklyje atsiranda dėl įvairių priežasčių. Paprastai 75 procentais atvejų dėl to kalti patys vairuotojai. Kita priežastis gali būti nepakankamas alyvos slėgis sistemoje. Kas nutinka, kai variklio skyriuje trūksta variklio alyvos?

Dėl variklio tepimo trūkumo jame judančios dalys perkaista, todėl gali viena kitą pažeisti. žalą. Taigi, jei variklio gedimo priežastis buvo alyvos trūkumas, tada šio variklio nebebus įmanoma atkurti pakeitus jame kelias dalis. O tokiu atveju teks pirkti naudotą ar atnaujintą naudotą variklį, o galbūt įsigyti naują.

2. Hidroblokuotas variklis

"Ar važiavote dideliu greičiu per gilią balą? Galbūt šiuo atveju jūsų variklis „prarijo“ vandenį ir dėl to vanduo galėjo tiesiog patekti į tam tikrus cilindrus, o tai lėmė maitinimo bloko gedimą. "

Remonto kaina: nuo 3 000 iki 10 000 JAV dolerių.

Gedimo priežastis: Automobilyje yra tam tikros vietos, kur vanduo neturi patekti, kaip ir į iPhone (dėl to gali sugesti telefonas) ir į patį variklio bloką. Paprastai jame turėtų būti tik degalų ir oro lašeliai, nieko daugiau.

Degimo kameroje oras akimirksniu suspaudžiamas ir dėl to slėgis didėja. Tačiau pats vanduo negali būti suspaustas, todėl vanduo, kuris dėl oro suspaudimo patenka į degimo kamerą, pradeda daryti jėgą stūmokliams. Dėl šio proceso daugelis variklio dalių, sumontuotų ant stūmoklių, pradeda gesti.

3. Variklio perkaitimas

"Kai variklio temperatūros rodyklė prietaisų skydelyje pradeda artėti arba jau priartėjo prie raudonos zonos, tuomet reikia sumažinti variklio sūkius ir sustoti. Jei variklio temperatūra ir toliau kyla, būtina nedelsiant jį išjungti. ".

Remonto kaina: nuo 100 iki 10 000 JAV dolerių.

Gedimo priežastis: Atminkite, kad kuo anksčiau išjungsite variklį, kai pakils jėgos agregato temperatūra, tuo mažiau sugadinsite variklio dalis. Yra daug priežasčių, kodėl variklio temperatūra gali staiga pradėti kilti.

Pavyzdžiui, sugedęs termostatas arba, tarkime, sugadinta žarna. Svarbiausia atsiminti, kad jei jūsų automobilis perkais, tai gali rimtai sugadinti variklį. Dažniausios variklio perkaitimo priežastys yra galvos tarpinės pažeidimas, įtrūkimas cilindro galvutėje arba paties cilindrų bloko pažeidimas.

4. Automatinės pavarų dėžės gedimas

"Įjungiate pavarų dėžę į važiavimo režimą, bet jūsų automobilis nejuda. Priežastis yra perdavimo gedimas ".

Remonto kaina: nuo 3000 iki 5000 JAV dolerių.

Gedimo priežastis: Nors jūsų automobilio variklis vis dar veikia, jei suges transmisija, jūs to negalėsite. Transmisija gali sugesti dėl daugelio priežasčių. Mūsų šiuolaikiniais laikais daugelis automobilių komplektuojami su automatine pavarų dėže, kuri, kaip visi žino, valdoma elektroniniu būdu. Dažniausios paties variklio gedimų priežastys yra šie veiksniai, būtent borto kompiuterio programinės įrangos problemos arba solenoidų gedimas. Tai nelaikoma rimtu gedimu, todėl norint pašalinti tokį gedimą (gedimą), jums reikės palyginti nedaug pinigų.

Tai bus daug rimtesnė pavarų dėžėje dėl didelio jų susidėvėjimo arba dėl automobilio amžiaus, o galbūt ir dėl jūsų vairavimo stiliaus.

5. Galvutės tarpiklio įtrūkimas arba variklio bloko įtrūkimas

"Klaidingai manėte, kad iš išmetimo vamzdžio palaipsniui bėga vanduo. Tai visai ne kondensacija. Iš tikrųjų tai yra antifrizo nutekėjimas. ".

Remonto kaina: nuo 1000 iki 4000 JAV dolerių.

Gedimo priežastis: Daugeliu atvejų, kai iš kažkur nuteka antifrizas, jo tiesiog nematote. Ypač jei jis ateina iš išmetimo sistemos. Variklio aušinimo sistema yra uždara sistema, o tai reiškia, kad aušinimo skystis cirkuliuoja specialiais variklio aušinimo kanalais, o po to į radiatorių, į salono šildytuvą ir atgal per uždarą sistemą. Antifrizas niekada neturėtų išeiti iš šios uždaros skysčio grandinės.

Jei antifrizas kažkaip patenka į išmetimo sistemą, tai reiškia, kad sistemoje esantis aušinimo skystis kažkaip nepaaiškinamai patenka į alyvą ir į degimo kamerą. Paprastai tai gali atsitikti, kai yra pažeista variklio galvutės tarpinė arba kai tame pačiame bloke yra įtrūkimas, o dar blogiau, kai sprogsta pats cilindrų blokas.

Dažnai šis defektas ar gedimas atsiranda po to, kai pats maitinimo blokas perkaista.

6. Nutrūko paskirstymo diržas

"Žiūrėkite tiesiai į planinės transporto priemonės techninės priežiūros taisykles. Jame pamatysite štai ką, o būtent paaiškėja, kad prieš 20 000 tūkst. km turėjote pakeisti automobilio paskirstymo diržą".

Remonto kaina: nuo 1500 iki 3500 JAV dolerių.

Gedimo priežastys: . Vieno tipo varikliai sukonstruoti taip, kad nutrūkus paskirstymo diržui variklyje esantys vožtuvai nesusiduria su stūmokliais. Antrojo tipo varikliuose naudojamas mechanizmas, kuriame, nutrūkus paskirstymo diržui, pažeidžiamos maitinimo bloko dalys.

Tiesą sakant, varikliai, kuriuose variklio vožtuvai susikerta su stūmokliais, kai nutrūksta paskirstymo diržas, yra modernesni nei varikliai, kuriuose, nutrūkus paskirstymo diržui, niekas nepažeidžiama. Reikalas tas, kad šių tipų vožtuvų eiga yra daug didesnė nei šiuolaikinių variklių (vožtuvas gali atsidaryti daug daugiau), tai leidžia varikliui, kaip sakoma, daugiau kvėpuoti, o tai suteikia daugiau galios ir reikalauja mažiau degalų.

Viskas veikia puikiai, kai pakyla vožtuvai ir nusileidžia patys stūmokliai.

Šiuo režimu variklio dalys negali pakenkti viena kitai. Dujų paskirstymo mechanizmas, kuriame yra paskirstymo diržas, yra atsakingas už teisingą stūmoklių ir vožtuvų judėjimą variklyje. Jei diržas nutrūksta arba paslysta vienu dantimi (jei vienas diržo dantis yra pažeistas), stūmokliai ir vožtuvai pradeda veikti nesinchroniškai, o tai lemia nurodytų dalių gedimą. Štai kodėl taip svarbu paskirstymo diržą visada keisti laiku, praėjus tam tikram ridos intervalui, kaip rekomenduoja gamintojas.

Varikliai, kurių vožtuvai nesiliečia su stūmokliais, kai nutrūksta paskirstymo diržas, suprojektuoti taip, kad jei šis diržas yra pažeistas, vožtuvai negalėtų liestis su stūmokliais. Nutrūkus paskirstymo diržui, automobilį turėsite gabenti vilkiku ir tokiu būdu pristatyti į autoservisą. Remontas tokiu atveju jums kainuos pigiau. Bet panašūs ir mūsų aprašyti varikliai sunaudoja daug daugiau degalų ir yra mažiau galingi.

7. Variklio alyva stabdžių sistemos rezervuare

"Jūsų automobilis sugedo, nes per klaidą į stabdžių sistemą įpylėte netinkamos alyvos. ".

Remonto kaina: nuo 800 iki 2200 JAV dolerių.

Gedimo priežastis: Keista, bet tai konkretūs duomenys. Remiantis statistika, kasdien užfiksuojama dešimtys tūkstančių stabdžių sistemos gedimų atvejų būtent dėl ​​to, kad vairuotojai per klaidą pripildo stabdžių sistemos rezervuarą (skirtą pavarų dėžei).

Esmė čia tokia. Į šią stabdžių sistemą pilamas tik specialus stabdžių skystis ir joks kitas skystis. Kai tik naftos pagrindu pagaminta alyva patenka į stabdžių skysčiui skirtą rezervuarą, ji greitai pasklinda toliau po visą stabdžių sistemą. O blogiausia čia tai, kad tokiu atveju praktiškai reikia keisti visą stabdžių sistemą automobilyje. Naftos pagrindu pagaminta alyva labai pažeidžia visus guminius stabdžių sistemos tarpiklius ir nustoja veikti.

8. Sudegė automobilio kompiuteris ("smegenys").

"Neteisingai prijungėte kabelį ar kitus laidus ".

Remonto kaina: nuo 1500 iki 100 000 JAV dolerių.

Gedimo priežastis: Daugelis automobilių turi apsaugą, jei staiga, jungdami kai kuriuos laidus ar kabelius, pakeičiate jų poliškumą. Tačiau ne visi automobilių modeliai turi tokias apsaugines grandines. Jei taip atsitiko, kad jūs iš nežinojimo ar per klaidą supainiojote pliusą su minusu ir neteisingai prijungėte kai kuriuos laidus, tada dažniausiai pasitaikantis gedimas šiuo atveju yra pačių „smegenų“ gedimas. Kartu su borto kompiuteriu pažeisti ir laidų raiščiai. Dažnai atsitinka, kad dėl trumpojo jungimo laiduose sudega ne tik pačios „smegenys“, bet ir visas automobilis.

9. Sankabos susidėvėjimas

"Ar vairuojant jus persekioja keistas degimo kvapas? Greičiausiai priežastis slypi sankaboje ".

Remonto kaina: nuo 1000 iki 2500 JAV dolerių.

Gedimo priežastis: Pavarų dėžės viduje esančios sankabos veikimas pagrįstas trintimi. Mūsų trumpame tekste labai sunku paaiškinti pačios sankabos principą. Bet deja. Laikui bėgant arba dėl netinkamo transporto priemonės eksploatavimo sankabos diskas pavarų dėžėje tampa netinkamas naudoti. Pats sankabos diskas turi į švitrinį popierių panašų paviršių. Ilgai naudojant, šis paviršius palaipsniui tampa lygus. Dėl to būtina pakeisti sankabos diską, nes be jo automobilis tiesiog nejudės. Paprastai pastebima, kad jei vairuotojas daug vairuoja ir ypač dažnai sėdi tuščiąja eiga spūstyse, tada, jei įmanoma, jis tiesiog stengiasi neatleisti paties sankabos pedalo ir dėl to dėl šios sunkios situacijos. susidėvėjęs, sankabos diskas greitai tampa netinkamas naudoti ir jį reikia pakeisti.

10. Autoservise nuo lifto nukrito automobilis.

"Jūsų automobilis autoservise diagnostikos metu nukrito nuo keltuvo. ".

Remonto kaina: 0 dolerių (jei techninio centro civilinė atsakomybė apdrausta arba pirkote t.y. įsigijote Kasko polisą).

Jei to nepadarėte, jūsų automobilis gali būti nerestauruotas.

Priežastis:Žmogiškasis faktorius. Žinoma, taip ar panašiai nutinka itin retai, bet vis dėlto taip nutinka. Pernai vien Maskvoje oficialiai užregistruoti 39 tokie atvejai. Tai yra blogiausia, kas gali nutikti automobiliui autoservise. Mūsų laimei, šiandien visi specializuoti automobilių remonto techniniai centrai turi gerą draudimą nuo nelaimingų atsitikimų, bet... Labai apgailestaujame, kad tokių automobilių remonto centrų mūsų šalyje šiandien nėra labai daug. Todėl kiekvienam iš Jūsų patariame savarankiškai apdrausti savo automobilį nuo įvairių pažeidimų ir įsigyti KASKO polisą.

1 ženklas: įspėjamieji indikatoriai

Raktą uždegimo spynelėje pasukame šimtus, tūkstančius kartų ir niekada tam neteikiame didelės reikšmės. Kol prietaisų skydelyje neužsidega įspėjamosios piktogramos, į kurias anksčiau nekreipdavome dėmesio. Šios lemputės yra prijungtos prie jutiklių, kurie valdo daugelį jūsų transporto priemonės sistemų. Kalbant apie indikatorius, įspėjančius apie problemas su varikliu, jie užsidega tik tada, kai yra didelė tikimybė, kad kažkas yra svarbu ir bet kurią akimirką gali sugesti. Trys svarbiausi rodikliai yra šie:

· Patikrinkite alyvą / Alyvos lygis žemas (patikrinkite alyvos / žemas alyvos lygis)

Žemas alyvos slėgis

· Patikrinkite variklį (patikrinkite variklį)

Indikatorius „Patikrinti variklį“ yra vienas iš pagrindiniai variklio gedimo požymiai ir gali reikšti daug skirtingų dalykų. Paprasčiausias būdas išsiaiškinti, kas tiksliai negerai su varikliu, yra prijungus automobilį prie diagnostikos įrankio. Šis įrenginys atrodo kaip didelis skaičiuotuvas ir sąveikauja su transporto priemonių sistemomis per jungties prievadą. Kai nurodote atlikti nuskaitymą, jis pradeda „kalbėti“ su jūsų automobilio kompiuteriu, kad išsiaiškintų, kodėl užsidegė įspėjamoji lemputė.

Tokį diagnostikos įrenginį galite nusipirkti beveik bet kurioje parduotuvėje. Bet jei esate ne toks praktiškas žmogus, tuomet visada galite nuvykti į servisą, kur greičiausiai turės prietaisą automobilio problemoms nustatyti.

Ženklas Nr. 2: Nestabilus variklio darbas

Jūsų automobilio variklis turėtų veikti gana sklandžiai ir nuspėjamai – nešokinėti, trūkčioti ar nedvejodamas. Jei ne... štai dar vienas automobilio variklio problemos požymis.

Priešingu atveju, atspėk ką? Tai labai rimtas variklio gedimo požymis. Šio elgesio raktas gali būti nešvarūs, užsikimšę degalų tiekimo linijos ir degalų filtrai, variklio valdymo bloko gedimas ir daugelis kitų veiksnių. Turbūt paskutinis dalykas, kurio norisi, – netikėtai paspartinti ar užstrigti judrioje kelio atkarpoje, kur, be automobilio, yra ir kitų eismo dalyvių. Deja, anksčiau aprašytos problemos patys išspręsti nepavyks, geriausia būtų kreiptis į specialistą. Ir tai reikia padaryti kuo greičiau. Atitinkamai, specialistais turime omenyje ne pagarsėjusią „U Zhora“ degalinę, o visavertį, nepriekaištingos reputacijos automobilių servisą. Beje, viena iš netiesioginių automobilio variklio gedimų priežasčių dažnai yra kreipimasis į pseudospecialistus, kurie gali ne tik nesutvarkyti jūsų automobilio, bet tiesiog jį sugadinti dėl savo neraštingumo! Bet tai visiškai kita istorija.

Kitas praktiškas patarimas – alyvą keisti rekomenduojamu intervalu. Disciplina laiku keičiant alyvą padės išvengti pavojingų situacijų su automobilio varikliu.

Ženklas Nr.3: Šūviai, spragtelėjimai, traškesys ir ūžesys variklyje

Šūviai, strėlės ir kiti stiprūs garsai gali būti linksmi tik žiūrint fejerverkus, bet ne tada, kai girdite tokią simfoniją iš savo automobilio variklio skyriaus.

Pavyzdžiui, trinktelėjimo ir traškėjimo garsai gali reikšti įvykusį detonaciją variklio cilindras. Taip atsitinka, kai benzinas per anksti užsiliepsnoja cilindrų degimo kameroje ir gali brangiai sugadinti stūmoklius.

Užvedus automobilį girdimas šlifavimo garsas gali reikšti, kad reikia reguliuoti arba pakeisti automobilio starterį.

Kita vertus, girgždėjimas ar dunksėjimas perjungiant pavaras nėra rimta problema. Norėdami pašalinti šiuos garsus, tereikia susisiekti su aptarnavimo centru. Greičiausiai tai jūsų perdavimas.

Tačiau kai kuriais atvejais tokie garsai kaip tiksėjimas gali būti visiškai normalus. Varikliuose su tiesioginiu įpurškimu šis garsas pasigirsta iškart įpurškimo momentu.

Vienas dalykas yra svarbus, jei abejojate , tuomet stenkitės kuo tiksliau atsekti vietą, kurioje kyla pašalinis triukšmas, ir apie visus pastebėjimus praneškite kvalifikuotiems specialistams.

4 ženklas: neįprasti kvapai

Visi automobiliai su vidaus degimo varikliais į aplinką išmeta dujas, kurios tiesiog netinka žmogaus plaučiams. Štai kodėl, jei automobilio viduje jaučiate išmetamųjų dujų kvapą, turėtumėte tai laikyti tikru variklio gedimo požymiu. Kvapas gali būti ženklas, kad iš uždaros sistemos teka alyva ir aušinimo skystis.

Automobilių išmetamosiose dujose yra anglies monoksido, kuris yra pavojingas žmogaus organizmui. Todėl vos pastebėję pašalinį kvapą automobilio salone, nedvejokite, nelaukite, o eikite tiesiai į servisą.

Degančios gumos kvapas taip pat nieko gero nežada. Galima šio kvapo priežastis gali būti guminė žarna, kuria teka svarbūs skysčiai, besiliečianti su kažkuo, ko jie neturėtų liesti. Tokiais atvejais taip pat neturėtumėte laukti ir skubiai išspręsti problemą, nes ateityje tai gali lemti brangų kitų komponentų remontą.

Ženklas Nr. 5: Dūmų signalai – signalas nuvažiuoti pas mechaniką (ypatingas variklio gedimo požymis)

Jei matote, kad iš automobilio išmetimo vamzdžio sklinda tiršti dūmai arba per daug garų, tai gali būti arba ne dėl variklio problemų. Bet kokiu atveju turite išsiaiškinti priežastį, nes... Tokios problemos savaime nepraeina.

Dūmai iš išmetimo vamzdžio gali reikšti, kad į oro ir kuro mišinį pateko teršalų. Paprastai mėlyni dūmai atsiranda dėl alyvos patekimo į benziną. Žinoma, į šį faktą galite nekreipti dėmesio tik tuo atveju, jei esate pasiruošę papildomoms alyvos išlaidoms, kurias karts nuo karto teks pilti į variklį. Tačiau geriausias sprendimas yra trikčių šalinimas. Balti dūmai rodo, kad vandens arba antifrizo kondensatas susimaišė su benzinu. Vėlgi, visada galite patys pataisyti prarastą aušinimo skystį ar antifrizą, tačiau protingas sprendimas yra pasikviesti profesionalą, kuo greičiau, tuo geriau.

Jei perskaitę šį straipsnį staiga supratote, kad jūsų automobilis taip pat turi vieną iš 5 pagrindinių automobilio variklio gedimo požymių, skubiai rekomenduojame kreiptis į artimiausius automobilių specialistus. Nusivylusios diagnozės atveju žinokite, kad visada galite palikti užklausą dėl savo automobilio mūsų svetainėje, užpildę formą meniu „Rasti automobilių dalis“. Žemos kainos jus maloniai nustebins, tai garantuojame!

Dažni automobilių gedimai kelyje – nemalonus, tačiau gana tradicinis reiškinys. Ir kartais net savalaikė prevencija negali jūsų išgelbėti nuo jų. Trikčių šalinimui lauke reikės bent standartinio automatinių įrankių rinkinio ir domkrato. Be to, praverstų turėti skudurėlių paviršiams valyti atsargas ir specialų remonto „padėklą“, leidžiantį išlaikyti santykinai švarius drabužius.

Dažniausiai pasitaikantys gedimai kelyje

1) Variklis nesisuka bandant užvesti

Galimos problemų priežastys:

Baterija išsikrovusi;

Akumuliatoriaus kontaktai oksidavosi arba atsilaisvino;

Uždegimo sistemos gedimas (relė, starteris, uždegimas sugadinti arba neveikia);

Sankaba nėra iki galo nuspausta;

Kontakto trūkumas starterio grandinėje;

Smagratis užstrigo pavarą.

2) Variklis sukasi, bet neužsiveda

Galimos problemų priežastys:

Nutrūko kontaktas uždegimo sistemoje;

Uždegimo žvakių elektrodai susidėvėję;

Kontakto praradimas prie akumuliatoriaus gnybtų;

Trūksta reikiamo greičio paleisti dėl žemo akumuliatoriaus įkrovimo;

bake nėra kuro;

Purkštuko srityje yra kuro nuotėkis;

Karbiuratoriaus mechanizmo gedimas;

Uždegimo ar maitinimo sistemų gedimas.

3) Sunkus „šaltas paleidimas“

Variklį užvesti žemoje temperatūroje dažniausiai sunku dėl:

Baterijos išsikrovimas;

Sugedęs antgalis;

Problemos su degalų įpurškimo sistema.

4) Problemos užvedant karštą variklį

Labiausiai tikėtinos priežastys:

Kuro trūkumas sistemoje;

Oro filtras užsikimšęs (reikia keisti);

Akumuliatoriaus kontaktų oksidacija.

5) Problemos su starteriu

Jei paleidžiant starterį yra padidėjęs triukšmo lygis ar kiti gedimo požymiai (netolygus veikimas ir pan.), priežastis gali būti:

Pačio starterio susidėvėjimas pavarų zonoje;

Pamestos arba atsilaisvinusios tvirtinimo detalės.

6) Užvedus variklis užgęsta

Labiausiai tikėtinos priežastys:

Kuro siurblio gedimai;

Oras patenka į įsiurbimo kolektorių arba karbiuratorių;

Trumpasis jungimas elektros jungčių (ritės, generatoriaus, skirstytuvo) srityje.

7) Alyvos nuotėkis variklio srityje

Gausūs alyvos pėdsakai ant variklio rodo sistemos sandarumo praradimą.

8) Netolygus variklio darbas tuščiąja eiga

Šiurkšti tuščioji eiga gali atsirasti dėl vakuumo nuotėkio. Būtina patikrinti oro filtro ir žarnų sistemos būklę.

9) Aptiktas stabdžių skysčio nuotėkis

Idealiu atveju dėl tokio gedimo automobilį reikia vilkti. Bet jei tai neįmanoma, turėtumėte pabandyti jį pakeisti antifrizu, stipriu alkoholiu arba, kraštutiniu atveju, muilo tirpalu. Toks „pakeitimas“ leis atsargiai tęsti kelionę iki artimiausios degalinės, kur išplovus sistemą skystis bus pakeistas standartiniu skysčiu.

10) Sugedęs skirstytuvo anglies strypas

Pieštukas higelis laikinai padės pakeisti skirstytuvo žarijas – jo anglies struktūra tarnauja kaip visiškai lygiavertis analogas.

11) Būtina skubiai pakeisti spaustuką

Standartinį spaustuką galite pakeisti vielos gabalėliu, sandariai apvyniodami jį aplink jungtį ir pritvirtindami susuktų „vytelių“ pavidalu. Ateityje tokį „greitinį gnybtą“ reikia nedelsiant pakeisti.

12) Tarpiklis suplyšęs

Kartoninę tarpinę galima atkurti iš pradžių nuplaunant ją vaitspiritu, benzinu ar acetonu, o nulaužtą vietą pritvirtinant izoliacine juostele ar kita medžiaga. Žinoma, esant pirmai progai, tokia „alternatyvi“ parinktis turi būti pakeista.

13) Veržlė neišsijungia

Surūdijusią veržlę pirmiausia reikia sudrėkinti benzinu arba žibalu, palaukti maždaug ketvirtį valandos, tada priveržti veržliarakčiu ir švelniai bakstelėti plaktuku, kol veržlė pajudės išilgai sriegio.

Asmeniniai kompiuteriai užėmė deramą vietą mūsų gyvenime, galima sakyti, jie tapo mūsų šeimų garbės nariais. Daugeliu atvejų ji mums, suaugusiems, pakeisdavo televiziją, o mažiems vaikams – vaikystę. Liūto dalį laisvo laiko praleidžiame prie namų kompiuterio, tai tapo neatsiejama šiuolaikinio verslo žmogaus atributika. Dar ir dabar, rašydama šį straipsnį, baksnoju pirštais į nešiojamojo kompiuterio klaviatūrą, o ne, tarkime, primityvią rašomąją mašinėlę ar net pieštuku ir lapeliu. Peršasi išvada, kad šiuolaikiniame pasaulyje be asmeninio kompiuterio tiesiog neapsieina.

Bet ką daryti, jei vieną rytą ar ilgam palikus šeimą: mamos, tėčiai ir, kas blogiausia, jaunesni seserys ir broliai, tavo geležinis augintinis, pamatai gedimą, kompiuteris „kvailas“, pelė neveikia, o gal visai neįsijungia, o į tavo klausimus: „Ką tu su juo padarei?“ visa šeima vienbalsiai kraipo galvas sakydama, kad mes jo net nepalietėme. Svarbiausia nepanikuoti ir neskubėti skambinti technikui, nes problema gali pasirodyti nereikšminga, o šis technikas apmokestins nemažą pinigų sumą už neegzistuojančią ligą jūsų kompiuteryje. Taigi, mes priėjome prie įdomiausios dalies, dabar pažvelgsime į 6 tipines ir dažniausiai pasitaikančias kompiuterio problemas.

Problema viena

Kompiuteris neįsijungė, tiksliau – neįsijungė sistemos blokas. Pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į tai, ar sistemos blokas yra prijungtas prie maitinimo šaltinio, patikrinkite maitinimo kabelio jungties patikimumą. Tada atkreipkite dėmesį į filtrą (daugeliu atvejų tai yra banalus ilgintuvas), ten mama galėtų išjungti maitinimo mygtuką (juokingas, bet labai dažnas atvejis). Jei šios manipuliacijos su laidais nepadėjo, tai kitas dalykas, dėl kurio galite kaltinti patį maitinimo laidą, ištraukite ir apžiūrėkite, gal buvo paspaustas ar dar kažkas konkretaus galėjo nutikti (apskritai vizualinis patikrinimas), tada paimkite multimetrą ir iškvieskite laidą dėl vientisumo (mes nesigilinsime į tai, kaip tai daroma, nes jei jis yra, tada jie žino, kaip juo naudotis), bet ką daryti, jei jo nėra? Pakeiskite kitu. Tačiau dažnai jo tiesiog nėra.

Paprasčiausias variantas yra atjungti maitinimo laidą nuo monitoriaus. Taip ... tai blogai, bet ką daryti, ir prijungti prie jų sistemos bloką (išjungus maitinimą). Jei viskas įsijungia, natūraliai be monitoriaus, laidas atimamas, tada laukiame kelias minutes (dažniausiai 2–3 minutes, kol kompiuteris visiškai įsijungs, ir ilgai paspaudus maitinimo mygtuką (esantį sistemos bloke), isjungiam kompa ir einam i parduotuve del naujo vieno laido mazas galiukas telpa nuo stiprintuvo iki elektrinės gitaros.

Antra problema

Kompiuteris įsijungė, bet įkėlimas užtruko labai ilgai, o po įkrovimo buvo labai lėtas. Žinoma, čia yra daug galimybių. Panagrinėkime keletą atvejų.

Pirma: laikui bėgant kompiuteris pradėjo lėtėti. Šiuo atveju greičiausiai kalta sistemos netvarka per kompiuterio naudojimo laikotarpį, įdiegtos ir pašalintos (neteisingai) programos paliko šiukšles „Windows“ registre arba dėl tos pačios priežasties daugelis susiskaidė; susikaupė failų. Jie padės jums išspręsti šią problemą.

Antras atvejis: jei po jūsų nebuvimo kompiuteris labai ilgai paleidžiamas, galbūt jūsų šeima, o patys to nenorėdami, įdiegė aibę programų, kurios pasibaigė paleidimu ir natūralu, kad kompiuteris eikvoja savo resursus ir jūsų laiką jas įkeldamas. Jums padės integruota „sistemos konfigūravimo“ programa. Jį galima iškviesti tokia veiksmų seka: START/execute/register/msconfig/ ir jau paleidimo skirtuke matai, kas užkimšo tavo augintinį.

Taip pat gali būti dėl sistemos perkaitimo. Naudingumas padės jums sužinoti temperatūrą arba AIDA 64 temperatūra turi būti nuo +30 iki +65 laipsnių Celsijaus.

Trečia problema

Paspaudus kompiuterio maitinimo mygtuką, kompiuteris pradėjo įsijungti įprastu pypsėjimu, tačiau monitorius neįsijungė. Vėlgi, yra daug problemų. Pradėkime nuo juokingo dalyko: tiesiog įjunkite monitorių. Dabar rimtai, problema gali slypėti maitinimo kabelyje, veiksmai yra tokie patys kaip ir su kabeliu iš sistemos bloko. Viskas aišku, bet ką daryti, jei laidas veikia, čia norėčiau atkreipti jūsų dėmesį: jei monitoriuje dega lemputė, vadinasi, problema greičiausiai yra vaizdo plokštėje. Įjungę kompiuterį klausykite jo skleidžiamų garsų. Faktas yra tai, kad tai ne tik garsai, tai mūsų geležinis draugas mums sako, kad viskas gerai. Priklausomai nuo versijos ir įmonės, kompiuteris pypsi skirtingai. O norint suprasti ir būti pažengusiu vartotoju, patartina juos žinoti. Juos galite sužinoti internete bet kurioje paieškos sistemoje įvedę „BIOS signalai“ ir prieš tai išsiaiškinę jos įmonę.

Kitas dalykas, jei problema yra pačiame monitoriuje. Ir vienintelis dalykas, kurį galime padaryti, yra patikrinti saugiklį, nors turėsime ardyti monitorių. Svarbiausia nebijoti, jei viską darysite atsargiai, nieko blogo nenutiks. Paprastai saugiklis yra šalia maitinimo jungties. Patikrinkite saugiklį labai paprastu bandymo metodu, jei jis neveikia, tada paimkite jį ir eikite į artimiausią radijo įrangos parduotuvę ir nusipirkite naują. Atkreipkite dėmesį į saugiklių žymes, to prireiks perkant naują.

Dėl nesaugiai fiksuoto vaizdo gali atsirasti įvairių tipų triukšmo ir vaizdo iškraipymo.

Perkeldami pastebėsite spalvų pasikeitimą, jei taip neatsitiks, greičiausiai problemos nėra. Beje, spalvos keisis tik prisijungus per analoginį VGA, kai jungiasi per DVI, nieko nepastebėsite, o ir patys nieko nepadarysi.

Ketvirta problema

Vaizdo plokštė netvarkinga. Na, o vaizdo plokštės gedimas gali būti paslėptas tiek techninės (aparatinės įrangos), tiek programinės įrangos (tvarkyklės) atvejais. Pirmajame greitai, bet atsargiai išimame vaizdo plokštę iš sisteminio bloko ir greitai apžiūrime kondensatorius, jei yra išsipūtę ar sprogę, tada juos išlituojame ir pakeičiame. Vaizdo plokštė taip pat gali perkaisti. Sprendimas labai paprastas, nuimkite aušintuvą (ventiliatorių).

Aušintuvas pastatytas slydimo guolio principu, jis tiesiog ištraukiamas ir sutepamas. Svarbu! Jokiu būdu nenaudojame saulėgrąžų aliejaus, laikui bėgant jis sutirštėja ir tada viskas blogėja. Tiks bet koks silikoninis tepalas, velenas (dažniausiai pilamas į hidraulinius stiprintuvus), transformatorių alyva arba blogiausiu atveju mašinų alyva. Pakaks 2-3 lašų.

Gali būti, kad vaizdo plokštė yra „klaidinga“ dėl neteisingai įdiegtų tvarkyklių. Mano patarimas yra toks, kad jei nesate pažengęs vartotojas, jums užteks atsisiųsti SamDrivers tvarkyklės paketą iš interneto. Ir jis padarys viską, ko reikia už jus. Atsisiunčiate, paleidžiate ir programa jums pasakys, ką reikia atnaujinti, o ką iš viso neįdiegtos tvarkyklės. Mano atveju tai pasirodė esanti jutiklinė dalis. Net neįsivaizdavau, kad jis turi kelių prisilietimų funkciją.

Penkta problema

Mūsų kompiuterinis graužikas (pelė) atsisako bėgti per monitorių.

Pirma, kompiuteris užšalo, o tai lengva patikrinti. Tiesiog paspauskite „Windows“ klavišą, jei nieko neatsitiks, kompiuteris užges. Padės perkrovimas arba paskambinkite užduočių tvarkytuvui ir procesų lange ieškokite proceso, kuris sunaudoja visą RAM.

Problema gali būti pačioje pelėje. Patikrinkite laidą, jei jis yra laidinis, ir baterijas, jei tai radijo pelė. Pabandykite pakeisti jungtį, į kurią įkišama pelė. Paprastai, jei pelė laikinai atsisako veikti arba žymeklis staiga pašoka, vis tiek turėsite ją pakeisti.

Šešta problema

Dažnai valgome ir geriame prie kompiuterio. Dėl to ant klaviatūros išsiliejęs skystis nėra neįprasta. Žemiau pateikiamas pavojingiausių skysčių sąrašas:

1. Naminių gyvūnėlių šlapimas, beje, sakys, yra mirtinas nuodas nešiojamiesiems kompiuteriams, jei per 3-5 minutes nebus imtasi priemonių, nešiojamasis kompiuteris bus išmestas į sąvartyną.
2. Arbata, kava, blogiau jei karšta, labai bloga, ypač jei su cukrumi.
3. Jei tai tik vanduo, tai prognozės daug optimistiškesnės.

Bet kokiu atveju gelbėjimo procedūra ta pati: pašaliname visą skystį, apverčiame klaviatūrą, iškratome viską, kas yra, nušluostome, išardome (nufotografavus klavišų vietą), atsargiai pašaliname visą drėgmę, išdžioviname. tai (svarbu: nenaudokite mamos plaukų džiovintuvo), tiesiog skirkite jam laiko išdžiūti, dieną, geriau nei dvi išardytam. Sudėkime, ar tai veikia? Džiaugiamės, jei ne, tai eik į dirbtuves ar sąvartyną.

Išvada

Taigi susipažinote su gedimais ir jų sprendimais. Kaip matote, ne viskas taip baisu, kaip atrodo. Ir dvigubai malonu, kai problemą išsprendžiate pats. Todėl sėkmės, neleiskite savo geležiniams draugams palūžti, bet jei kas atsitiks, patikrinkite, ar garantija dar galioja, nes... Jei įlipsite ir negalėsite pašalinti gedimo priežasties, garantija neteks galios, o pirkti naują jokiu būdu nėra pigus dalykas.

Atlikdami remonto darbus, laikykitės saugos priemonių ir įsitikinkite, kad visos dalys yra išjungtos. Ne mažesnį vaidmenį remonto sėkmei vaidina tvarka darbalaukyje, nes sutrikus lengva pamesti mažas remontuojamo įrenginio dalis. Laikykite savo kompiuterį švarų ir jis apdovanos jus stabiliu našumu!