Ən çox yayılmış kompüter qəzaları. Laptopun əsas nasazlıqları, səbəbləri və təmir üsulları Ən ümumi və mümkün nasazlıqlar

İlkin diaqnostika kompüter işə salındıqda səslənən BIOS siqnallarından istifadə etməklə edilə bilər. Ancaq bunun üçün qırılma kodlaşdırma cədvəllərini bilməlisiniz. Hər bir BIOS tərtibçisi (AMI, AWARD, PHOENICS) xətanın növü üçün öz kodlaşdırmasından istifadə edir. Bir qısa siqnal hər kəs üçün əsas testdən (POST) keçdiyini və heç bir səhv aşkar edilmədiyini bildirir. Heç bir siqnalın olmaması həm də o deməkdir ki, enerji verildikdə və işə salınma siqnalı verildikdə sistemin işə düşməməsi. Ancaq sonra hər kəs üçün fərqlidir. Kompüter nasazlıqlarının müəyyən edilməsi haqqında oxuyun
Bəzən elektrik kəsilməsindən sonra kompüterin davranışındakı dəyişikliklə (proqram təminatının sıfırlanmasından fərqli olaraq) hardware problemini proqram təminatı problemindən ayıra bilərsiniz.
Bir çox kompüter nasazlığı Windows-da ölümcül olaraq müəyyən edilə bilər, lakin bunun üçün işləmək üçün Windows-un özü lazımdır. Məsələn, ölüm səhvinin ekranını düzəltmək.

Kompüter avadanlığının nasazlıqları, simptomlar

Prosessor nasazlığı

Prosessorun nasazlığının əlamətləri hansılardır?

• kompüter dövri olaraq yenidən başlayır
• anakart başlamaz
• sabit diskdən yükləmə yoxdur
• Windows quraşdırılmayacaq və açılmayacaq
• Bəzən proqramlar səhvlərlə işləyir.
• Ana platadakı prosessorun güc hissələri kimi prosessor çox isti olur.

Prosessorda daxili yaddaş nəzarətçisi varsa, səhv prosessor səbəbindən yaddaş xətaları baş verə bilər. Arızalı Intel prosessoru olduqca nadir bir hadisədir, lakin yanmış AMD prosessorları daha çox yayılmışdır.

Lövhənin və ya prosessor rozetkasının kontaktları əyilmiş və qısaqapanmaya səbəb olarsa, prosessor düzgün qurulmama səbəbindən yana bilər. Bu halda prosessor yenisi ilə əvəz olunur. Evdə prosessorun nasazlığını özünüz müəyyən etmək çətin və risklidir. Axı, lövhənizdə nasaz prosessoru yoxlamaq təhlükəlidir, çünki yanmış prosessor anakartı "yandıra" bilər.

Kompüter yaddaşı işləmir

Zəif yaddaşın əlamətləri aşağıdakılardır. Kompüter açılmır, Windows və proqramlarda mavi "ölüm ekranı" ilə müşayiət olunan vaxtaşırı qəzalar baş verir. xüsusi etibarlı testlərlə etibarlı şəkildə diaqnoz qoyulur. Etibarlılığı az olan proqramlar tez işləyir, lakin çox vaxt problem aşkar etmir.

Testlər yaddaş nəzarətçisi işləyən ana platada aparılmalıdır. Nəzarətçi prosessordadırsa, onu tanınmış yaxşı prosessorda sınaqdan keçirməlisiniz. Yaddaşınızı etibarlılığı aşağı olan proqramla yoxlamaq sizi yalnız çaşdıracaq və əlavə vaxt aparacaq. Pis proqram memtest deyil.

Arızalı yaddaş dəyişdirilməlidir, təmir mənasızdır.

Anakartın nasazlığı

Kompüter anakartı işləmirsə, simptomlar aşağıdakılardır:

• kompüter ümumiyyətlə açılmır və ya açılır, lakin yüklənmir;
• Kompüterin USB, səs kartı və USB klaviaturası və siçanı işləmir;
• prosessor soyuqdur;
• Windows yüklənmir və quraşdırılmır, prosessor həddindən artıq qızır.

Problemlərin aradan qaldırılması: dəyişdirmə, təmir.

Sərt disk problemləri

Səhv sabit diskin əlamətləri:

• disk fırlanmır və anakart BIOS-da aşkarlanmır;
• Windows yüklənmir, kompüter dövri olaraq yenidən başlayır, donur və yavaşlayır;
• müntəzəm səhvlər və proqram qəzaları.

Zərər cüzidirsə və ya dəyərli məlumatlar varsa, sabit diskləri təmir etmək məsləhətdir.

Zədələnmiş SATA kabeli və zəif təmas da sabit diskin zəif və ya qeyri-sabit işləməsinin səbəbi ola bilər. Siz S.M.A.R.T.-də UltraDMA CRC Səhvləri parametrindən istifadə edərək keyfiyyətsiz kabelin diaqnozunu qoya bilərsiniz.
Haqqında ətraflı oxuyun.
Problemlərin aradan qaldırılması: dəyişdirmə, təmir.

Tez-tez verilən başqa bir sual, Windows-un USB vasitəsilə qoşulmuş xarici sabit diski görməməsidir. Əvvəlcə diskin özünün fırlandığını yoxlamaq lazımdır. Tam səssizlik varsa və ya diskin fırlanmağa çalışdığını eşitsəniz (sürət qazanmır), o zaman disk başlamaz. Buna görə Windows HDD-ni görmür. Səbəblər aşağıdakılar ola bilər:

• Diskin işləmək üçün kifayət qədər gücü yoxdur (splitterin ikinci ucunu USB-yə daxil edin);
• Səhv kabel (xarici sabit disklərin performansı kabelin keyfiyyətindən çox asılıdır);
• Aşağı keyfiyyətli qutuda disk nəzarətçisi;
• Siz onu səhv birləşdirirsiniz - məsələn, kompüterin ön USB konnektorları vasitəsilə, ancaq arxadakı ana plataya ehtiyacınız var.

Xarici sürücünün kompüterdə işləməməsinin əsas səbəbləri bunlardır.

Video kartın nasazlığı

Video kartın nasazlığının simptomları:

• monitor ekranında zibil və ya artefaktlar, tez-tez hətta Windows yükləmədən əvvəl;
• Kompüter açılmır - xarakterik açılış səs siqnalı yoxdur;
• 3D oyunların çökməsi;
• Videokart drayveri xarab olur və quraşdırılmayıb, oyunlar işləmir, 3DMARK testi xarab olur.

Video adapter çatışmazlığının tipik səbəbi həddindən artıq istiləşmədir. Video kartın kristalı üçün kritik temperatur təxminən 105º C-dir. Həddindən artıq istiləşməmək üçün kartı bu temperatura gətirməyin, vaxtında təmizləyin. Problem başqa kompüterdə yoxlanılır.

Elektrik təchizatı nasazlığı

Sadəcə kompüterin işə düşməsi və fanatların fırlanması o demək deyil ki, kompüterin enerji təchizatı yaxşı işləyir. Mümkündür ki, kompüterin işləməməsinin səbəbi enerji təchizatıdır. Enerji təchizatı təmin etməli olduğu bir çox parametrə malikdir:

• yük altında sabit kompüter təchizatı gərginlikləri +-12V, +-5V;
• məhdud düzəldilmiş gərginlik dalğası və yüksək tezlikli müdaxilə;
• tələb olunan cərəyanı yükə çatdırın.

Ən azı bir gərginlik icazə veriləndən çox aşağı düşərsə və ya dalğalanırsa, kompüter işləməyə və ya sabit işləməyə bilər.

Vaxt keçdikcə hər hansı bir enerji təchizatı köhnə kondansatörlər səbəbindən gücünü itirir və kifayət qədər güc olmadığı üçün kompüter uğursuzluqları baş verə bilər.

Kompüterinizin enerji təchizatını yoxlamaq lazım olduqda simptomlar:

• kompüter düymə ilə açılmır (boarda və fanatlara enerji verilmir);
• sabit diskdən yükləmə yoxdur;
• kompüter dövri olaraq yenidən başlayır;
• işə salındıqda bir səhv diaqnoz qoyulur;

Elektrik təchizatının təmiri demək olar ki, dayandırılıb. Yalnız bahalı bloklar təmir olunur.

Kompüterin həddindən artıq istiləşməsi

Tez-tez kompüter qəzaları sistem blokunda tozla əlaqəli həddindən artıq istiləşmə səbəbindən baş verir. Toz, istilik yayılmasına mane olan yaxşı bir istilik izolyasiya materialıdır. Fotoda kompüter tozdan qətiyyən təmizlənmədiyi üçün videokart yanıb.

Prosessorun həddindən artıq istiləşməsi kompüterin yavaşlamağa və yavaş işləməyə başlamasına səbəb olur. Prosessorun özünün həddindən artıq istiləşməsi aşağıdakı səbəblərə görə baş verə bilər:

• hava boşluğuna və istilik yayılmasının azalmasına səbəb olan soyuducu montajının nasazlığı;
• eyni zamanda uğultu və ya titrəyən fan yatağının aşınması və çirklənməsi;
• fan radiatorunun çirklənməsi;
• həmçinin səhv BIOS parametrləri.

Kompüter komponentlərinin uyğunsuzluğu

Uyğun olmayan komponentlər yaxşı tanınan cihazların işləməməsinin ümumi səbəbidir. Çox vaxt uyğunsuzluq Intel-AMD cihazlarının birləşməsində baş verir. Məsələn, Nvidia video kartını AMD-dən yeni bir kartla əvəz etdik və kompüter başlamağı dayandırdı.

Ancaq kompüter hissələrinin uyğunsuzluğunu diaqnoz etmək çətindir.

Kompüter proqram təminatı problemləri

Kompüter problemlərinin yarısı proqram təminatı problemlərindən qaynaqlanır. Buraya diskə yazarkən elektrik enerjisinin kəsilməsi səbəbindən fayl sistemi xətaları daxildir. Səbəb həmçinin əməliyyat sistemində, onun proqramlarında, drayverlərdəki səhvlər və ya virusların nəticələri ola bilər.

Virus infeksiyasının mümkün səbəbləri:

• fişinq saytlarına baş çəkmək, yoluxmuş e-poçtları açmaq və yoluxmuş proqramları yükləmək;
• zəif antivirus qorunması.

Peşəkar diaqnostika və ya kompüter təmirinə ehtiyacınız varsa, qiymətlərlə bağlı suallarınız varsa, əlaqə formasından istifadə edin. Əksər hallarda arızanın səbəbi diaqnostika olmadan müəyyən edilə bilməz.

Biz adətən avtotəmirçidən sizin avtomobilinizdə heç bir pis hadisənin olmadığını və ondakı nasazlığın səbəbinin bir növ qoruyucu və ya kəsilmiş naqil olduğunu söyləməsini istəyirik. Təbii ki, bütün məsələ ondadır ki, bütün avtomobil həvəskarları nəticəni səbirsizliklə gözləyirlər, xüsusən də böyük xərclərlə nəticələnə biləcək ciddi nasazlığın aşkar olunacağından qorxurlar. Bu gün oxucularımızı bir avtomobildə ən bahalı nasazlıqların nə ola biləcəyini öyrənməyə dəvət edirik.

Bir avtomobilin diaqnostikası aparıldıqdan sonra, adətən, bir avtoservis mərkəzində bir mexanikdən eşitmək istədiyimiz budur:

- "İLƏ maşınınız yaxşıdır. Yanacaq istehlakı sensorundan olan telin ayrıldığını (və ya digər kiçik nasazlıqların) aşkar etdik. Biz artıq hər şeyi düzəltmişik"

- "Qaz çəninizin qapağı tam bağlanmayıb. . Problem indi aradan qaldırılıb".

- "Avtomobilinizdə qoruyucu və bir neçə ampul yanmışdır.".

Amma hadisələrin inkişafı üçün çoxlu ssenarilər var. Bir qayda olaraq, texniki mərkəzlərdəki texniki işçilərin əksəriyyəti avtomobildə aşkar edilmiş ciddi nasazlıqlar barədə sizə telefonla məlumat verməyəcəklər. Bu xüsusi halda, diaqnostik nəticələrin konkret təfərrüatlarını müzakirə etmək üçün sizdən avtomobil təmiri mərkəzinə gəlməyiniz xahiş olunacaq. Sizi bizimlə birlikdə avtomobil təmiri sexinin avtomobilinizin vəziyyətinin diaqnostik yoxlanışından sonra sizə xəbər verə biləcəyi ən pis avtomobil nasazlıqlarını nəzərdən keçirməyə dəvət edirik. Biz də burada belə bahalı qəzaların əsas səbəblərini öyrənməyi təklif edirik.

1. Mühərrik yağ olmadığı üçün sıradan çıxdı

"Mühərrikiniz zədələnmiş güc blokunun elementlərinin yağlanmaması səbəbindən yararsız hala düşüb. Bir vaxtlar pistonlar, mühərrik bloku və krank mili adlanan şey heykəltəraşlıq halına gəldi ".

Təmir dəyəri: Mühərriki yenidən qurmaq üçün orta hesabla 2500-3000 dollara ehtiyacınız ola bilər. Yeni bir motor alsanız, onun dəyəri bütün mühərrikin dəyərinin 50 faizi qədər ola bilər. Dəyəri 5000 - 10000 ABŞ dolları ola bilən işlənmiş mühərriki almaq imkanı da var.

Uğursuzluğun səbəbi: Mühərrikdə yağ çatışmazlığı müxtəlif səbəblərdən baş verir. Bir qayda olaraq, 75 faiz hallarda bunda sürücülərin özləri günahkardır. Başqa bir səbəb sistemdə qeyri-kafi yağ təzyiqi ola bilər. Mühərrik bölməsində mühərrik yağı çatışmazlığı olduqda nə baş verir?

Mühərrikdə yağlama olmaması səbəbindən onun içərisində hərəkət edən hissələr həddindən artıq istiləşir, bu da bir-birinə zərər verə biləcəyi deməkdir. ziyan. Beləliklə, mühərrikin nasazlığının səbəbi yağ çatışmazlığı idisə, onda bir neçə hissəni dəyişdirərək bu mühərriki bərpa etmək artıq mümkün olmayacaq. Və bu halda, siz işlənmiş və ya təmir edilmiş işlənmiş mühərrik almalı və bəlkə də yenisini almalı olacaqsınız.

2. Hidrolocked motor

"Dərin gölməçədən yüksək sürətlə sürmüsünüz? Bəlkə də bu vəziyyətdə mühərrikiniz suyu "uddu" və nəticədə su sadəcə müəyyən silindrlərə daxil ola bilər ki, bu da güc blokunun sıradan çıxmasına səbəb olur. "

Təmir dəyəri: 3000-dən 10000 ABŞ dollarına qədər.

Uğursuzluğun səbəbi: Avtomobilin bəzi yerləri var ki, orada su düşməməlidir, necə ki, iPhone-a (telefonun zədələnməsinə səbəb ola bilər) və mühərrik blokunun özünə düşməməlidir. Bir qayda olaraq, onun içərisində yalnız yanacaq və hava damcıları olmalıdır, başqa heç nə yoxdur.

Yanma kamerasında hava dərhal sıxılır və nəticədə təzyiq artır. Ancaq suyun özü sıxıla bilməz və buna görə də havanın sıxılması nəticəsində yanma kamerasına daxil olan su pistonlara güc tətbiq etməyə başlayır. Bu proses nəticəsində mühərrikdə pistonlara quraşdırılmış bir çox hissə xarab olmağa başlayır.

3. Mühərrikin həddindən artıq qızması

"Paneldəki mühərrik temperaturu oxu yaxınlaşmağa başlayanda və ya artıq qırmızı zonaya yaxınlaşdıqda, mühərrik sürətini azaltmalı və dayandırmalısınız. Mühərrikin temperaturu yüksəlməyə davam edərsə, onu dərhal söndürmək lazımdır. ".

Təmir dəyəri: 100-dən 10.000 ABŞ dollarına qədər.

Uğursuzluğun səbəbi: Unutmayın ki, güc blokunun temperaturu yüksəldikdə mühərriki nə qədər tez söndürsəniz, mühərrik hissələrinə bir o qədər az ziyan vuracaqsınız. Mühərrikin istiliyinin birdən-birə yüksəlməyə başlamasının bir çox səbəbi var.

Məsələn, qırılan termostat və ya deyək ki, hortumun zədələnməsi. Xatırlamaq lazım olan əsas odur ki, avtomobiliniz həddindən artıq qızarsa, bu, mühərrikə ciddi ziyan vura bilər. Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin ən çox yayılmış səbəbləri başlıq contasının zədələnməsi, silindr başındakı çat və ya silindr blokunun özünə ziyan vurmasıdır.

4. Avtomatik ötürmənin nasazlığı

"Transmissiyanı Sürüş rejiminə qoyursunuz, lakin avtomobiliniz hərəkət etmir. Səbəb ötürmənin uğursuzluğundadır ".

Təmir dəyəri: 3000-dən 5000 ABŞ dollarına qədər.

Uğursuzluğun səbəbi: Avtomobilinizin mühərriki hələ də işləsə də, transmissiya xarab olsa, siz edə bilməyəcəksiniz. Transmissiyada ötürücü bir sıra səbəblərə görə pozula bilər. Müasir dövrümüzdə bir çox avtomobillər hər kəsin bildiyi kimi elektron şəkildə idarə olunan avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Mühərrikin özündə nasazlıqların ən çox görülən səbəbləri aşağıdakı amillərdir, yəni bort kompüterindəki proqram təminatı ilə bağlı problemlər və ya solenoidlərin nasazlığı. Bu, ciddi bir nasazlıq hesab edilmir və buna görə də belə bir nasazlığı (sazlığı) düzəltmək üçün sizə nisbətən az pul lazımdır.

Sürət qutusunda olanda onların yüksək aşınması və ya avtomobilin yaşı və ola bilsin ki, avtomobili idarə etmə tərziniz səbəbindən daha ciddi olacaq.

5. Başlıq contasında çat və ya mühərrik blokunda çat

"Siz səhvən egzoz borusundan suyun tədricən sızdığına inandınız. Bu, ümumiyyətlə, kondensasiya deyil. Bu əslində antifriz sızmasıdır. ".

Təmir dəyəri: 1000-dən 4000 ABŞ dollarına qədər.

Uğursuzluğun səbəbi: Əksər hallarda, antifriz bir yerdən sızdıqda, sadəcə onu görə bilməzsiniz. Xüsusilə egzoz sistemindən gəlirsə. Mühərrikin soyutma sistemi qapalı sistemdir, bu o deməkdir ki, soyuducu xüsusi mühərrik soyutma kanalları vasitəsilə dövr edir, sonra isə radiatora, kabin qızdırıcısına və qapalı sistem vasitəsilə geriyə. Antifriz heç vaxt bu qapalı maye dövrəsini tərk etməməlidir.

Antifriz bir şəkildə egzoz sisteminə daxil olarsa, bu o deməkdir ki, sistemdəki soyuducu bir şəkildə anlaşılmaz şəkildə yağa və yanma kamerasına daxil olur. Bir qayda olaraq, bu, mühərrik başlığının contası zədələndikdə və ya eyni blokda çat olduqda və daha da pisi, silindr blokunun özü partladıqda baş verə bilər.

Tez-tez bu qüsur və ya nasazlıq enerji blokunun özü həddindən artıq qızdırıldıqdan sonra görünür.

6. Vaxt kəməri qırıldı

"Birbaşa nəqliyyat vasitəsinə planlı texniki qulluq qaydalarına baxın. Onda aşağıdakıları görəcəksiniz, yəni məlum olur ki, 20.000 min km əvvəl avtomobildəki vaxt kəmərini dəyişdirməli idiniz.".

Təmir dəyəri: 1500-dən 3500 ABŞ dollarına qədər.

Uğursuzluğun səbəbləri: . Mühərriklərin bir növü elə qurulmuşdur ki, zamanlama kəməri qırıldıqda mühərrikdəki klapanlar pistonlarla görüşmür. İkinci növ motor, vaxt kəməri qırıldıqda, güc blokunun içərisindəki hissələrin zədələndiyi bir mexanizmdən istifadə edir.

Əslində, zamanlama kəməri qırılan zaman mühərrik klapanlarının pistonlarla görüşdüyü mühərriklər, zamanlama kəməri qırılan zaman heç bir şeyin zədələnmədiyi mühərriklərdən daha müasirdir. İş ondadır ki, bu növlərdə klapan vuruşu müasir mühərriklərə nisbətən daha böyükdür (klapan daha çox aça bilər), bu, mühərrikə, necə deyərlər, daha çox nəfəs almağa imkan verir, bu da ona daha çox güc verir və daha az yanacaq sərfiyyatı tələb edir.

Valflar yuxarı qalxdıqda və pistonlar özləri aşağı düşdükdə hər şey yaxşı işləyir.

Bu rejimdə mühərrik hissələri bir-birinə zərər verə bilməz. Zamanlama kəməri ilə təchiz edilmiş qaz paylama mexanizmi mühərrikdəki pistonların və klapanların düzgün hərəkətinə cavabdehdir. Kəmər bir dişlə qırılırsa və ya sürüşürsə (kəmərin bir dişi zədələnirsə), o zaman pistonlar və klapanlar sinxron işləməyə başlayır və bu, göstərilən hissələrin sıradan çıxmasına səbəb olur. Buna görə istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunduğu kimi, müəyyən bir məsafədən sonra vaxt kəmərini həmişə vaxtında dəyişdirmək çox vacibdir.

Zamanlama kəməri qırılan zaman klapanların porşenlərə qovuşmadığı mühərriklər elə qurulub ki, bu kəmər zədələnərsə, klapanlar pistonlarla təmasda olmasın. Vaxt kəmərinin qırılması halında, avtomobili evakuatorda daşımalı və bu şəkildə avtomobil xidmət mərkəzinə çatdırmalı olacaqsınız. Bu vəziyyətdə təmir sizə daha az başa gələcək. Ancaq oxşar mühərriklər və bizim təsvir etdiyimiz mühərriklər daha çox yanacaq istehlak edir və daha az güclüdür.

7. Əyləc sisteminin rezervuarındakı mühərrik yağı

"Əyləc sisteminə səhvən yağ tökdüyünüz üçün avtomobiliniz xarab oldu. ".

Təmir dəyəri: 800-dən 2200 ABŞ dollarına qədər.

Uğursuzluğun səbəbi: Təəccüblüdür ki, bu konkret məlumatlardır. Statistikaya görə, sürücülər səhvən əyləc sisteminin rezervuarını (sürətlər qutusu üçün nəzərdə tutulub) doldurduqları üçün hər gün on minlərlə əyləc sisteminin nasazlığı qeydə alınır.

Məsələ buradadır. Bu əyləc sisteminə yalnız xüsusi əyləc mayesi və başqa heç bir maye tökülmür. Neft əsaslı yağ əyləc mayesi üçün nəzərdə tutulmuş rezervuara daxil olan kimi sürətlə bütün əyləc sisteminə yayılır. Və burada ən pisi odur ki, bu halda avtomobildəki bütün əyləc sistemi praktiki olaraq dəyişdirilməlidir. Neft əsaslı yağ əyləc sistemindəki bütün rezin möhürləri əhəmiyyətli dərəcədə zədələyir və işləməyi dayandırır.

8. Avtomobilin kompüteri (“beyinləri”) yandı

"Siz kabeli və ya hər hansı digər naqilləri səhv bağlamısınız ".

Təmir dəyəri: 1500-dən 100.000 ABŞ dollarına qədər.

Uğursuzluğun səbəbi: Birdən bəzi naqilləri və ya kabelləri birləşdirən zaman onların polaritesini tərsinə çevirsəniz, bir çox avtomobil qorunur. Bununla belə, bütün avtomobil modelləri belə qoruyucu sxemlərlə təchiz olunmur. Əgər siz cəhalətdən və ya səhvən artıları mənfi ilə qarışdırmısınız və bəzi naqilləri səhv bağlamısınızsa, bu vəziyyətdə ən çox rast gəlinən nasazlıq "beyinlərin" özünün uğursuzluğudur. Bort kompüteri ilə yanaşı naqillər də zədələnib. Tez-tez olur ki, naqillərdə qısa qapanma nəticəsində təkcə "beyinlər" deyil, bütün avtomobil yanır.

9. Debriyajın aşınması

"Avtomobil sürərkən qəribə yanma qoxusu sizi təqib edir? Çox güman ki, səbəb debriyajdadır ".

Təmir dəyəri: 1000-dən 2500 ABŞ dollarına qədər.

Uğursuzluğun səbəbi: Sürət qutusunun içərisindəki debriyaj işləmək üçün sürtünməyə əsaslanır. Qısa mətnimizdə debriyajın özünün prinsipini izah etmək çox çətindir. Amma heyif. Vaxt keçdikcə və ya avtomobilin düzgün işləməməsi nəticəsində sürət qutusundakı debriyaj diski yararsız hala düşür. Debriyaj diskinin özü zımpara kimi bir səthə malikdir. Uzun müddətli istifadə zamanı bu səth tədricən hamarlaşır. Bunun nəticəsində debriyaj diskini dəyişdirmək lazımdır, çünki onsuz avtomobil sadəcə hərəkət etməyəcək. Bir qayda olaraq, qeyd olunur ki, sürücü çox maşın sürürsə və xüsusilə tıxaclarda yollarda boş oturursa, o zaman mümkünsə, sadəcə debriyaj pedalını buraxmamağa çalışır və buna görə də bu ciddi nəticə köhnəlir, debriyaj diski tez yararsız hala düşür və dəyişdirilməsini tələb edir.

10. Avtomobil təmir sexində liftdən düşüb.

"Avtomobiliniz diaqnostika zamanı avtoservisdə liftdən düşdü. ".

Təmir dəyəri: 0 dollar (texniki mərkəzin məsuliyyəti sığortalanıbsa və ya siz satın almışsınızsa, yəni Kasko siyasəti almısınızsa).

Əgər bunu etməmisinizsə, o zaman avtomobiliniz heç bir bərpaya məruz qalmaya bilər.

Səbəb:İnsan faktoru. Əlbəttə ki, bu və ya bənzəri çox nadir hallarda olur, lakin buna baxmayaraq, olur. Ötən il təkcə Moskvada 39 belə hal rəsmi qeydə alınıb. Bu, avtomobil təmiri sexində avtomobilin başına gələ biləcək ən pis hadisədir. Xoşbəxtlikdən, bu gün avtomobil təmiri üzrə bütün ixtisaslaşmış texniki mərkəzlərin qəzalardan yaxşı sığortası var, amma... Çox təəssüf ki, bu gün ölkəmizdə belə avtomobil təmiri mərkəzləri çox deyil. Buna görə də hər birinizə avtomobilinizi müxtəlif zərərlərdən müstəqil sığortalamağı və KASKO polisi almağı məsləhət görürük.

Nişan #1: Xəbərdarlıq Göstəriciləri

Alovdakı açarı yüzlərlə, minlərlə dəfə çeviririk və heç vaxt ona çox əhəmiyyət vermirik. Əvvəllər heç bir əhəmiyyət vermədiyimiz alətlər panelində xəbərdarlıq nişanları yanana qədər. Bu işıqlar avtomobilinizin bir çox sistemlərini idarə edən sensorlara qoşulur. Mühərrikdə problemlər barədə xəbərdarlıq edən göstəricilərə gəldikdə, onlar yalnız bir şeyin vacib olması və hər an uğursuz ola biləcəyi ehtimalı yüksək olduqda yanır. Ən vacib üç göstəriciyə aşağıdakılar daxildir:

· Yağı yoxlayın\ Yağ səviyyəsinin aşağı olduğunu yoxlayın (yağ səviyyəsini yoxlayın/yağ səviyyəsini aşağı salın)

Yağ təzyiqi aşağı

· Mühərriki yoxlayın (mühərriki yoxlayın)

"Mühərriki yoxlayın" göstəricisi bunlardan biridir mühərrik nasazlığının əsas əlamətləri və bir çox fərqli şeyləri ifadə edə bilər. Mühərrikdə tam olaraq nəyin səhv olduğunu öyrənməyin ən asan yolu avtomobili diaqnostika alətinə qoşmaqdır. Bu cihaz böyük kalkulyatora bənzəyir və əlaqə portu vasitəsilə avtomobil sistemləri ilə qarşılıqlı əlaqə yaradır. Siz ona skan etmək üçün göstəriş verdikdən sonra o, xəbərdarlıq işığının niyə yandığını öyrənmək üçün avtomobilinizin kompüteri ilə “danışmağa” başlayır.

Demək olar ki, hər hansı bir mağazada belə bir diaqnostik cihaz ala bilərsiniz. Ancaq daha az praktik bir insansınızsa, o zaman həmişə bir xidmət stansiyasına gedə bilərsiniz, burada yəqin ki, avtomobilin problemlərini müəyyən etmək üçün bir cihaz olacaq.

Nişan № 2: Mühərrikin qeyri-sabit işləməsi

Avtomobilinizin mühərriki nisbətən rəvan və proqnozlaşdırıla bilən şəkildə - tullanmadan, sıçramadan və ya tərəddüd etmədən işləyə bilməlidir. Əgər yoxsa... burada avtomobilin mühərrikində problemin başqa bir əlaməti var.

Əks halda, təxmin edin nə olacaq? Bu, mühərrik nasazlığının çox ciddi bir əlamətidir. Bu davranışın açarı çirkli, tıxanmış yanacaq xətləri və yanacaq filtrləri, mühərrik idarəetmə blokunun nasazlığı və bir çox digər amillər ola bilər. Yəqin ki, istədiyiniz son şey gözlənilmədən sürəti artırmaq və ya avtomobilinizdən başqa digər yol istifadəçilərinin olduğu sıx yol hissəsində dayanmaqdır. Təəssüf ki, yuxarıda təsvir olunan problemi özünüz həll edə bilməyəcəksiniz və bir mütəxəssislə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır. Və bunu mümkün qədər tez etmək lazımdır. Müvafiq olaraq, mütəxəssislər dedikdə, bədnam "U Zhora" xidmət stansiyasını deyil, qüsursuz reputasiyası olan tam hüquqlu bir avtomobil xidmətini nəzərdə tuturuq. Yeri gəlmişkən, avtomobilin mühərrikinin nasazlığının dolayı səbəblərindən biri tez-tez psevdomütəxəssislərə müraciət etməkdir ki, onlar nəinki avtomobilinizi təmir edə bilməyəcək, hətta savadsızlıqlarına görə onu sadəcə məhv edə bilərlər! Amma bu tamam başqa hekayədir.

Başqa bir praktik məsləhət, yağı tövsiyə olunan intervalda dəyişdirməkdir. Yağınızı vaxtında dəyişdirməkdə nizam-intizam avtomobilinizin mühərriki ilə bağlı təhlükəli vəziyyətlərin qarşısını almağa kömək edəcək.

Nişan № 3: Mühərrikdə atışlar, kliklər, xırıltı və gurultu

Silah səsləri, bum və digər yüksək səslər yalnız atəşfəşanlığa baxdığınız zaman əyləncəli ola bilər, lakin avtomobilinizin mühərrik hissəsindən belə bir simfoniya eşitdiyiniz zaman deyil.

Məsələn, tıqqıltı və çatlama səsləri partlamanın baş verdiyini göstərə bilər mühərrik silindri. Bu, benzin silindrlərin yanma kamerasında vaxtından əvvəl alovlandıqda baş verir və pistonların bahalı zədələnməsinə səbəb ola bilər.

Avtomobilinizi işə saldığınız zaman gurultu səsi avtomobilin starterinin tənzimlənməsi və ya dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərə bilər.

Digər tərəfdən, dişli dəyişdirmə zamanı cırıltı və ya döyülmə səsləri ciddi problem deyil. Bu səsləri aradan qaldırmaq üçün sadəcə bir xidmət mərkəzinə müraciət etməlisiniz. Çox güman ki, bu, sizin ötürücülüyünüzdür.

Bəzi hallarda isə tıqqıltı kimi səslər tamamilə normal ola bilər. Birbaşa enjeksiyonlu mühərriklərdə bu səs enjeksiyon anında dərhal yaranır.

Əgər şübhələriniz varsa, bir şey vacibdir , sonra kənar səs-küyün baş verdiyi ərazini mümkün qədər dəqiq izləməyə çalışın və bütün müşahidələrinizi ixtisaslı mütəxəssislərə bildirin.

Nişan #4: Qeyri-adi qoxular

Daxili yanma mühərrikləri olan bütün avtomobillər ətraf mühitə sadəcə olaraq insan ağciyərləri üçün uyğun olmayan qazlar buraxır. Buna görə də, avtomobilin içərisində işlənmiş qazların iyini hiss edirsinizsə, bunu mühərrik nasazlığının əmin bir əlaməti kimi qəbul etməlisiniz. Qoxu qapalı sistemdən yağ və soyuducu sızmasının əlaməti ola bilər.

Avtomobilin işlənmiş qazlarının tərkibində insan orqanizmi üçün təhlükəli olan dəm qazı var. Ona görə də avtomobilin salonunda yad qoxu hiss edən kimi tərəddüd etməyin, gözləməyin, birbaşa texniki xidmət stansiyasına gedin.

Yanan rezin qoxusu da yaxşı heç nə vəd etmir. Bu qoxunun mümkün səbəbi mühüm mayeləri daşıyan rezin hortumun toxunmaması lazım olan bir şeylə təmasda olması ola bilər. Belə hallarda, siz də gözləməməlisiniz və problemi təcili həll etməlisiniz, çünki bu, gələcəkdə digər komponentlərin bahalı təmirinə səbəb ola bilər.

Nişan № 5: Tüstü siqnalları - mexanikə taksi üçün siqnal (mühərrik nasazlığının həddindən artıq əlaməti)

Avtomobilinizin egzoz borusundan qalın tüstü çıxdığını və ya həddindən artıq buxar görsəniz, bunun səbəbi mühərrik problemləri ola bilər və ya olmaya da bilər. Hər halda, bunun səbəbini tapmaq lazımdır, çünki... Belə problemlər öz-özünə aradan qalxmır.

Egzoz borusundan çıxan tüstü hava-yanacaq qarışığına çirkləndiricinin daxil olduğunu göstərə bilər. Bir qayda olaraq, mavi tüstü neftin benzinə daxil olması səbəbindən yaranır. Əlbəttə ki, bu faktı yalnız mühərrikə vaxtaşırı əlavə edilməli olan əlavə yağ xərclərinə hazır olsanız, nəzərdən qaçıra bilərsiniz. Ancaq ən yaxşı həll problemləri həll etməkdir. Ağ tüstü suyun və ya antifrizin kondensasiyasının benzinlə qarışdırıldığını göstərir. Yenə də hər zaman itirilmiş soyuducu və ya antifrizi özünüz təmir edə bilərsiniz, lakin ağıllı həll bir mütəxəssis çağırmaqdır, nə qədər tez bir o qədər yaxşıdır.

Bu məqaləni oxuduqdan sonra birdən avtomobilinizdə də avtomobil mühərrikinin nasazlığının 5 əsas əlamətindən birinin olduğunu başa düşsəniz, təcili olaraq ən yaxın avtomobil mütəxəssisləri ilə əlaqə saxlamağı məsləhət görürük. Diaqnoz məyus olarsa, bilin ki, “Avtomobil hissələrini tap” menyusundakı formanı doldurmaqla hər zaman bizim vebsaytımızda avtomobiliniz üçün sorğu buraxa bilərsiniz. Aşağı qiymətlər sizi xoş təəccübləndirəcək, biz sizə zəmanət veririk!

Yolda tez-tez avtomobil qəzaları xoşagəlməz, lakin olduqca ənənəvi bir hadisədir. Və bəzən hətta vaxtında profilaktika sizi onlardan xilas edə bilməz. Sahədə problemlərin aradan qaldırılması üçün ən azı standart avtomatik alətlər dəsti və jak tələb olunur. Bundan əlavə, səthləri təmizləmək üçün cır-cındır ehtiyatı və paltarınızı nisbətən təmiz saxlamağa imkan verən xüsusi təmir "substratı" olması faydalı olardı.

Yolda baş verən ən çox rast gəlinən nasazlıqlar

1) Başlamağa çalışarkən motor dönmür

Problemlərin mümkün səbəbləri:

Batareya azdır;

Batareyanın kontaktları oksidləşib və ya boşalıb;

Alovlanma sistemində nasazlıq (rele, starter, alovlanma zədələnmiş və ya sıradan çıxmışdır);

Debriyaj tam basılmayıb;

Başlanğıc dövrəsində əlaqə olmaması;

Volan dişli çarxı sıxıb.

2) Mühərrik fırlanır, lakin işə düşmür

Problemlərin mümkün səbəbləri:

Alovlanma sistemində əlaqə itdi;

Buji elektrodları köhnəlib;

Batareya terminallarında əlaqə itməsi;

Batareyanın aşağı doldurulması səbəbindən başlamaq üçün lazımi sürətin olmaması;

Çəndə yanacaq yoxdur;

Enjektor sahəsində yanacaq sızması var;

Karbüratör mexanizmində nasazlıq;

Alovlanma və ya güc sistemlərində nasazlıq.

3) Çətin "soyuq başlanğıc"

Mühərriki aşağı temperaturda işə salmaq çox vaxt çətindir:

Batareyanın boşaldılması;

Arızalı burun;

Yanacaq vurma sistemində problemlər.

4) İsti mühərriki işə salma problemləri

Ən çox ehtimal olunan səbəblər:

Sistemdə yanacaq çatışmazlığı;

Hava filtri tıxanmışdır (dəyişdirilməlidir);

Batareyanın kontaktlarının oksidləşməsi.

5) Başlanğıcda problemlər

Başlanğıc işə salındıqda artan səs-küy səviyyəsi və ya digər nasazlıq əlamətləri (qeyri-bərabər işləmə və s.) Əgər səbəb ola bilər:

Başlanğıcın özünün dişli sahəsində aşınması;

İtirilmiş və ya boş bağlayıcılar.

6) Mühərrik işə salındıqdan sonra dayanır

Ən çox ehtimal olunan səbəblər:

yanacaq nasosunun nasazlığı;

Suqəbuledici manifolda və ya karbüratörə daxil olan hava;

Elektrik birləşmələri sahəsində qısaqapanma (bobin, generator, paylayıcı).

7) Mühərrik sahəsində yağ sızması

Mühərrikdə bol yağ izləri sistemin sıxlığının itirilməsini göstərir.

8) Boş rejimdə mühərrikin qeyri-bərabər işləməsi

Kobud boşalma vakuum sızmasının nəticəsi ola bilər. Hava filtri və hortum sisteminin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır.

9) Əyləc mayesinin sızması aşkar edildi

İdeal olaraq, belə bir qəza avtomobilin çəkilməsini tələb edir. Ancaq bu mümkün deyilsə, onu antifriz, güclü spirt və ya son çarə olaraq sabun məhlulu ilə əvəz etməyə çalışmalısınız. Belə bir "əvəzetmə" ən yaxın xidmət stansiyasına səyahətinizi diqqətlə davam etdirməyə imkan verəcək, burada sistem yuyulduqdan sonra maye standart maye ilə əvəz olunacaq.

10) Distribyutorun karbon çubuğu nasazdır

Qələm hygel müvəqqəti olaraq distribyutor közünü əvəz etməyə kömək edəcək - onun karbon strukturu tamamilə ekvivalent analoq kimi xidmət edir.

11) Təcili olaraq sıxacın dəyişdirilməsi lazımdır

Standart sıxacını bir tel parçası ilə əvəz edə bilərsiniz, onu birləşmənin ətrafına möhkəm sarın və bükülmüş "çubuqlar" şəklində təmin edə bilərsiniz. Gələcəkdə belə bir "ekspress sıxacın" tez dəyişdirilməsi tələb olunur.

12) Conta cırılıb

Karton contası əvvəlcə tayt spirti, benzin və ya asetonla yuyularaq və sınıq yerini izolyasiya lenti və ya digər materialla təmin etməklə bərpa oluna bilər. Əlbəttə ki, ilk fürsətdə belə bir "alternativ" variant dəyişdirilməlidir.

13) Qoz sönmür

Paslanmış qoz əvvəlcə benzin və ya kerosinlə nəmləndirilməlidir, təxminən dörddə bir saat gözləyin və sonra açarla sıxışdırın və qoz iplik boyunca hərəkət edənə qədər çəkiclə yumşaq bir şəkildə vurun.

Fərdi kompüterlər həyatımızda öz layiqli yerini tutdu, deyə bilərik ki, onlar bizim ailəmizin fəxri üzvlərinə çevriliblər. Əksər hallarda o, biz böyüklər üçün televizoru, kiçik uşaqlar üçün isə uşaqlığı əvəz etdi. Boş vaxtımızın ən böyük hissəsini ev kompüterində keçiririk; bu, müasir iş adamının ayrılmaz atributuna çevrilmişdir. İndi də bu yazını yazarkən mən barmaqlarımı dizüstü kompüterimin klaviaturasına vururam, məsələn, primitiv yazı makinasında, hətta qələm və kağız parçası ilə yox. Nəticə belə çıxır ki, müasir dünyada sadəcə olaraq fərdi kompüter olmadan etmək olmaz.

Ancaq bir səhər və ya uzun müddət ailənizi tərk etdikdən sonra nə etməli: analar, atalar və ən pisi, kiçik bacı və qardaşlarınız, dəmir ev heyvanınız, bir uğursuzluq aşkar etsəniz, kompüter "axmaq", siçan işləmir və ya bəlkə də heç açılmır və suallarınıza: "Onunla nə etdin?", bütün ailə bir ağızdan başlarını yelləyir və ona toxunmadığımızı söyləyir. Əsas odur ki, çaxnaşma etməyin və texniki çağırmağa tələsməyin, çünki problem əhəmiyyətsiz ola bilər və bu texnik sizin kompüterinizdə mövcud olmayan bir xəstəlik üçün sizdən əhəmiyyətli miqdarda pul tələb edəcəkdir. Beləliklə, biz ən maraqlı hissəyə gəldik, indi 6 tipik və ən çox rast gəlinən kompüter problemlərinə baxacağıq.

Problem bir

Kompüter açılmadı, daha doğrusu sistem bloku açılmadı. Diqqət yetirilməsi lazım olan ilk şey sistem blokunun enerji təchizatı ilə bağlı olub-olmamasıdır, elektrik kabel bağlantısının etibarlılığını yoxlayın. Sonra filtrə diqqət yetirin (əksər hallarda bu banal uzatma kabelidir), ana orada güc düyməsini söndürə bilər (məzəli, lakin çox yaygın bir hal). Naqillərlə bu manipulyasiyalar kömək etmədisə, günahlandıra biləcəyiniz növbəti şey elektrik kabelinin özüdür, onu çıxarın və yoxlayın, bəlkə sıxıldı və ya başqa bir şey ola bilər (ümumiyyətlə, vizual yoxlama), sonra bir multimetr götürün və bütövlük üçün kabelə zəng edin (bunun necə edildiyi barədə təfərrüatlara girməyəcəyik, çünki oradadırsa, ondan necə istifadə edəcəyini bilirlər), amma orada deyilsə nə etməli? Başqası ilə əvəz edin. Ancaq çox vaxt sadəcə orada olmur.

Ən asan seçim elektrik kabelini monitordan ayırmaqdır. Bəli ... pisdir, amma nə etməli və sistem blokunu onlara birləşdirin (gücü söndürdükdən sonra). Hər şey açılırsa, təbii olaraq monitor olmadan, kabel çıxarılır, sonra bir neçə dəqiqə gözləyirik (adətən 2-3 dəqiqə kompüter tam yüklənənə qədər və güc düyməsini (sistem blokunda yerləşir) uzun müddət basaraq), biz kompüteri söndürürük və yeni bir kabel üçün mağazaya gedirik.

Problem ikinci

PC açıldı, lakin yükləmək çox uzun çəkdi və yüklədikdən sonra çox yavaş oldu. Burada təbii ki, bir çox variant var. Bir neçə halı nəzərdən keçirək.

Birincisi: kompüter zamanla yavaşlamağa başladı. Bu vəziyyətdə, çox güman ki, PC-dən istifadə müddətində sistemin qarışıqlığı, quraşdırılmış və silinmiş (səhv) proqramlar Windows reyestrində zibil buraxmışdır və ya hamısı eyni səbəbdən çox parçalanmışdır; fayllar yığılıb. Onlar bu problemdə sizə kömək edəcəklər.

İkinci hal: Əgər siz yoxluğunuzdan sonra kompüterin yüklənməsi çox uzun çəkirsə, bəlkə də ailəniz və özləri istəmədən, işə başlayanda bitən bir sıra proqramlar quraşdırıblar və təbii ki, kompüter öz resurslarını və onları yükləmək üçün vaxtınızı israf edir. Daxili "sistem konfiqurasiyası" yardım proqramı sizə kömək edəcəkdir. Onu aşağıdakı hərəkətlər ardıcıllığı ilə çağırmaq olar: START / çalıştır / qeydiyyatdan keç / msconfig / və artıq başlanğıc nişanında ev heyvanınızla nəyin tıxandığını görə bilərsiniz.

Bunun səbəbi də sistemin həddindən artıq istiləşməsi ola bilər. Kommunal, temperaturun və ya AIDA 64 temperaturunun +30 ilə +65 dərəcə Selsi aralığında olması lazım olduğunu öyrənməyə kömək edəcək.

Problem üçüncü

PC-nin güc düyməsini basdıqdan sonra kompüter adi bip səsi ilə açılmağa başladı, lakin monitor açılmadı. Yenə də çoxlu problemlər var. Gülməli birindən başlayaq: sadəcə monitoru yandırın. İndi ciddi şəkildə problem elektrik kabelində ola bilər, addımlar sistem blokundan kabel ilə eynidır. Hər şey aydındır, amma əgər kabel işləyirsə, burada diqqətinizi çəkmək istərdim: əgər monitorda işıq yanırsa, bu, problemin böyük ehtimalla video kartda olduğunu göstərir. Kompüterinizi yandırdığınız zaman onun çıxardığı səslərə qulaq asın. Fakt budur ki, bunlar sadəcə səslər deyil, bu, bizə hər şeyin yaxşı olduğunu söyləyən dəmir dostumuzdur. Versiyadan və şirkətdən asılı olaraq, kompüter fərqli səs siqnalı verəcəkdir. Anlamaq və qabaqcıl istifadəçi olmaq üçün onları bilmək məsləhətdir. Onları İnternetdə hər hansı bir axtarış sisteminə "BIOS siqnalları" daxil edərək və əvvəllər şirkətini taparaq tapa bilərsiniz.

Problem monitorun özündədirsə, bu başqa məsələdir. Və edə biləcəyimiz yeganə şey qoruyucuyu yoxlamaqdır, baxmayaraq ki, monitoru sökməli olacağıq. Əsas odur ki, qorxma, hər şeyi diqqətlə etsən, pis bir şey olmayacaq. Bir qayda olaraq, qoruyucu güc konnektorunun yanında yerləşir. Çox sadə bir test üsulu ilə qoruyucu yoxlayın, əgər işləmirsə, onu götürün və ən yaxın radio avadanlıqları mağazasına gedin və yenisini alın. Sigorta işarələrinə diqqət yetirin, yenisini alarkən buna ehtiyacınız olacaq.

Güvənsiz şəkildə sabitlənmiş təsvirdən müxtəlif növ səs-küy və təsvirin təhrifi görünə bilər.

Onu hərəkət etdirərək, rənglərin dəyişdiyini görəcəksiniz, əgər bu baş vermirsə, çox güman ki, problem orada deyil. Yeri gəlmişkən, rənglər yalnız DVI vasitəsilə qoşulduqda analoq VGA vasitəsilə dəyişəcək, siz heç nə hiss etməyəcəksiniz və özünüz heç nə edə bilməyəcəksiniz;

Problem dörd

Video kart nasazdır. Yaxşı, video kartın nasazlığı həm hardware (hardware), həm də proqram (sürücü) vəziyyətlərində gizlənə bilər. Birincisi, video kartı sistem blokundan tez, lakin diqqətlə çıxarırıq və şişmiş və ya partlamış kondansatörləri tez bir zamanda yoxlayırıq, sonra onları lehimləyin və dəyişdirin. Video kart da həddindən artıq qıza bilər. Həll çox sadədir, soyuducu (fan) çıxarın.

Soyuducu sürüşmə rulmanı prinsipi əsasında qurulur, sadəcə çıxarılır və yağlanır. Vacibdir! Heç bir halda günəbaxan yağı istifadə etmirik, zaman keçdikcə qalınlaşır və sonra işlər daha da pisləşir. Hər hansı bir silikon yağ, mil (adətən hidravlik gücləndiricilərə tökülür), transformator yağı və ya ən pis halda maşın yağı kömək edəcəkdir. 2-3 damcı kifayətdir.

Səhv quraşdırılmış sürücülər səbəbindən video kartın "səhv" olması mümkündür. Məsləhətim budur ki, qabaqcıl istifadəçi deyilsinizsə, İnternetdən SamDrivers drayver paketini yükləməyiniz kifayət edər. Və sizin üçün lazım olan hər şeyi edəcək. Siz yükləyirsiniz, işlədirsiniz və yardım proqramı sizə nəyin yenilənməsi lazım olduğunu və sürücülərin ümumiyyətlə quraşdırılmadığını söyləyəcək. Mənim vəziyyətimdə bir touchpad olduğu ortaya çıxdı. Çox toxunma funksiyasının olduğunu belə başa düşmədim.

Problem beş

Bizim kompüter gəmirici (siçan) monitorun üstündən qaçmaqdan imtina edir.

Birincisi, kompüterin donmasıdır, onu yoxlamaq asandır. Yalnız Windows düyməsini basın; heç bir şey olmadıqda, kompüter dayanır. Yenidən yükləmə kömək edəcək və ya tapşırıq menecerinə zəng edəcək və proseslər pəncərəsində bütün RAM-ı yeyən prosesi axtarın.

Problem siçanın özündə ola bilər. Kabelin simli olub olmadığını və radio siçanıdırsa, batareyaları yoxlayın. Siçanın daxil olduğu konnektoru dəyişdirməyə çalışın. Bir qayda olaraq, siçan müvəqqəti olaraq işləməkdən imtina edərsə və ya kursorda qəfil sıçrayışlar olarsa, yenə də onu əvəz etməli olacaqsınız.

Problem altı

Biz tez-tez kompüterdə yeyib-içirik. Nəticədə, klaviaturaya tökülən maye heç də qeyri-adi deyil. Aşağıda ən təhlükəli mayelərin siyahısı verilmişdir:

1. Ev heyvanlarının sidiyi, yeri gəlmişkən, noutbuklar üçün ölümcül zəhər olduğu deyiləcək, 3-5 dəqiqə ərzində tədbir görülməsə, noutbuk zibilliyə atılacaq.
2. Çay, qəhvə, isti olsa daha pis, çox pis, xüsusən də şəkərlə.
3. Sadəcə sudursa, daha optimist proqnozlar var.

Hər halda, xilasetmə proseduru eynidir: biz bütün mayeni çıxarırıq, klaviaturanı çeviririk, orada olan hər şeyi silkələyirik, silin, sökün (düymələrin yerini fotoşəkil çəkdikdən sonra), bütün nəmi diqqətlə çıxarın, qurudun. o (vacibdir: ananızın saç qurutma maşınını istifadə etməyin), sadəcə qurutmaq üçün vaxt verin, bir gün, sökülmüş vəziyyətdə ikidən daha yaxşıdır. Gəlin bir yerə yığaq, işləyirmi? Biz xoşbəxtik, yoxsa, emalatxanaya və ya poliqona gedin.

Nəticə

Beləliklə, nasazlıqlar və onların həlli yolları ilə tanış oldunuz. Gördüyünüz kimi, hər şey göründüyü qədər qorxulu deyil. Problemi təkbaşına həll etmək ikiqat xoşdur. Odur ki, uğurlarınız bol olsun, dəmir dostlarınızın sınmasına imkan verməyin, amma bir şey olarsa, zəmanətin hələ də qüvvədə olub-olmadığını yoxlayın, çünki... Əgər içəri girsəniz və nasazlığın səbəbini aradan qaldıra bilməsəniz, zəmanət etibarsız olacaq və yenisini almaq heç də ucuz bir şey deyil.

Təmir işləri apararkən təhlükəsizlik tədbirlərinə əməl edin və bütün komponentlərin enerjisiz olduğundan əmin olun. Təmirin müvəffəqiyyətində ən az rolu masaüstündəki sifariş oynamır, çünki nasazlıqda təmir olunan qurğunun kiçik hissələrini itirmək asandır. Kompüterinizi təmiz saxlayın və o, sizi sabit performansla mükafatlandıracaq!