ჯეიმს კამერონის "ტიტანიკი". „ტიტანიკში დასაბრუნებლად, თქვენ უნდა... ააშენოთ იგი. როგორ გააკეთოთ ტიტანიკი ქაღალდისგან საკუთარი ხელით Titanic II-ის სხვა სურათები მომზადებული Blue Star Line-ის მიერ

ტიტანიკის ლაინერის მოდელი Amati AM1606 კომპლექტიდან არის ძალიან საინტერესო, დეტალური, შესანიშნავი ნახატებით და ორი ფერადი ალბომით, ბევრი ფოტოგრაფიით - თემა მოდელირისთვის. და ფასი აბსოლუტურად სასაცილოა. მაგრამ რაც არ უნდა კარგი იყოს ნაკრები, რეალური მოდელი მთლიანად დამოკიდებულია მოდელიერის მუშაობის ხარისხზე.

მე გეტყვით, როგორ გავაკეთე ეს სამუშაო. აღჭურვილობა და ხელსაწყოები:

საბურღი და საღარავი მანქანა თავით BFW40/E;

სახეხი TG125/E;

საბურღი - სწორი და კუთხოვანი;

შედუღების უთო 25 და 65 ვატი;

25 სმ ხის სახაზავისგან დამზადებული სკინერი, ორმხრივი ლენტით დაწებებული სხვადასხვა მარცვლის ზომის ქვიშის ქაღალდის ზოლებით.

იახტის ლაქი, საღებავებზე მოგვიანებით ვისაუბრებ. PVA წებო Lakra ან ავეჯის Lux, ან უნივერსალური Extra, ეპოქსიდური (დამზადებულია ძერჟინსკში - ეს არის საუკეთესო), ციანოაკრილატის მონოლითი.

კორპუსის ყველა ნაწილი ლაზერით არის გაჭრილი ძალიან მაღალი სიზუსტით, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ რაიმეს ზედმეტად შეტანა, უბრალოდ ამოიღეთ ბურღები და ნაპრალები. კელის ორი ნახევარი და მორთვა ბრტყელ ზედაპირზე მოვათავსე და ეპოქსიდით დავაწებე. შემდეგ კილი დავდე სრიალზე (ამატი) და მშრალი შევამოწმე ჩარჩოები, გემბანები და სტრინგები. ყველაფერი PVA-ით დავაწებე. კორპუსის ძირითადი ნაწილის ჩარჩოები ორიენტირებულია სტრიქონებით, მაგრამ არ არის არცერთი საყრდენზე და ღვარძელზე, ამ ადგილებში კილი "დადის" და თუ ეს ადგილები არ არის გასწორებული, სანამ იმპროვიზირებული საშუალებებით გემბანებს დააწებებთ - ბიჭებო, ქინძისთავები და სხვა რაღაცეები, მაშინ მიიღებთ ცალმხრივ მოდელს. ყველა გემბანი დამონტაჟდა წინასწარ წებოვანი, ქვიშიანი და ლაქირებული იატაკით. 0,5/2 ლიანდაგის სათითაოდ წებოვნებას დიდი დრო სჭირდება, ამიტომ 7 ცალი ტომრებში დავწებე. ბოჭკოვანი დაფის ზოლზე, რომელიც დაფარულია ლენტით და ზოლებით, სლატები დევს პირისპირ, დამაგრებულია ტანსაცმლის სამაგრებით და დაფარულია PVA-ით. სრული გაშრობის შემდეგ გადააფარეთ და კვლავ გააშრეთ, ამოიღეთ და გადააფარეთ მშრალი ადგილები. ყველა გემბანი ასევე უნდა იყოს დაფარული და გამხმარი. მაგალითი ფოტოში:

გემბანის ფილების პაკეტების ჩამოყალიბება და გემბანზე მიმაგრება

დაჭერით ნაჭრები საჭირო სიგრძეზე და გაასუფთავეთ უთოთი (ძირითადად შედუღეთ ისინი) ან საქშენით შედუღებული უთოთი. აუცილებლად გაიარეთ ჩანთების გვერდები ქვიშის ქაღალდით. დიდი გემბანების დაწებებამდე, ზემოთ მოყვანილი ნახატიდან დაიტანეთ სვეტების ნიშნები, გაასწორეთ გემბანები და ორივეში გაჭერით ღარები სვეტებისთვის. ზედა გემბანზე არ დააწებოთ ერთი ღერო კიდედან.

ღარები საყრდენებისთვის

სანამ ქაღალდის ეტიკეტებს ფურცლებიდან მოაჭრით, დარწმუნდით, რომ წინა მხარე ოდნავ გაზავებული ლაქით (ტამპონი) გადააფარეთ, ეს დაიცავს დაბინძურებას და დეფორმაციას. პირველი კანის ჩასმა დეტალურად არის ნაჩვენები ალბომში (კომპანია Amati-მ დაასრულა კომპლექტი, ჩვეულებრივ ნახატებთან ერთად, დიდი ფერადი ნახატით სხვადასხვა პროექციაში და ორი ალბომი მოდელის მშენებლობის ეტაპების ფერადი ფოტოებით), მხოლოდ ქვედა ნაწილი ჰერინგბონის ნიმუშით შევკერე.

ქვედა უგულებელყოფა

სლატების გასწორება

სადაც ლაქი ნაკერებში ამობურცული, წყლით დატენიანებული და გამაგრილებელი რკინით გათლილი. სხეულს ქვიშის და ზედმიწევნით წაუსვით. მეორე ტყავის ზოლების ნახატს წინა მხარეს გადაუსვით ლაქი და დაჭერით 2-3 ცალი ბლოკად, ეს ზომები პლაივუდზე დაწებებისას დეფორმაციის საწინააღმდეგოა. წებოს ბლოკები ფონი წებოთი.

ზოლების ბლოკების დამაგრება პლაივუდზე

გამოჭერით თუნუქის დიდი მაკრატლით. დავყარე ისინი ორ გროვად, სათითაოდ, ისე რომ არ ავურიოთ, გავბურღე ყველა ხვრელი ლუქებისთვის საბურღიზე, თითოეული ზოლის უკანა მხარეს და ჩარჩო 12-ის მიდამოში. წინა მხარეს მივმართე ასოების აღნიშვნები. წყლით დასველების შემდეგ ქაღალდი გამოვყავი პლაივუდისგან და ზოლების გვერდები ქვიშით დავადე.

ქაღალდის ზოლების მოცილება, მოსახვეწი

ალბომში ზოლებისა და სტიკერის ნიშნები კარგად არის ნაჩვენები, მხოლოდ დამრგვალების ადგილებში მყარი პლაივუდი არ ჯდება, ამისათვის საჭიროა ამ უბნის გაჭრა და გასწორება. პუტი, ქვიშა, დაივიწყე).

ზოლების გაჭრა სიგრძეზე

ნაწილების მორგება და წებოვნება ზოლების დაწებებამდე

ზოლების წებოვნების შემდეგ მოათავსეთ მჭიდის ღეროების ნაწილები გამჭვირვალე პლასტმასისგან დამზადებული შაბლონის მიხედვით, შემდეგ მონიშნეთ და ჩასვით გვერდითი საყრდენი მილები და ცენტრალური ღეროვანი მილის თავი.

ზოლების წებოვნების შემდეგ ბალანსის ნაწილების მორგება

მკვდარი ხის მონტაჟი

უბრალოდ დაარეგულირეთ საჭის პირი თავის ადგილზე და წებოვეთ, როცა ყველაფერი მოხატულია. დამონტაჟებამდე დაამუშავეთ ღეროს მილები ნემსის ქაღალდებით, მორთეთ ისინი სახეხი მანქანაზე და გაბურღეთ 3 მმ ხვრელები, სასურველია საბურღი ჩავიდეს სილუმინში ან გადავიდეს გვერდით ან მოხვდეს ელიფსში.

უმჯობესია გამოიყენოთ მაღაზიაში შეძენილი მასალები პრაიმინგისა და შეღებვისთვის, იქ საღებავები კარგი და გაუმჭვირვალეა, 0,5 მმ-იანი საქშენით. შეღებვის დროს გამიფუჭდა საჰაერო ჯაგრისი - ცხვირი ამოვარდა, ახლის საყიდელი არსად იყო და ფულიც არ იყო, ამიტომ მომიწია სპრეის ქილაებით გამოძვრა. შედეგი არ არის ცუდი, მაგრამ ბევრი არასაჭირო პრობლემაა. მაგალითად, იმისთვის, რომ ფუნჯით შეხების საღებავი გქონოდა, ეს ქილა უნდა ამოეღოთ. მაგრამ ყველა გემბანის მექანიზმი და მოწყობილობა უნდა იყოს შეღებილი სპრეით - თეთრი პრიალა მინანქარი No201 და შავი. შეღებვამდე სასურველია ნაწილები ოდნავ გაათბოთ ღუმელში. თხელი ფენები სამ ფენად შუალედური გაშრობით.

მოხატული ნაწილები

შეღებვამდე აუცილებელია ყველა სილუმინის ჩამოსხმის დამუშავება ქაღალდითა და ქაღალდით, სავარძლების მორთვა და საჭრელით ჰაერის მიმღების გასწორება. ჩემს გემბანზე ყველაფერი დაჭერილია ქინძისთავებზე, წებოს გარეშე, ამიტომ უნდა გამოვიყენო 1 და 0,7 მმ-იანი ბურღები, რომ გავბურღო ხვრელები მათ ნაწილებში.

მზადება ფერწერისთვის

ამწის ანძებზე ბორბლების ქვეშ ვჭრი ღარები 1მმ საჭრელით, საბურავები არის რგოლები 0,7 მავთულისგან, შემდეგ ვაწებებ მათ ძაფს (კაბელს) და ვაწებებ ღარში.

საბურავები ამწის ანძებისთვის და ბლოკი ამწის სხივისთვის

ამწის მკლავები შეადუღეთ 25 ვტ სიმძლავრის კუთხით, რომლის წვერი უფრო ღრმად არის ამოჭრილი და მკვეთრი. დაუყონებლივ შეადუღეთ 0,5მმ-იანი ქინძისთავები, აუცილებლად გამოიყენეთ პინცეტი, რათა უკვე შედუღებული არ გაიშალოს. შედუღება - რადიოს სამონტაჟო თუნუქი, დაჭრილი ნაჭრებად, თითოეული მხოლოდ ერთი შედუღებისთვის. ნაკადი – თუთიით დამუშავებული HCl.

ამწის შეკრება

ჩადეთ ისრები ანძის ძირში გაბურღულ 0,5მმ ნახვრეტებში და მიეცით სასურველი კუთხე. ბრილიანტის დისკით გააკეთეთ ღარი სამუშაო პლატფორმის ქვეშ, მოხარეთ თავად პლატფორმა, შეადუღეთ ლიანდაგი და წებოთ მყისიერი წებოთი. მოათავსეთ ისრები ეპოქსიდზე და დახატეთ ყველაფერი.

ონკანების მოხატვა

ორთქლის მილები დავამაგრე დიდ ბუხრებზე 0,5 მმ ქინძისთავებით, კონდენსატის მილები PVA-ით და დავამაგრე ტიფონის მილები ფრჩხილებში, რომლებიც დავკეცავდი ფოტო-აკრავის ნარჩენებისგან და დავამაგრე კიბეების „ფეხებზე“, თითოეული მხოლოდ ერთზე. ისე რომ მეორე ბოლოში მცირე ინსულტი დაემართა. თავად "ფეხები" იყო დამაგრებული გაშავებული 0,5 ფრჩხილებით. ძნელია 0,5 ნახვრეტი 0,8 მმ სიგანის ზოლზე მანქანაზეც კი, მე სხვა მეთოდს გირჩევ - მოათავსეთ ზოლი რბილი ლითონისგან - ალუმინის, ტყვიის ზედაპირზე, სასურველ ადგილას გახვრეტე, ზოლი გადაატრიალეთ. კიდევ ერთხელ გაიხეხეთ და ასე გააგრძელეთ სანამ ფრჩხილი არ გაივლის. ბუჩქები აბსოლუტურად ყველა უნდა შემცირდეს დიამეტრით - ამოჭერით 0,5-0,7 მმ საკეტთან და კვლავ დაკეცეთ. თვალები დადეთ ეპოქსიდზე, რომელიც ორ ეტაპად შეჰყავთ ნახვრეტებში სამკერვალო ნემსით ისე, რომ პირველი წვეთი შეიწოვოს. მილები ყველა დაყენებული აღჭურვილობით იჭრება სახეხი მანქანაზე საჭირო კუთხით, დაყენებული დანადგარის პროტრაქტორზე.

ბუხრის შეკრება

გემბანზე ქუთუთოების აღსანიშნავად, ფურცლიდან ამოიღეთ ფერადი გეგმა, მოათავსეთ გემბანზე და დაჭყლიტეთ ბუზით. ანალოგიურად მონიშნეთ წინამორბედი, ღვარცოფი და მეოთხედი, მაგრამ მიზანშეწონილია მათი გეგმის ცალკე მოწყვეტა. ყველა მოწყობილობა და დანამატი უნდა იყოს მონიშნული ასე. ზედა კონსტრუქციები უნდა დამონტაჟდეს სრულად აწყობილი, მათ შორის მოაჯირები. ფურცლების ამოჭრის გარეშე მოაჯირები გაასუფთავეთ 800 ან უფრო დახვეწილი ქაღალდით, წაუსვით ცხიმი და შეღებეთ ორივე მხრიდან ავტო მინანქრით No201 (იყიდება ავტონაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში გაშრობის შემდეგ, ყველაფერი ერთბაშად არ გაჭრათ, მხოლოდ საჭიროებისამებრ); . ამოიღეთ საღებავი იმ ადგილიდან, რომელიც იქნება წებოვანი, გადააფარეთ PVA-ით და გააშრეთ. იგივე გააკეთეთ იმ ადგილას, სადაც მოაჯირი იქნება წებოვანი. მოაჯირზე გამხმარი წებოვანი ზოლი შეზეთეთ PVA-ს თხელი ფენით და მაშინვე მსუბუქად დაჭერით ადგილზე, დატოვეთ გასაშრობად 30 წუთის განმავლობაში. იქ, სადაც ლიანდაგები ხვდება მარაგს, გაჭერით იგი მაღალი სიზუსტის ფოტოგადამჭრელი სამაგრებით და ჩადეთ წვეთი PVA სახსრებში.

მოაჯირები გემბანზე

შეღებვის გარეშე, დანის წვერით ამოიღეთ ცხვირის მოაჯირები ფურცლიდან, მოათავსეთ ზოლები ილუმინატორით და დროებით დაამაგრეთ თითო 4-5 მოქლონით. მონიშნეთ მათზე რელსების მდებარეობა. ამოიღეთ ყველაფერი და შეამაგრეთ ნაკერი ლიანდაგის შიგნიდან ზოლებამდე. დააბრუნეთ ყველაფერი თავის ადგილზე, გაამაგრეთ ზოლები, ამოიღეთ, გაასუფთავეთ, შეღებეთ. ერთი მხარის შეღებვისას მეორე მხარეს გადააფარეთ ფურცელი, რომ წვეთები არ ჩამოკიდოს. თუ საჭიროა შეღებილი საღებავის ჩამორეცხვა, ეს შეიძლება გაკეთდეს ნებისმიერი ნიტრატის გამხსნელით, უბრალოდ დაასველეთ იგი ფუნჯით რამდენჯერმე და წაისვით ფუნჯით. დაამონტაჟეთ მზა მოაჯირი სხეულზე ლუქის მოქლონების გამოყენებით, წებოს გარეშე.

კამერონმა განაგრძო ფოქსის დარწმუნება ფილმის დასაფინანსებლად და შეადგინა ტიტანიკის უზარმაზარი ასლის მშენებლობის სავარაუდო შეფასება. მისი გათვლებით, ფილმის გადაღება სამოცდათხუთმეტი მილიონი დოლარი უნდა დაჯდეს. მაგრამ თავდაპირველი ბიუჯეტის შემცირების შემთხვევაშიც კი, ფოქსის ოფიციალურ პირებს ეჩვენებოდათ, რომ მათ არ შეეძლოთ პარტნიორის გარეშე, შემდეგ კი Paramount შეუერთდა პროექტს და დათანხმდა ხარჯების გაზიარებას იმ პირობით, რომ ის გახდებოდა ფილმის მთავარი დისტრიბუტორი ჩრდილოეთში. ამერიკა. კამერონის ბოლო ფილმი, True Lies (1994), 100 მილიონი დოლარი დაჯდა და მიუხედავად იმისა, რომ მან სამჯერ გამოიმუშავა, სტუდიის ხელმძღვანელები სკეპტიკურად იყვნენ განწყობილნი, რომ გემის დაღუპვის ფილმს შეეძლო ამ წარმატების გამეორება. პარამაუნტი დათანხმდა სამოცდათხუთმეტი მილიონის გამოყოფას, დანარჩენს კი ფოქსი გადაიხდის.

კამერონმა საბოლოოდ დაარწმუნა ორი სტუდია, რომ ტიტანიკის შვიდას სამოცდაათი ფუტის მოდელის აშენება - მისი რეალური ზომის თითქმის ოთხმოცდაათი პროცენტი - დაზოგავს სპეცეფექტების ხარჯებს. ამისათვის საჭირო გახდა ადამიანის ხელით აშენებული უდიდესი წყლის რეზერვუარის აშენება: მას დაახლოებით ჩვიდმეტი მილიონი გალონი წყალი უნდა ეჭირა.

პრობლემები გლობალურად იზრდებოდა და მიუხედავად იმისა, რომ თავად გადაღებები ძალიან შორს იყო. გადაღებებს წინ უძღოდა უამრავი მოსამზადებელი სამუშაო. მე მომიწია უამრავი საარქივო დოკუმენტის წაკითხვა, კამერონმა უყურა 15 საუკეთესო დოკუმენტურ ფილმს გემის შესახებ. და ბოლოს, დროა დავიწყოთ.

ფილმში შემავალი ტიტანიკის ნანგრევებში ჩაძირვის სცენა არის მასშტაბური მოდელისა და ზღვის ფსკერზე დასვენებული ნამდვილი ტიტანიკის გადაღების კომბინაცია. რა თქმა უნდა, მოდელის გადაღება იდეალურად უნდა გამოიყურებოდეს - ბოლოს და ბოლოს, ფილმში ისინი დამონტაჟდა რეალური სროლით. და ისინი ნამდვილად ვერ განასხვავებენ ერთმანეთისგან. ჯეიმსმა კიდევ ერთხელ გამოიყენა ძმები სკოტაკების მომსახურებები, რომლებიც მუშაობდნენ მასთან ერთად "ტერმინატორებსა" და "უცხოპლანეტელებზე". ამ ოსტატებმა კვლავ დაამტკიცეს თავი ნამდვილ პროფესიონალებად და შექმნეს კამერონის ახალი ფილმის სპეციალური ეფექტების მნიშვნელოვანი ნაწილი.

მათი პირველი ამოცანა იყო განადგურებული გემის დიდი მოდელის დამზადება, რომელიც გამოიყენებოდა ღრმა ზღვის გადაღების სიმულაციისთვის. ეს მოდელი ოთხჯერ აღემატებოდა იმას, რაც კამერონმა წაიღო კელდიშზე. ლინზებზე სპეციალური ფილტრები დააყენეს და ოთახი კვამლით გაივსო, რაც წყლის სისქის სიმულაციას ახდენს - შედეგად, გემის ნამსხვრევები ჩარჩოში ისე გამოიყურებოდა, თითქოს ეს იყო ტიტანიკის ნამდვილი ნაშთები, რომელიც ეყრდნობოდა მას. ოკეანის ფსკერი.

საინტერესო დეტალი: ჩაძირული ტიტანიკის დიდი მოდელი გადაატრიალეს, ჭერზე დაამაგრეს და ქვემოდან ამოიღეს. რატომ გაკეთდა ეს? ეს ძალიან მარტივია: ბევრად უფრო ადვილი აღმოჩნდა განათების მოწყობილობების და კამერის ამწის მოწყობა და ზოგადად პროცესის კონტროლი.

კომპოზიტური კამერის ოპერატორი ერიკ ნეში დგას დანგრეული გემის 1/20-ის ზომის მოდელის ქვეშ. ჭერზე დამონტაჟებული მოდელი უფრო ხელმისაწვდომი აღმოჩნდა დამხმარე მუშაკებისთვის, რაც საშუალებას აძლევდა გაეკეთებინათ დიდი ამწევი აღჭურვილობის გარეშე.

ასევე უნდა გადაგვეწყვიტა, რომელ წყლებში უნდა გადაგვეღო ფილმი - მინდოდა მქონოდა ლამაზი ბუნებრივი განათება. თავიდან ჩრდილოეთ განედებზე ვფიქრობდით, როცა იქ თეთრი ღამეებია. განიხილეს შვედეთი და პოლონეთი. მოლაპარაკებები გაიმართა გდანსკში, რადგან იქ გემის აშენება ძალიან იაფად იყო შესაძლებელი და საჭირო რეკვიზიტები ადვილად მიიტანეს ევროპიდან. გარდა ამისა, ყველგან მშვენიერი ევროპული ექსტრასტები იყო.
შემდეგი საკითხი გემის ჩაძირვაზე იყო საუბარი. კამერონი ამტკიცებდა, რომ ამ სცენების გადაღება მხოლოდ მოდელებზე არ შეიძლებოდა. მას სურდა გემის, ან თუნდაც მისი ნატურალური ზომის ნაწილის წყალქვეშ ჩაძირვა, ბორტზე მსახიობებითა და კასკადიორებით. ამისათვის ტანკერზე აშენებული დეკორაციები უნდა დაიშალა და გადაეტანათ იქ, სადაც ასეთი ჩაყვინთვის შესაძლებელი იქნებოდა. მსოფლიოში ყველაზე დიდი წყალსაცავი მალტაში, რომელიც ამ მიზნით იყო შემოთავაზებული, უარყოფილი იქნა, რადგან ის ვერ იტევდა იმ დეკორაციას, რომლის აშენებასაც აპირებდნენ.

ისინი ეძებდნენ ადგილს წყალდიდობის გადასაღებად ყველგან, სადაც უზარმაზარი ნაგებობები იყო. საბოლოო გადაწყვეტის საფუძველი იყო Digital Domain-ის ადრეული ექსპერიმენტები კომპიუტერულ წყალთან დაკავშირებით. ისე კარგად გამოიყურებოდა, რომ გაჩნდა კითხვა: ღირს კი ღია ოკეანეში გადაღება? თუ გემს ააგებთ ხმელეთზე წყლის გვერდით ისე, რომ მის უკან იყოს წყლის ჰორიზონტი, შეგიძლიათ გადაიღოთ ბორტზე ცურვის გარეშე, რადგან გემის ცურვის ერთადერთი მტკიცებულება შეგიძლიათ მიიღოთ მხოლოდ ქვემოდან ყურებით.

ის კადრები, სადაც საჭირო იყო წყლის მოძრაობის დანახვა, შეიძლება გაკეთდეს კომპიუტერზე. ეს იდეა კამერონს პროდიუსერმა ლანდაუმ შესთავაზა და კამერონმა მაშინვე მიიღო იგი. ეჭვგარეშეა, რომ ხმელეთზე დაფუძნებული გარემო, წყლის მიმდებარე ტერიტორიით, მას უზარმაზარ შესაძლებლობებს მისცემდა ღია ოკეანეში ყოფნასთან დაკავშირებული ყველა უხერხულობის გარეშე.

ყველა დისკუსიისა და დავის შემდეგ გადაწყდა, რომ ყველაზე წარმატებული და ეკონომიური ვარიანტი იქნებოდა სტუდიის და აუზის აშენება, როგორც ამბობენ, ნულიდან. ლანდაუმ აღიარა, რომ შესაძლებელი იყო წყალსაცავის ადაპტაცია მალტაში, მაგრამ ეს ნიშნავდა Fox-ის სტუდიას, რომ ის ფულს ჩადებდა სხვის ინფრასტრუქტურაში და დატოვებდა ყველაფერს აშენებულ და შექმნილ გადაღების შემდეგ.

ამიტომ, შემოთავაზებული იქნა მექსიკაში ოკეანის მახლობლად ადგილის პოვნა, სადაც შესაძლებელი იქნებოდა აუზისა და სტუდიის აშენება - იაფად, ყოველ შემთხვევაში, ამერიკული სტანდარტებით. იმ სიტუაციაში, როდესაც ყველაფერი ერთ ადგილზე იყო, შესაძლებელი იყო გემიდან გადაადგილება პავილიონებზე, დახურული კომპლექტიდან ღია ცისკენ, ამინდის მიხედვით.

ეჭვგარეშეა, რომ ახალი სტუდიის აშენება გაცილებით დიდ ინვესტიციას ნიშნავდა, მაგრამ ასეთი სტუდიის არსებობა, სადაც შემდგომში ნებისმიერი ფილმის გადაღება შეიძლებოდა, განსაკუთრებით წყლით, Fox-ის სტუდიას მუდმივი აქტიური ბაზა მისცა. ასეთი სტუდიის ასაშენებლად ადგილის ძებნა დაიწყო.

ასეთი ადგილი იპოვეს. 20th Century Fox-მა იყიდა 40 ჰექტარი მიწა როსარიტოს სამხრეთ სანაპიროზე ბახა კალიფორნიაში, მექსიკა და დაიწყო პირველი კინოსტუდიის მშენებლობა დასავლეთ სანაპიროზე ოცდაათი წლის განმავლობაში. ქარიშხალმა, რომელიც დაარტყა 1996 წლის ივნისის დასაწყისში, წაიყვანა ტონა ვულკანური ქანები, რომლებიც მომზადებული იყო მთავარი წყალსაცავების ასაშენებლად. მუშაობა Fox Studio Bach-ში, მეტსახელად 100 Day Studio, დაიწყო 1996 წლის 31 მაისს - ზუსტად იმ დღეს, მხოლოდ 85 წლის წინ, როდესაც ნამდვილი ტიტანიკის კორპუსი მიიტანეს ბელფასტში და განთავსდა ჰარლანდი და ვოლფის გემთმშენებლობაში.

მათ დაიწყეს ნამდვილი ქალაქის აშენება მთელი ინფრასტრუქტურით და მსოფლიოში უდიდესი წყლის რეზერვუარით (68000 ლიტრი წყალი). განლაგება ჰორიზონტალურად 75 სართულიანი შენობის ტოლი იყო. საჭირო იყო გემის აგება ისე, რომ მოგვიანებით თითები არ გაიშვიათ, შეცდომებზე მიუთითებდით.

სტუდიაში ფოტოგრაფის დირექტორი მივიდა რასელ კარპენტერი, რომელიც მუშაობდა კამერონთან ერთად True Lies and Terminator 2-3D ატრაქციონზე. როდესაც კარპენტერი ჩავიდა როსარიტოში, იგი სრულიად შოკირებული იყო ამ სტუდიური ქალაქის მშენებლობის მასშტაბით. ჰოლივუდს მსგავსი არაფერი უნახავს.

შეიქმნა 17 მილიონი გალონის ტანკი, რომელიც უზრუნველყოფს ღია ოკეანის 270° ხედს და შეუძლია შეიცავდეს თითქმის ნატურალური ზომის გემების დეკორაციებს (ე.წ. "პავილიონი No1"). ასევე არის უფრო პატარა ავზი, 5 მილიონი გალონი, ინტერიერისთვის („პავილიონი No2“). დაამატეთ აქ 2 წყალგაუმტარი ჩაძირვა („პავილიონი No3 და No4“), რომელიც წყალს გადის და აღჭურვილია საშრობი სისტემით, ასევე დამხმარე მოწყობილობებით, რომლებიც საკმარისია პატარა ქალაქის სიცოცხლისთვის. თუმცა გადაღებების დაწყებამდე 4 თვე იყო დარჩენილი. და კამერონმა სტუდიის გახსნის ცერემონიაზე თქვა: "არაფერია უფრო საშინელი და გამამხნევებელი, ვიდრე რკინით შესრულებული ვადები".

სანაპირო ზოლის გასწვრივ მდებარე ტანკები განლაგებული იყო ისე, რომ არ შეეშალათ ჰორიზონტის ილუზია, რომლის წინააღმდეგაც გემი სავარაუდოდ მოძრაობს დღისით გადაღებულ სცენებში.

გარკვეული რესურსების და დროის დაზოგვის მიზნით, გრაფიკულმა დიზაინერმა პიტერ ლამონტმა შესთავაზა გემის ოდნავ შემცირება - 10% -ით. და მან წარმატებით დაიცვა თავისი პოზიცია. მისი იდეა იყო არა მთლიანობაში დაპატარავება, არამედ მისი ფენების ამოღება სიგრძით ისეთ ადგილებში, სადაც ეს არ იქნებოდა ძალიან შესამჩნევი. ამრიგად, გემი შემცირდა 90% -მდე და მიუხედავად ამისა, შეინარჩუნა ყველა დეტალი 100% შესრულებით. თუმცა საჭირო იყო ანძის პროპორციულად შემცირება იმავე 10%-ით. სამაშველო ნავებიც უნდა შემცირებულიყო ზომით – წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი აღარ მოერგებოდნენ.

აუშენებელი მშვილდის გარეშეც და ყველაფერი დანარჩენი 10%-ით შემცირდა, ტიტანიკმა დაიკავა ორი საფეხბურთო მოედნის ტერიტორია. გემის ჯერ დახრისა და შემდეგ ჩაძირვის წარმოუდგენელი ფიზიკური დატვირთვის შესამცირებლად, გადაწყდა მეორე და მესამე მილებს შორის დაკავშირებული ორი მონაკვეთის ნაკრები. თითოეულ განყოფილებას შიგნით ჰქონდა საკუთარი ფოლადის კონსტრუქცია, რომელიც შექმნილია ტომი ფიშერის მიერ ხელოვნების დეპარტამენტის მკაცრი ხელმძღვანელობით.

გემის გაფორმება იყო 2 იარუსი პლატფორმა (პირველი და ნავის გემბანის ლითონის მოპირკეთება, წყლის ხაზის ქვემოთ), რკინის საყრდენები, რომლებიც კონსტრუქციას ეყრდნობოდა, შესაძლებელი გახადა გემის კუთხის შეცვლა.

300 და ნახევარი მილიონი ფუნტი ლითონი, 30,000 მოქლონები, 15,000 ფურცელი პლაივუდი და რამდენიმე ტონა საღებავი მხოლოდ ნამსხვრევებია იმ ვარაუდისა, რომელიც მშენებლობის მენეჯერმა ლეს კოლინზმა შეძლო მეხსიერებიდან რეპროდუცირება. ლითონის ნაწილი შევიდა სხივებში, რომლებიც მხარს უჭერენ გემის დეკორაციას წყლის ხაზიდან 45 ფუტის სიმაღლეზე (და ტანკის ყველაზე ღრმა ნაწილის ზემოთ 90); საჭიროებისამებრ, ამ სხივებმა ჰიდრავლიკური ჯეკების დახმარებით ასწიეს შენობა მაღლა და ძირში შედუღეს ახალი სამაგრი კონსტრუქციები. (შემდეგ კი, 6°-იანი კუთხის შექმნით, დაიწყეს გემის მშვილდის დაწევა და უკანა მხარის აწევა.) ოდნავი შეცდომის დაშვების რისკის თავიდან ასაცილებლად, გრაფიკული დიზაინერის პიტერ ლამონტისა და ტომი ფიშერის ხელმძღვანელობით, რომლებიც ხელმძღვანელობდნენ. მუშაობდნენ სპეციალური ეფექტების ჯგუფი, შემდუღებელი და გემების დურგლები, რომლებიც მიჩვეულები იყვნენ დეკორაციის მშენებლობას, მაგრამ ნამდვილი წყალქვეშა ნავები.

გემბანის მასიური ნაწილები მიწაზე დამონტაჟდა, რის შემდეგაც მათ დახმარება გამოიძახეს მოცულობითი ობიექტების გადაადგილებით დაკავებული კომპანია - Almas Entertainment - რომელმაც ჰიდრავლიკური ჯეკების გამოყენებით ასწია დამონტაჟებული ნაწილები 12 მეტრის სიმაღლეზე და დაამაგრა. ფოლადის კონსტრუქციებზე, რომლებიც ფიშერის გუნდის მიერ იყო ჩართული. ამის შემდეგ დაიწყო დასრულების სამუშაოები. ამ ეტაპზე ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო, უდავოდ, გვერდის მოპირკეთება - გასეირნებადან წყალამდე, მაგრამ მხოლოდ ერთ მხარეს. გადაწყდა კომპიუტერზე დაემატებინა ოკეანისკენ მიმავალი მხარე მეორე მხარის გამოსახულების გამოყენებით. ამ მიზნით ბორტზე ყველა წარწერა გაკეთდა, მათ შორის სარკისებურად და საჭიროებისამებრ შეიცვალა გადაღების დროს. დაფა დამზადდა მაღალი ხარისხის პლაივუდისგან - ტექსტურირებული და დამატებული ჭანჭიკებით.

ილუმინატორები და ფანჯრები დამზადებულია პლექსიგლასისგან. როდესაც ნაკრები დაასრულა და მოხატა, ლამონტი იძულებული გახდა ეღიარებინა, რომ ის არაბუნებრივი გამოიყურებოდა - უზარმაზარი მოდელივით. მას შემდეგ რაც 213 მეტრი სიგრძის აშენდა, მინდოდა სხვა შედეგს ველოდე.

ტიტანიკისა და მისი ძმის ოლიმპიკის ინტერიერის მრავალი ფოტო, რომელიც 25 წლის მანძილზე ცურავდა და ბევრად უფრო გადაღებული იყო, დასკანერდა. ფოტოები კომპიუტერზე იყო ფერადი და გადიდებული პროპორციებით, რაც მათ საშუალებას აძლევდა გამოეყენებინათ ფონად. ფანჯრებში ჩასმული და განათებული დეკორაცია „ააღორძინეს“.

ადგილზე იყო ბევრი ამწე ყველა ზომისა და კონფიგურაციის, მაგრამ იყო ერთი 50 მეტრიანი კოშკის ამწე, რომელმაც საბოლოოდ მიიღო მუდმივი რეგისტრაცია დირექტორისგან. ასეთმა ამწემ დაამტკიცა თავისი შეუცვლელობა True Lies-ის გადასაღებ მოედანზე და ტიტანიკის კადრებისთვის უკეთესი ვარიანტი არ არსებობდა. ეს ყველაფერი გაკეთდა ზედნადები ხარჯების შესამცირებლად.

მასიური კომპლექტებისა და წყლის ავზის აგების პარალელურად მათ დაიწყეს ჩვენს დროში მიმდინარე სცენების გადაღება; კინოს ვეტერანი გლორია სტიუარტი როუზის როლს ასრულებს მოხუცი ქალის როლში, რომელიც იხსენებს გემზე მომხდარ დრამატულ მოვლენებს.

ეს კადრები გადაღებულია ჰალიფაქსში, კვლევით გემზე Akademik Mstislav Keldysh - იგივე, საიდანაც კამერონი ჩაყვინთა წყალქვეშა გადაღებებისთვის ერთი წლის წინ. გადამღები ჯგუფის ორმოცდაათი წევრი გაემგზავრა ნოვა შოტლანდიაში.

ტიტანიკზე ჩაყვინთვის გადაღება

გადამღები ჯგუფი "Keldysh"

ახლად გაკეთებული ტატუ ბილ პაქსტონი (ბროკ ლოვეტი) და ნიკოლას კასკონე (ბობი ბიუელი) კელდიშზე გადაღებების დღის შუაში

"სეიფის" მოხსნის გადაღება.
ჯეიმს კამერონი ამბობს: „ყოველ ჩაყვინთვისას სონარი აღმოაჩინა მართკუთხა ობიექტი, რომელიც სეიფს ჰგავდა. ჩვენ არასდროს გვქონდა დრო, გაგვერკვია, რა იყო სინამდვილეში. ”
ეს კადრები იმიტაციაა. კემერონს ხომალდის ჩავარდნიდან არაფერი გამოუსწორებია.

ეს მოგზაურობა უნდა ყოფილიყო მოკლე გაჩერება ძირითადი ფოტოგრაფიის დაწყებამდე, მაგრამ 1996 წლის 9 აგვისტოს, პროექტიდან სამი კვირის შემდეგ, რამდენიმე ადამიანი მოულოდნელად ძალიან ცუდად გახდა ლანჩის შესვენების შემდეგ და კოშმარი დაიწყო.

მსახიობი ლუის აბერნათი, რომელიც განასახიერების მაძიებლის ცინიკური ასისტენტის როლს ასრულებდა, რომელსაც ბილ პექსტონი თამაშობდა, იხსენებს:

„ხალხი იატაკზე ტრიალებდა, სრულიად უკონტროლო. ზოგი ამტკიცებდა, რომ მათ დაიწყეს ჰალუცინაციები და მათ თვალწინ ფერადი ზოლები ცურავდა. ”მე გადავწყვიტე, რომ ეს იყო საკვების მოწამვლა”, - განაგრძო მან (საბედნიეროდ, მან თავად არ ისადილა იმ დღეს სასტუმროში). - გაფუჭებულმა ზღვის პროდუქტებმა შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს ჰალუცინაციები და, როგორც მოგვიანებით გავიგეთ, ბევრი პრეტენზია იყო ჩვენი საკვების მიმწოდებლის მიმართ. ჯიმი ჩასვეს ფურგონში - ის საშინლად გამოიყურებოდა, უბრალოდ საშინლად. მისი ერთი თვალი მთლიანად წითელი იყო, როგორც ტერმინატორის - არც გუგა, არც ირისი, მხოლოდ ჭარხლის წითელი. მეორე ისე გამოიყურებოდა, თითქოს ოთხი წლის ასაკიდან წებოს ყნოსავდა“.

ტესტებმა დაადასტურა, რომ რეჟისორი და ეკიპაჟი მოწამლული იყვნენ ლობსტერის სუპით, რომელიც შეიცავდა ფენილციკლიდინის კვალს, ჰალუცინოგენურ წამალს, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ანგელოზის მტვერი. მიუხედავად იმისა, რომ რამდენიმე ათეული ადამიანი საავადმყოფოში გადაიყვანეს, ბევრი მეორე დღესვე დაუბრუნდა გადაღებებს. ამბობდნენ, რომ ეს იყო გადამღები ჯგუფის ერთ-ერთი წევრის შურისძიება თავისი დესპოტიზმით ცნობილი კამერონის წინააღმდეგ. დამნაშავე ვერასოდეს იპოვეს და მოწამვლის ნამდვილი მიზეზი არ დადგინდა. თუმცა, ეს ინციდენტი გახდა მრავალი პრობლემის საწინდარი, რაც გადაღებების მონაწილეებს ყოველ ჯერზე აწუხებდა. აგვისტოს დასაწყისში, კელდიშზე და ფარდულში სცენების დასრულებით, ასევე ხანდაზმული ვარდების სახლში რამდენიმე სცენა დასრულდა, თანამედროვე სცენების გადაღება დასრულდა.

ვინაიდან გემი მექსიკაში აშენდა, დეტალები ლოს ანჯელესში დამუშავდა. Digital Domain-ის 1/20-ის ზომის ხელუხლებელი გემის მოდელის სიგრძე 45 ფუტია. სრულად არის მოწყობილი ღამით, ნათურების შუქზე, ფანჯრებზე ფარდებიც კი ჩანს. მშრალ დოკში მოდელს რომ ათვალიერებთ, არ წყვეტთ გაოცებას, თუ რამდენად მცირეა პროპელერი მთელი გემის მასშტაბით. კამერონი დარწმუნებული იყო, რომ როდესაც „სრული ასტერნი“ ბრძანება შესრულდა ძრავის ოთახში, მან შეამცირა გემის მანევრირება, რის შედეგადაც მან ვერ შეძლო შეჯახების თავიდან აცილება. „აისბერგის მოსახვევად მხოლოდ 10-15 ფუტით უნდა გადახრილიყავი“, - სჯეროდა რეჟისორი.

ფოტოზე ნაჩვენებია მოდელირების დიზაინის ბიუროს ოსტატი ჯინ რიზარდი, რომელიც ამოწმებს სინათლის აღწერილობის ასლებს (ორიგინალური „ბლუზი“ მოწოდებული ჰარლანდისა და ვოლფის მიერ ფილმისთვის - დაახლ.), როდესაც მუშები ათავსებენ პაწაწინა სპილენძის ლურსმნებს, რომლებიც მოქლონების იმიტაციას ახდენენ გემის კორპუსზე. მილიონერმა ჰოვარდ ჰიუზმა ასევე გამოიყენა Digital Domain-ის სახელოსნოების სერვისები Spruce Goose-ის, კიდევ ერთი ცნობილი გიგანტის მშენებლობის დროს, რომელიც მხოლოდ ერთხელ გავიდა ეთერში. (ჰოვარდ ჰიუზის როლს მოგვიანებით ლეონარდო დიკაპრიო შეასრულებდა ფილმში "ავიატორი" - დაახლ.):

ევან ჯეიკობსის მოგონებებიდან (Vision Crew Unlimited სტუდიის ხელმძღვანელი, რომელიც მუშაობდა ტიტანიკში სპეციალურ ეფექტებზე):

„Vision Crew Unlimited-ის ჩემს ბიჭებთან ერთად, დაგ მილერთან და ჯონ უორენთან ერთად, თავდაპირველად დაგვევალა მუშაობა 44-ფუტიან ტიტანიკის მინიატურაზე (1/20 მოდელი) Digital Domain-ისგან. ჯინ რიზარდი და ჯორჯ სტივენსი მეთაურობდნენ აღლუმს. ბიჭებს უჭირდათ მართლაც კარგი ადამიანების დაქირავება, არ იყო საკმარისი სამუშაოს ამხელა მოცულობისა და მჭიდრო ვადების შესასრულებლად, და ჩვენ მათ შევუერთდით დასახმარებლად. კარგი, გარკვეული პერიოდის შემდეგ ჩვენ გადაგვიყვანეს სამუშაოს სხვა სფეროში - ძრავის ოთახის გადაღება და მრავალი ტექნიკური დეტალი, რომელიც განხორციელდა სტივ კუილის ხელმძღვანელობით.

დეტალები, დეტალები... ეს არის ის, რაც გავაკეთეთ Titanic-ისთვის.
ისტორიული სიზუსტე ძალიან მნიშვნელოვანი იყო, მაგრამ საკმაოდ რთული იყო მისი ხელახლა შექმნა, რადგან ჩვენ ხელთ ძალიან ცოტა ფოტოსურათი გვქონდა, რომლებშიც ასეთი „დეტალები“ ​​გვენახა. ხშირ შემთხვევაში საჭირო იყო ტიტანიკის დის გემების ფოტოებზე დაყრდნობა - ოლიმპიური და ბრიტანიკი. რა თქმა უნდა, კენ მარშალი, ისტორიკოსი და „ლეგენდარული ლაინერის“ მხატვარი, ცოდნის დიდ წყაროდ გვემსახურებოდა. დეტალებზე ყურადღება, როგორც წესი, წარმოიშვა დისკუსიების შედეგად - ჩვენ შეგვიძლია განვიხილოთ ისეთი დახვეწილობა, როგორიცაა "რამდენი მოქლონი უნდა იყოს სავენტილაციო სისტემაზე", და თუნდაც "ამწე სხივის კარიბჭეზე ჭანჭიკის ზუსტი ნიმუში". ეს ყველაფერი მართლაც ძალიან ამაღელვებელი იყო - ჩვენი მუშაობის პროცესში ჩვენ შევქმენით მთელი ტიტანიკის მუზეუმი მინიატურულად. ჩვენი „დეტალების“ უმეტესობა პირდაპირ ფილმში მუდმივად იყენებოდა. ესენია, მაგალითად, სამაშველო ნავები, რომლებიც აღდგენილია ორიგინალური ნახატებიდან დეტალურად (მიუხედავად იმისა, რომ ფილმში მათი უმეტესობა დაფარული იყო ბრეზენტით), მბრუნავი ამწეები, მოძრავი ბორცვები და ლუქებიც კი, რომელთაგან ზოგიერთი შეიძლება ღია იყოს ჩარჩო. მახსოვს, რომ განსაკუთრებით რთული იყო დავითების (რომლებიც ნავები ჩამოჰყავდათ). იყო, მაგალითად, შეშფოთება იმის გამო, რომ ნავების საკმაოდ მძიმე მოდელების გამო, რომლებიც მთელი დაღმართის განმავლობაში საკმაოდ დიდხანს უნდა ყოფილიყვნენ ჩარჩოში, სხივები იხრება და ეს შესამჩნევი იქნებოდა ნათელ განათებაში. ამიტომაც ჩამოვყარეთ ისინი ბრინჯაოში. მაგრამ იმის გამო, რომ დავითები რთული, რთული ფორმის იყო, მათი სხვადასხვა ნაწილები ცალ-ცალკე ჩამოგვეტანა. ეს იყო მთელი ხელოვნება“.

გადაღებები დაიწყო 1996 წლის 16 სექტემბერს. თავდაპირველი ბიუჯეტი იმ დროისთვის შთამბეჭდავი $110 მილიონი იყო.

და ეს მხოლოდ დასაწყისი იყო... გადაღების დასაწყისი „ატრაქციონი“, რომელიც .

ქაღალდი შესანიშნავი მასალაა დიზაინისთვის. მისგან შეგიძლიათ გააკეთოთ ყველაფერი: ბრტყელი ფიგურები, ორიგამის სტილის სათამაშოები ან რთული სამგანზომილებიანი მოდელები. შემოქმედებითობის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული თემა არის გემების შემცირებული პროტოტიპები. ადამიანები აგროვებენ ასეთ მოდელებს 15-20 სმ ზომით, ათავსებენ მათ ბოთლში ან უბრალოდ ამშვენებს ინტერიერს ასეთი "სათამაშოებით".

ერთ-ერთი პოპულარულია ტიტანიკი. როგორ გააკეთოთ ტიტანიკი ქაღალდისგან სახლში? თქვენ უნდა იყოთ მოთმინება, ისწავლოთ და ყოველდღიურად იმუშაოთ მის შესაქმნელად. ასე იბადება საკულტო ლაინერის განსაცვიფრებელი მოდელები.

რისგან არის დამზადებული ტიტანიკი?

იმისათვის, რომ უპასუხოთ კითხვას, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ტიტანიკი ქაღალდისგან, თქვენ უნდა გესმოდეთ მისი სტრუქტურა. რისგან შედგებოდა საკულტო ლაინერი?

• გემბანები. იყო 8 მათგანი. 7 გემის სტუმრებისთვის იყო განკუთვნილი, მე-8 ნავების შესანახად ავარიის შემთხვევაში.
• ნაყარი. ტიტანიკი დაიშალა 16 ნაწილად. ისინი დაიწყეს გემის მშვილდიდან და დასრულდა მე-5 გემბანის მიდამოში.
• ქვედა. ცნობილი ლაინერის ფსკერი ორმაგი იყო, რამაც შესაძლებელი გახადა მთელი მექანიზმის დამალვა, რომელიც ინარჩუნებდა გემის უზარმაზარ ზომებს.
• მილები. გემზე სულ 7 მილი იყო. ისინი გვერდით იყვნენ დახრილი 9,5 გრადუსით.
• ანძები. ლაინერზე მხოლოდ 2 ანძა იყო. ერთი ფორკასტზე, მეორე - მწვერვალზე.

ბავშვებთან ერთად ბრტყელი ტიტანიკის შექმნა

როდესაც გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა გააკეთონ ტიტანიკი ქაღალდისგან, მშობლები ხშირად მიმართავენ ინტერნეტს. თუმცა, ამაში არაფერია რთული. სინამდვილეში, პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ტიტანიკი ქაღალდისგან საკუთარი ხელით, შეიძლება შემოგთავაზოთ თქვენი ფანტაზიით. აქ არაფერია რთული.

• თქვენ უნდა ამოჭრათ ორი იდენტური შავი ოთხკუთხედი - ეს იქნება გემის ქვედა ნაწილი. შემდეგ ისინი უნდა იყოს მომრგვალებული მშვილდზე.
• შემდეგი ნაბიჯი არის ორი თეთრი მართკუთხედის ამოჭრა, უფრო მცირე სიგრძით. ეს არის გემების გემბანები. ფანქრით ან ფლომასტერით დახაზეთ მართკუთხედი 8 ნაწილად და თითოეულ მათგანში დახაზეთ ფანჯრები.
• შემდეგი ნაბიჯი არის მილების დამზადება. ამისათვის თქვენ უნდა ამოჭრათ 4 ყვითელი ოთხკუთხედი. ამ მართკუთხედების ზედა ნაწილი შავად შეღებეთ.
• ორი თხელი შავი ზოლი მომავალი ანძაა.
• ბოლო ნაბიჯი არის ყველა ბლანკის წებო.

ტიტანიკის სამგანზომილებიანი მოდელი

როგორ გავაკეთოთ ტიტანიკი ქაღალდისგან ისე, რომ ორიგინალს დაემსგავსოს? ეს რთული ამოცანაა. ამას მინიმუმ ექვსი თვე დასჭირდება. თქვენ უნდა ჩამოტვირთოთ ლაინერის ნახატები და, მათზე დაყრდნობით, შემცირებული მასშტაბით, გააკეთოთ ქაღალდის ნიმუშები. ამ მიზნით, უმჯობესია გამოიყენოთ სქელი ხელოვნების ქაღალდი ან ჩვეულებრივი Whatman-ის ქაღალდი.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს შიდა სტრუქტურას. რა თქმა უნდა, არ არის საჭირო მისი სრული გამეორება, მაგრამ თუ მატარებელ ნაწილებს არ გაითვალისწინებთ, გემი ფორმას ვერ შეინარჩუნებს. დავალების გასაადვილებლად, შეგიძლიათ შეიძინოთ ტიტანიკის მზა ქაღალდის ბლანკები. ბავშვიც კი შეძლებს ასეთი "კონსტრუქტორის" აწყობას.

ტიტანიკის ნახატები, ბრიტანული გემთმშენებელი კომპანია White Star Line-ის ორთქლის გემი. დიდი გემის მშენებლობას ორ წელზე მეტი დასჭირდა. გემთმშენებლობის ქარხანაში დაახლოებით 3000 ადამიანი მუშაობდა. ათას ცხრაას თერთმეტი მაისში საზეიმო ცერემონიით გემი წყალში ჩაუშვეს. თავისი მოგზაურობის დროს, კერძოდ, ათას ცხრაას თორმეტ აპრილში, ლაინერი შეხვდა დიდ აისბერგს. ზუსტად 160 წუთის შემდეგ გემი წყალში ჩაიძირა. ბორტზე იმ დროს ორი ათას ორას ოცდაოთხი ადამიანი იმყოფებოდა. ათას სამას თექვსმეტი ადამიანი მგზავრია, ცხრაას რვა კი ეკიპაჟი. ჩვენ შევძელით შვიდას თერთმეტი ადამიანის გადარჩენა. დანარჩენი - ათას ხუთას ცამეტი - დაიხრჩო.

სპეციფიკაციები:
1. სიგრძე, 26898 სმ;
2. სიგანე, 2820სმ;
3. მანძილი ნავის გემბანამდე, 1840 სმ;

4. სიმაღლე, 5330სმ;
5. გადაადგილება, 52310000 კგ;
6. მონახაზი, 1054 სმ;
7. სრული დატვირთვა, 66000000 კგ;
8. ძრავა (ოთხცილინდრიანი ორთქლის ძრავა) – 2 ც.;
9. ძრავი – 55000 ცხ.ძ.
10. ხრახნების ბრუნვა (75 rpm) – 3 ც.;
11. სიჩქარე – 25კტ;
12. ნახშირის მოხმარება – 825000 კგ/დღეში;
13. ტევადობა, ადამიანი – 2224 (1316 მგზავრი, 908 ეკიპაჟი);
14. ნავები (ტევადობა 59 კაცი) – 20 ც.;

არ არსებობს ადამიანი, რომელმაც არ იცოდეს ბრიტანული ტრანსატლანტიკური ორთქლის გემის ტიტანიკის ისტორია. გემი იყო იმ წლების ინჟინერიის სიდიადე. მან გააერთიანა პირველი კლასის ფუფუნება მესამე კლასის მგზავრების ხელმისაწვდომობასთან. მაგრამ მომხდარმა ტრაგედიამ მხოლოდ ისტორია დაგვიტოვა.

ტიტანიკის გემის ასაწყობი მოდელი დამზადებულია მრავალი კომპანიის მიერ:

შიდა: ვარსკვლავი, მოდელისტი

უცხოური: Academy, Revell, Hobby Boss და სხვა ჩვენში ნაკლებად ცნობილი: Anmark, Entex Industries, Minicraft Model Kits, JSC, HP-Models, Zhengdefu.

თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ ტიტანიკის გემის მასშტაბური მოდელი სხვადასხვა მასშტაბით:

1:1200; 1:700; 1:600; 1:570; 1:400; 1:350.

და ამ მოდელების სხვადასხვა დანამატების დიდი რაოდენობა.

როგორც ირკვევა, ტიტანიკის ასაწყობი მოდელების არჩევანი ვრცელია. ამიტომ აირჩიეთ თქვენი გემოვნების ან საფულის მიხედვით. აწყობილი Titanic მოდელის ფასი მერყეობს, რაც უფრო დიდია მოდელი, მით უფრო მაღალია ფასი. ასევე არის პრემიუმ და შეზღუდული გამოცემის ნაკრები.

ასაწყობი ტიტანიკის მოდელის შეძენა შესაძლებელია ადგილზე ან მისამართზე.

ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე ყველაზე პოპულარული ყუთი, რომლის შეძენაც შესაძლებელია რუსეთში. თავიდან მინდოდა ყველა ვარიანტის მიცემა, მაგრამ ბევრი აღმოჩნდა.

მასშტაბი 1:1200

1. Revell 1/1200 RMS Titanic Plastic Model Kit 80-5804

სირთულის დონე: 3

მასშტაბი: 1:1200

მასშტაბი 1:700

1. ვარსკვლავი 1/700 სამგზავრო ლაინერი "ტიტანიკი" 9036

2. Revell 1/700 რ.მ.ს. Titanic Plastic Model Kit 80-5210

სირთულის დონე: 3

მასშტაბი: 1:700

სიგრძე: 385 მმ

დეტალები: 132

მოდელიერი 1:700 ტიტანიკის ლაინერი

ვარსკვლავი 1:700 სამგზავრო ლაინერი ტიტანიკი

წინასწარი ღირებულება: 1400 რუბლი

მასშტაბი 1:570

Revell 1/570 RMS Titanic Plastic Model Kit 85-0445

სირთულის დონე: 2

მასშტაბი: 1/570

სიგრძე: 18-1/2"

მასშტაბი 1:400

აკადემია 1/400 თეთრი ვარსკვლავი ლაინერი TITANIC

კიდევ რამდენიმე ვარიანტი 1:400 მასშტაბით. სტატიები: 1458, 14202, 14215 წ