Powody, dla których radio w samochodzie się nie włącza. Dlaczego radio nie działa: możliwe przyczyny i rozwiązania Radio nie włącza się, zasilanie jest obecne

Jeśli zepsuje się radio lub zapalniczka, najczęściej nie musisz kontaktować się z centrum serwisowym, możesz wszystko naprawić samodzielnie. Aby to zrobić, wystarczy zdecydować, dlaczego zapalniczka i radio nie działają i jak rozwiązać ten problem.

Podstawowe awarie radioodbiorników samochodowych

W sumie można zidentyfikować dziewięć głównych problemów, które odpowiedzą na pytanie: Dlaczego radio w samochodzie nie działa, a mianowicie:

Diagnostyka

Przede wszystkim musisz użyć testera, aby sprawdzić niezbędne przewody i styki. Następnie sprawdź radio pod kątem uszkodzeń i usterek. Następnie spójrz na główne szczegóły części urządzenia, która nie działa, sprawdź, czy styki nie są zatkane kurzem i brudem. I na koniec upewnij się, że płyta nie jest spalona.

Jak naprawić radio

Ustaliliśmy główne powody, dla których radio w samochodzie nie działa, teraz musimy dowiedzieć się, jak je rozwiązać; Dla tych, którzy nie mają prostych rąk, lepiej natychmiast skontaktować się z centrum serwisowym i nie dręczyć siebie i radia samochodowego. Należy to zrobić również wtedy, gdy wymagane jest flashowanie lub nie można wykryć usterki.

Jeśli nadal zdecydujesz się rozwiązać problem samodzielnie, zalecamy obejrzenie poniższego filmu. Zawiera szczegółowe informacje na temat przywracania zasilania, czyszczenia części i styków, wymiany uszkodzonych części i rozwiązywania innych drobnych problemów.

Przyczyny nieprawidłowego działania zapalniczki

Jest to jedna z awarii, z którymi często spotykają się właściciele VAZ 2114. W dzisiejszych czasach zapalniczka jest bardzo ważną częścią samochodu. Za jego pośrednictwem ładują telefon, słuchają muzyki w radiu, włączają kompresor do napompowania opon lub odkurzacza. W zasadzie to właśnie niewłaściwe użycie prowadzi do wzrostu energii i pęka.

Drugim powodem, dla którego to nie działa, może być problem z zasilaniem. Aby uniknąć tego problemu, lepiej podłączyć niektóre urządzenia elektryczne pobierające duże ilości prądu bezpośrednio do akumulatora. Nie uwzględniaj także żarówek ani innych przedmiotów, które mają słabo przymocowaną metalową podstawę. Jeśli wyskoczy z obudowy, może to spowodować zwarcie.

Jak naprawić zapalniczkę

Dobrze, że naprawa zapalniczki często nie jest trudna. Przyjrzyjmy się cechom naprawy na przykładzie VAZ 2114. Jego sekwencję pokazano na zdjęciu. Przede wszystkim musisz sprawdzić funkcjonalność bezpieczniki i samo urządzenie. Za najłatwiejszą awarię uważa się przepalony bezpiecznik. Aby mieć pewność, że to nie działa zapalniczka należy ją zdemontować z tyłu gniazdka i podłączyć do niej żarówkę. Jeśli zaświeci się po włączeniu zapłonu, nie da się uniknąć naprawy.

Do tego potrzebne będą: szczypce i lutownica. Najpierw musisz usunąć wszystkie nakrętki i oddzielić części plastikowe i metalowe. Następnie odłącz dławiki i wymień płytkę. Na koniec trzeba wszystko złożyć w całość i sprawdzić jego funkcjonalność.

Radio samochodowe to złożone urządzenie, w którym mogą wystąpić awarie. Różne przyczyny powodują, że radio się nie włącza.

Nie włącza się

Jednym z powodów, dla których magnetofon w samochodzie nie działa, mimo że jest zasilanie, jest przepalony bezpiecznik. Może się to zdarzyć na skutek przeciążenia spowodowanego długotrwałym słuchaniem muzyki przy dużej głośności lub zwarciem w okablowaniu głośników. W wyniku tej awarii radio nie chce się włączyć.

Aby rozwiązać problem, wyjmij urządzenie i wyjmij bezpiecznik. Jego prąd znamionowy wynosi 5 lub 7,5 A. Ponieważ nie można dokładnie określić na podstawie wyglądu, czy bezpiecznik jest nienaruszony, sprawność tej części sprawdza się za pomocą testera lub multimetru.

Jeżeli radio samochodowe było podłączone poprzez samochodowy blok montażowy, należy również sprawdzić integralność znajdujących się w nim bezpieczników.

Następnym powodem nie włączania się radia jest przerwa lub przetarcie przewodów zasilających. Styk w standardowym bloku może również poluzować się z powodu zanieczyszczenia lub poluzowanych złączy. Aby rozwiązać ten problem, należy dokładnie sprawdzić okablowanie i złącza. Szczególną uwagę zwraca się na podłączenie odbiornika do masy lub karoserii. Przerwane przewody należy wymienić i podłączyć tak bezpiecznie, jak to możliwe.

Końcówki złącza należy dokładnie oczyścić z brudu i bezpiecznie zacisnąć szczypcami.

Nieprawidłowe podłączenie prowadzi również do tego, że radio w samochodzie nie włącza się. Aby rozwiązać ten problem, należy dokładnie sprawdzić okablowanie. Przewody wychodzące z akumulatora można zidentyfikować za pomocą próbnika. Okablowanie głośników często odbywa się za pomocą kabli dwużyłowych.

Aby wykonać prawidłowe połączenie, biegun dodatni zasilania akumulatora należy podłączyć do czerwonego i żółtego przewodu radia samochodowego, a biegun ujemny do przewodu czarnego. Niebieski przewód musi być podłączony do aktywnej anteny lub wzmacniacza. Jeśli przewód dodatni akumulatora zostanie podłączony do przewodu czerwonego, a przewód żółty do wyłącznika zapłonu, urządzenie audio nie włączy się, dopóki kluczyk nie zostanie przekręcony.

Jeżeli wszystkie połączenia zostaną wykonane prawidłowo, odtwarzacz włączy się po naciśnięciu przycisku.

Innym częstym powodem, dla którego radio przestaje działać, jest wewnętrzna awaria urządzenia audio. Mikroukłady wzmacniacza i sterownika przepalają się z powodu skoków napięcia w sieci pokładowej spowodowanych awarią generatora. Czasami wyświetlacz radia się świeci, ale nie słychać dźwięku. W takim przypadku odbiornik należy wymienić lub naprawić. Działanie generatora sprawdzane jest w serwisie samochodowym.

Wyłącza się podczas pracy

Zdarza się, że radio wyłącza się w trakcie pracy. Przyczyną tego problemu może być słabe lub zawodne połączenie w obwodzie zasilania, które czasami ulega poluzowaniu podczas szybkiej jazdy po nierównych drogach, co powoduje nieoczekiwane wyłączenie. Aby rozwiązać problem, musisz pewniej podłączyć kable zasilające radia samochodowego. Podłączenie przewodu ujemnego radia samochodowego do nadwozia samochodu odbywa się w następujący sposób:

1. Znajdź stadninę najbliżej radia
2. Oczyść go z brudu i farby.
3. Weź kawałek drutu z końcówką, która ma otwór o odpowiedniej średnicy.
4. Podłącz jeden koniec do ujemnego zacisku radia
5. Umieść terminal na kołku i mocno go dokręć.

Niepewny montaż radia samochodowego na desce rozdzielczej prowadzi również do awarii, w tym wyłączenia. Innym powodem nagłego wyłączenia jest timer ochronny wbudowany w radio. Służy do zapobiegania rozładowaniu akumulatora samochodu w przypadku przypadkowego pozostawienia urządzenia włączonego bez naciśnięcia żadnego przycisku przez określony czas. Aby poradzić sobie z tym problemem, wystarczy ponownie włączyć radio.

Przyciski nie działają

Ta usterka jest spowodowana złym kontaktem lub nieostrożnym montażem przedniego zdejmowanego panelu jednostki głównej. Przyciski nie działają ze względu na naturalne zużycie spowodowane aktywnym użytkowaniem urządzenia. Problem ten pojawi się im szybciej będziesz naciskał przyciski. Jeśli koder regulacji głośności jest zużyty, regulacja nie będzie przebiegać prawidłowo. Kręcąc pokrętłem w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, głośność zamiast rosnąć zmniejsza się, zwiększa się losowo lub nie zwiększa się wcale.

Aby wyeliminować ten problem, należy ostrożnie zdjąć panel przedni i przetrzeć znajdujące się na nim styki oraz samo radio, a następnie ponownie założyć je na miejsce. Podczas montażu należy upewnić się, że panel jest ciasno i równomiernie osadzony na swoim miejscu oraz że zatrzask zatrzasnął się na swoim miejscu. W celu wymiany zużytych lub zapadniętych przycisków panel można oddać do warsztatu elektronicznego. Niezależnie od stanu jednostki głównej, nie używaj nadmiernej siły podczas naciskania przycisków, czujnika dotykowego lub obracania regulatora głośności, aby przedłużyć żywotność elementów sterujących.

Czujnik lub wyświetlacz nie działa

Wewnętrzna usterka radia samochodowego powoduje, że wyświetlacz nie działa. Kabel łączący wyświetlacz z jednostką główną mógł się poluzować. Ten problem można rozwiązać tylko w centrum serwisowym. Nie należy samodzielnie naprawiać wyświetlacza, aby uniknąć dalszych uszkodzeń.

Z tego samego powodu nie działa czujnik w radiu. Jeśli to urządzenie jest wyposażone w panel sterowania, to za jego pomocą można je włączać, wyłączać i wykonywać inne operacje. Niedokładny montaż panelu przedniego z wyświetlaczem lub czujnikiem prowadzi również do nieprawidłowej pracy tych elementów radia samochodowego.

Niektórzy właściciele VAZ-2114 napotkali tak niewytłumaczalne zjawisko, gdy radio i zapalniczka przestały działać w tym samym czasie. Oczywiście połączenie jest bezpośrednie, choć na pierwszy rzut oka tego nie widać. Ale jak określić charakter usterki, a tym bardziej samodzielnie ją wyeliminować.

Cechy konstrukcyjne skrzynki bezpieczników w VAZ-2114

Blok montażowy.

Konstrukcyjnie okazało się, że radio i zapalniczka znajdują się na tej samej gałęzi na linii styku, a zatem, jak pokazuje praktyka, jeśli jedno nie działa, drugie też nie powinno działać.

A ponieważ jest to AvtoVAZ, nie ma tu nic zaskakującego, a problem może pojawiać się dość często.

Połączenie radia z zapalniczką w projekcie jest bezpośrednie. W ten sposób do jednej gałęzi obwodu elektrycznego podłączonych jest jednocześnie kilka urządzeń elektrycznych i oprócz już wymienionych można podłączyć ogrzewanie tylnej szyby i ogrzewanie wnętrza.

Dlaczego nie działa radio i zapalniczka?

Zdjęty blok montażowy z samochodu.

Ponieważ radio i zapalniczka są urządzeniami elektrycznymi i są zasilane w jedną gałąź sieci pokładowej, najprawdopodobniej należy szukać usterek w części elektrycznej.

Główną przyczyną nieprawidłowego działania jest bezpiecznik , który nie jest w stanie wytrzymać obciążenia jakie nakłada na niego użytkownik. Podłączenie dodatkowych urządzeń może więc spowodować zwarcie, które spowoduje przepalenie bezpiecznika. Jednak, jak pokazuje praktyka, nie są to wszystkie problemy, które będą wiązać się z niedziałającym radiem i zapalniczką.

Zastanówmy się więc, jakie inne przyczyny mogą wyniknąć z operacji:

• Podłączenie kontaktów do grupy bezpieczeństwa.
• Utlenianie styków.
• Zerwany przewód.
• Zwarcie.

Metody rozwiązania problemu

Teraz, gdy główne przyczyny zostały już usunięte, możesz przejść bezpośrednio do metod eliminacji.

Warto ostrzec, że jeśli kierowca nie rozumie projektu lub nie jest pewien, czy uda mu się samodzielnie naprawić usterkę, zaleca się zwrócenie się do profesjonalnego serwisu samochodowego.

Zastanówmy się więc, jakie sposoby radzenia sobie z awarią.

Bezpiecznik

Rozebrano deskę rozdzielczą w poszukiwaniu usterek w bezpieczniku i zapalniczce.

Najczęstszą przyczyną nieprawidłowego działania lub niesprawności obwodu elektrycznego poszczególnych elementów jest słynny bezpiecznik.

Tutaj należy najpierw szukać przyczyny.

Gniazdo skrzynki bezpieczników – F4 – odpowiada za radio i zapalniczkę. Oznaczenie bezpiecznika w nim powinno wynosić 20A.

Nie zawsze jednak wytrzymuje obciążenie, jakie jest na niego nałożone. Tym samym częste i duże użytkowanie dodatkowych urządzeń może prowadzić do częstego wypalania tego elementu. Dlatego, aby to sprawdzić, warto wyjąć i sprawdzić sam bezpiecznik. W razie potrzeby element zostaje wymieniony na nowy i jeśli wszystko działa to przyczyna została znaleziona. Jeśli jednak problem nie zniknie, należy poszukać go w innych miejscach.

Łączność

Sprawdzanie grupy styków bezpieczników pod kątem nieprawidłowego działania

skontaktuj się z Grupą - kolejna częsta przyczyna niedziałającego obwodu elektrycznego. W większości VAZ styki łączące bezpiecznika z blokiem lub w obwodzie bloku drutu utleniają się lub wypalają, a stopiony plastik może przerwać styki.

Aby rozwiązać problem konieczne jest sprawdzenie wszystkich bloków stykowych przewodów , które idą od radia i zapalniczki do skrzynki bezpieczników. Zatem utlenianie i niewystarczający kontakt mogą prowadzić do niesprawności elementów.

Okablowanie

Inną przyczyną mogą być uszkodzone przewody zasilające. Aby więc znaleźć i naprawić usterkę, będziesz potrzebować testera, który przetestuje okablowanie i jest przerwany przewód . Zaleca się, aby nie mocować drutu starą „staromodną metodą” za pomocą taśmy elektrycznej, ale wymienić go na nowy. Zajmie to niewiele czasu, więc lepiej zrobić wszystko w taki sposób, aby doszło do zwarcia i spowodowało duże problemy.

Zwarcie

Lokalizacja częstych awarii gniazda zapalniczki.

Najgorsze co może się przytrafić to zwarcie. Przyczyną tego zjawiska jest to, że częste używanie zapalniczki powoduje poluzowanie gniazda, co może prowadzić do skrzyżowania styków i powstania zwarcia.

Standardowa zapalniczka to po prostu katastrofa dla VAZ-2114.

Tutaj leczenie awarii jest dość proste - wymiana gniazda. Ale często kierowcy wybierają tani i niskiej jakości produkt, który po krótkim czasie powtarza procedurę.

Żarówka

Oświetlenie zapalniczki w nocy VAZ-2114.

Żarówka podświetlenia znajduje się w tym samym obwodzie elektrycznym, zatem przepalenie tego elementu powoduje awarię radia i jednocześnie zapalniczki. Jeśli więc wymienisz element, możesz poprawić sytuację.

wnioski

Znalezienie problemu zarówno z zapalniczką, jak i radiem jest dość proste. Często, jak pokazuje praktyka, problem jest ukryty w bezpieczniku lub grupie styków, ale nie zapominaj, że mogą istnieć inne przyczyny. Naprawienie problemów jest dość proste, ale jeśli kierowca nie może tego zrobić sam, warto skontaktować się z serwisem samochodowym.

Wielu entuzjastów samochodów krajowych napotkało problem, gdy radio w ich samochodzie przestało działać. Istnieje kilka przyczyn tworzących tę sytuację. Jednak nie zawsze wymagana jest profesjonalna naprawa samego urządzenia. Przy pomocy specjalistów zrozumiemy główne cechy charakterystyczne awarii i ustalimy, co zrobić w każdym z opisanych przypadków. Chociaż być może będziesz musiał kupić nowe standardowe jednostki główne w Tiumeniu.

Z analizy forów tematycznych wynika, że ​​jeśli radio w samochodzie nie działa, przyczyny dzielimy na dwie główne grupy:

• Samo urządzenie nie włącza się ani nie wyłącza;
• sprzęt nie gra.

Najczęstszą awarią jest brak możliwości odczytu płyt włożonych do radia lub ich odtwarzanie z zakłóceniami i okresowymi przerwami. W tym przypadku problem często leży bezpośrednio w mechanizmie napędowym. Składa się z wielu niezależnych elementów, które ulegają zużyciu podczas eksploatacji. Wystarczy wymienić uszkodzoną część, a radio zacznie działać. Możesz wykonać tę pracę samodzielnie lub powierzyć ją fachowcom.

Zanieczyszczenie napędu może również mieć wpływ na jego działanie. W takim przypadku nie ma potrzeby szukać uszkodzonego elementu - wystarczy zdemontować mechanizm i usunąć nagromadzony kurz. Po tej procedurze powinny zniknąć awarie podczas odczytu płyt, zawieszanie się i inne problemy z odtwarzaniem.

Niektórzy miłośnicy samochodów opisują czasami następujący problem: radio się nie włącza, jest zasilanie, ale nie w całym obwodzie. Często taka sytuacja ma miejsce z powodu nieprawidłowego podłączenia do sieci lub obecności skoków napięcia. W takim przypadku radio może się nawet włączyć, ale nie wszystkie opcje będą dostępne. W większości przypadków awarię eliminuje się poprzez wymianę bezpiecznika lub diody ochronnej, która w przypadku uszkodzenia mikroukładu zostanie spuchnięta.

Jeśli radio nie działa po wyjęciu akumulatora, problem może wynikać z uszkodzenia wzmacniacza. Jest niezwykle wrażliwy na natychmiastowy moment załączenia zasilania oraz skoki napięcia. Jeśli chip się przepali, będzie wymagał wymiany. W przypadku problemów z okablowaniem zaleca się sprawdzenie odpowiedniego bezpiecznika.

Większość problemów z radiem wynika z jego nieprawidłowego podłączenia. Choć w urządzeniu zastosowano standardowe oznaczenia wszystkich złączy, wielu miłośników motoryzacji wykonuje nieprawidłowe połączenia przewodów. Do oznaczenia zasilania używana jest litera „A” i brązowy kolor złącza. Czarne złącza pod literą „B” sugerują podłączenie systemów głośnikowych.

Nowoczesne radio samochodowe automatycznie generuje kod błędu, ułatwiając użytkownikowi znalezienie i naprawę problemu. Należy również pamiętać o ostateczności pozbycia się awarii - ponownym uruchomieniu powłoki, ponieważ większość urządzeń to mały komputer.

Prawdopodobnie wielu entuzjastów samochodów napotkało różne problemy z radiami samochodowymi. Przyjrzyjmy się typowym usterkom i spróbujmy dowiedzieć się, co zrobić, jeśli radio w samochodzie nie działa.

Przegląd typowych usterek radia samochodowego

Na specjalistycznych forach kierowcy piszą, że radia albo się nie włączają, albo nie wyłączają, albo nie grają.

Na pierwszym miejscu na naszej liście typowych usterek znajduje się taka uciążliwość, jak brak możliwości odczytania płyt CD z muzyką. Lub płyty odtwarzają się, ale z przerwami i awariami. Tutaj problem najczęściej kryje się w mechanizmie napędowym. Napęd składa się z ogromnej liczby różnych części, co oznacza, że ​​wszystkie podlegają zużyciu. Ponieważ radio w samochodzie jest regularnie używane, nie jest to problemem, a wręcz wzorcem.

Rozwiązujemy problemy mechaniczne

Tutaj wszystko jest proste. Wszelkie awarie, w ten czy inny sposób związane z mechaniką, rozwiązuje się poprzez wymianę silników. Trzeba powiedzieć, że czasami silniki napędowe pracują normalnie, ale ich prędkość jest zbyt niska. Dlatego trudno jest dokładnie wykryć problematyczny silnik.

Powód nr 2

Innym bardzo popularnym powodem, dla którego radio w samochodzie nie chce „ruszyć napędem”, jest to, że urządzenie jest dość brudne. W końcu to urządzenie jest często używane w trudnych warunkach. W tym przypadku kurz na częściach optycznych i mechanicznych jest powszechny. Zwykle, jeśli elementy mechaniczne są zakurzone, sterownik zauważy awarie podczas odtwarzania płyt, zawiesza się i w ogóle nie może odczytać płyty.

Tę chorobę można wyleczyć. Odbywa się to w taki sam sposób, jak w przypadku sprzętu AGD. Należy rozebrać napęd i następnie wyczyścić obiektyw. W większości przypadków to wystarczy, aby ponownie słuchać ulubionej muzyki w trasie.

Odpowiednie odżywianie

Miłośnicy motoryzacji często piszą, że radio w ich samochodzie nie włącza się lub odwrotnie, nie wyłącza się. Występują tu problemy z łańcuchami zasilającymi. Przyczyną jest nieprawidłowe połączenie, skoki napięcia w sieci.

Radio rzeczywiście może się nie włączyć lub włączyć, ale część jego funkcji będzie niedostępna. Na przykład może nie być podświetlenia wyświetlacza, może nie działać w trybie odtwarzacza lub nie może być dźwięku.

W takich przypadkach zwykle zaleca się dokładne sprawdzenie działania bezpiecznika ochronnego, a także diody ochronnej. Dobrym pomysłem byłoby również sprawdzenie płytek drukowanych. Tam trzeba szukać „spalonych” ścieżek lub spuchniętych kondensatorów i uszkodzonych mikroukładów.

Jeśli chodzi o problem z zasilaniem, w przypadku nieprawidłowego podłączenia bieguny przewodów mogą zostać przypadkowo zamienione. Ponadto styki mogą się po prostu zużyć lub zwarć z obudową.

Zrozumienie odżywiania

Dlatego radio się nie włącza. Pierwsze co może być to bezpiecznik. Każde urządzenie jest zawsze wyposażone w bezpiecznik w sieci dodatniej. Często wartość znamionowa takiego bezpiecznika wynosi 10 A. To ten, który przepala się jako pierwszy. Wystarczy go wymienić - i wszystko znów będzie działać.

Jeśli wymienisz ten bezpiecznik i przepali się ponownie, sprawa nie jest taka prosta. Będziesz musiał skorzystać z lutownicy lub zanieść urządzenie do serwisu, jeśli nie masz podstawowej wiedzy na temat elektroniki.

Najpierw należy więc zdemontować „pozytywkę”. Należy to zrobić od strony planszy. Musisz więc wszystko dokładnie sprawdzić. Niektórzy entuzjaści samochodów podłączają urządzenie bezpośrednio, bez bezpiecznika. To prędzej czy później doprowadzi do spalenia radia w samochodzie.

Jeśli na płycie widoczne są wypalone ślady, można je przywrócić. Spuchnięte kondensatory można wymienić. A potem znowu ciesz się muzyką we wnętrzu swojego samochodu.

Jeśli nie ma dźwięku

Nowoczesna technologia muzyczna i motoryzacyjna ma jeden słaby punkt. To jest mikroukład UMZCH. To jest wzmacniacz. Często kończy się to niepowodzeniem z powodu nieprawidłowego podłączenia głośników.

Jeśli zdecydujesz się na montaż urządzenia w samochodzie, zasilanie należy podłączyć jako ostatnie, po sprawdzeniu wszystkich pozostałych połączeń. Ten mikroukład ulega również awarii, jeśli w sieci pokładowej wystąpi skok napięcia.

Zasilanie tego mikroukładu nie jest w ogóle stabilizowane. Może się wahać w znaczących granicach. Niektóre mikroukłady wymagają większego napięcia, niż może dostarczyć sieć. Tutaj wystarczy wymienić mikroukład lub udać się do centrum serwisowego.

Czasami radio nie gra w samochodzie z powodu problemów z okablowaniem. W takim przypadku należy sprawdzić bezpiecznik AUDIO. W większości radiotelefonów można go znaleźć w kostce montażowej. Jeśli bezpiecznik jest nienaruszony, należy uruchomić samochód, a następnie za pomocą testera sprawdzić, czy dostarczane jest do niego napięcie.

Jeśli jest napięcie, należy sprawdzić instalację elektryczną samochodu i prawidłowe połączenie.

Jak prawidłowo podłączyć radio

Właściwe połączenie może rozwiązać wiele problemów. Nawet jeśli radio w samochodzie nagle przestało działać.

Nowoczesny samochodowy sprzęt audio ma standardowe oznaczenia złączy. Każde ze złączy to 8-pinowa kostka z kluczykiem. Złącze zasilania jest oznaczone literą A i zwykle jest pomalowane na kolor brązowy. Drugi blok przeznaczony jest do podłączenia akustyki. Jest czarny i oznaczony literą B.

Praca ze złączem zasilania

Za pomocą tego złącza urządzenie można podłączyć do zasilania i anteny. Z 8 styków w bloku tylko 4 są faktycznie używane.

Na przykład A4 jest źródłem zasilania komórek pamięci ulotnej. Po odłączeniu urządzenie powraca do ustawień fabrycznych. Zwykle dostarczany jest tutaj czerwony przewód, który jest podłączony do akumulatora poprzez bezpiecznik.

Antena jest podłączona do A5. Oto niebieski przewód. Prąd na tym wyjściu jest niewielki, ale jeśli zostanie przypadkowo przekroczony, wszystko się wypali.

A7 to żółty przewód. Pozwala mieć pewność, że cały system dźwiękowy jest włączony. Łączy się poprzez bezpiecznik z zaciskami zapłonu.

Nowoczesne radia mikroprocesorowe

Nowoczesne radio to pełnoprawny komputer. Miłośnicy samochodów często narzekają na różne problemy związane z nową technologią cyfrową. W przypadkach, gdy urządzenie jest wadliwe, możesz spróbować je przeflashować. To zwykle pomaga. Ponadto urządzenia cyfrowe wyświetlają kody błędów w przypadku nieprawidłowego działania. Są różne dla każdego producenta, dlatego lepiej skontaktować się z centrum serwisowym lub oficjalnym sprzedawcą swojego samochodu.

Spontaniczne wyłączenie

Czytanie forów pokazało, że jest to popularny problem. Na przykład wiele osób wyłącza radio w samochodzie, słuchając muzyki przy głośności zbliżonej do maksymalnej.

Tutaj miłośnicy samochodów z doświadczeniem podpowiadają, że są to problemy z łączem i akumulatorem. Jeśli akumulator nie jest naładowany do 100 to wystarczy podłączyć radio bezpośrednio z akumulatora przez bezpiecznik. A wtedy wszystko będzie bardzo dobrze.

Czasami więc podczas jazdy po naszych drogach urządzenie może się również wyłączyć. To na pewno są kontakty.

Kierowcy piszą też, że radio w samochodzie wyłącza się co pół godziny, gdy silnik nie pracuje. A odpowiedź jest tutaj prosta. To nie jest problem, ale zaleta. I to jest normalne działanie absolutnie wszystkich urządzeń w celu oszczędzania baterii.

To nie wszystko, co może być. Oto jednak główne problemy, na które narzekają ludzie na forach motoryzacyjnych. Być może ten artykuł będzie komuś pomocny i pomoże rozwiązać problemy z muzyką.